比亚迪
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特斯拉的「销冠」可能要易主了
特斯拉总在假期“搞事情”，然而这次抛出的“雷”好像没炸。10月1日，特斯拉在官方微博公布了Model Y的“再进化”消息，这次Model Y新增了多色氛围灯，增加情调；改良了轮毂造型和仪表台饰板；最后还把该车型的入门款——后轮驱动版的百公里加速成绩由6.9秒提升到了5.9秒。其他的没了。图片来源：微
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电池「铁王座」争夺战升级
今年9月的德国慕尼黑车展，闪现两位中国新能源界大佬。一位是新能源车龙头比亚迪创始人王传福，另一位是电池业霸主宁德时代的掌门曾毓群。两人的关系很微妙。虽然电池业以宁德时代为首，众多车企甚至要向其低头拿货。但新能源车老大比亚迪无需依赖宁德时代，并拥有自己的电池体系。二者是中国电池业的两个龙头。在今年1-
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新能源车巨头混战APP
近日，比亚迪上线了一款名为方程豹汽车的独立APP，用于车主购车、出行等服务。据悉，方程豹汽车是比亚迪旗下的新能源汽车品牌。目前方程豹汽车APP可以为车主提供试驾、购车、定制车、车主交流等服务，与国内其他新能源汽车APP在功能上较为接近。值得注意的是，不久前，比亚迪官宣，比亚迪汽车APP/小程序正式升
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国产车卖不动，还有必要继续出海？
中国车企，在德国赚足了声量，但并未跑赢销量。在9月4日开幕的2023年慕尼黑车展（IAA）上，中国车企远渡重洋，将新产品、新技术摆到了德国人的面前。2021年上一届慕尼黑车展，还在岁月静好的德国人，着实被今天的中国速度所震撼。以至于，德媒《德国之声》在这一届慕尼黑车展的报道中，写出了这样的标题：“中
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单车收入不足16万，比亚迪冲击高端胜算几何？
“因为便宜”，在被问到为何选择比亚迪秦这款车型时，一位车主毫不迟疑的给出了答案。而多位比亚迪门店人员，在向消费者介绍时，也会把“价位低”作为这款车的首要卖点，“这几乎是你在市场上能买到的，*的插电混合动力车型。”今年2月份，比亚迪秦推出冠军版，起售价跌破十万元，直接开启了油电同价，随之销量超过“日系
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毛利率首超特斯拉，但比亚迪还有一场硬仗
王传福近日哭了。8月9日，在第500万辆新能源汽车正式下线活动现场，比亚迪董事长兼总裁王传福掉了眼泪。当讲述到比亚迪造车20年的故事时，王传福一度哽咽，他说道：“造车之路很难走，但是我们坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”欣慰的是，随后的半个多月，比亚迪就公布了一份“毛利
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汽车行业就只能10倍市盈率么？
01 那些悲观的理由最近接触过很多的投资者，对比亚迪的悲观的理由都是一致的：表面上都是认为新能源的渗透率已经过了从0到1之后的那一段最快的阶段，目前面临的是燃油车反扑导致的价格战，整车厂盈利下滑，比亚迪也不可能独善其身。如果我们从根子上来追溯原因，本质上还是因为巴菲特。作为长期价值投资的旗手，巴菲特
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德国汽车，真的完蛋了？
半年前，德国车企包机来上海车展考察的“大场面”，想必大家仍记忆犹新。今年4月，大众汽车包下两架飞机，将集团及大众汽车品牌、奥迪、保时捷的董事会成员带到了上海。梅赛德斯-奔驰据说从德国带来了近300人的团队参展，而宝马则包机拉来了近半数的集团董事会成员。用一个词来形容今年的上海车展，那就是——“万国来
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比亚迪发布2023年中报，与特斯拉比如何？
8月28日，比亚迪（01211.HK）公布2023年中报业绩。财报显示，比亚迪上半年实现收入2601亿元，同比增长73%；毛利为468亿元，同比增长134%；归母净利润为110亿元，同比增长205%。在2023年上半年的经济复苏进程中，汽车产业作为居民重要的大宗消费支出项，是促进国内消费复苏的重要拉
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突然宣布：158亿！打破2项纪录
158亿元，比亚迪电子在图谋什么？昨日，发生一桩震惊行业的并购案。比亚迪电子以158亿元收购“捷普”两大资产——位于成都、无锡的产品生产制造业务。该交易金额打破两项纪录。事后，比亚迪电子与捷普均宣布：这是公司史上*的一笔交易。比亚迪电子成立于1995年，捷普成立于1966年，双方均为制造企业。比亚迪
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逛完成都车展，我们发现了三个趋势
白热化竞争仍在继续，细分市场开始进入红海。相比于今年四月份的「上海车展」，成都车展的「存在感」有点低。近日，为期 10 天的成都车展正在举办，共设有 11 个展馆，展示面积超过 20 万平方米，共有 129 个汽车品牌展出近 1600 辆车辆。相较于北京车展、上海车展以及广州车展，成都车展一直以来都
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比亚迪，半年赚了110个小目标
比亚迪最近迈的步子很大。有多大？今年上半年，比亚迪实际归母利润达109.5亿元，虽然稍低于原预告的均值111亿，但这个数字仍然是个炸裂的存在。从其它车企发布的半年报或预告来看，比亚迪一骑绝尘。今年上半年，长城汽车归母净利润预计为11.5亿~15.5亿元，吉利汽车为15.7亿元，广汽集团为29.66亿
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比亚迪：「暴利」后还有什么王炸血战群雄？
比亚迪(002594.SZ)于北京时间8月28日晚，港股盘后发布了2023年半年度业绩。要点如下：1、利润表现傲视群雄：比亚迪今年上半年实际归母利润109.5亿元，稍稍低于原预告的均值111亿；虽比预告稍低，但仍然是一个远超出市场预期的存在，而彪悍利润的背后是比亚迪汽车和电子代工两大业务双双表现较强
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李书福拔刀子，捅合资心窝子？
在中国，花十几万买一台紧凑型轿车，你的选择是什么？这个问题，在不同的时代背景下，答案也不尽相同：十五年前，大多数国人*“有面子”的合资品牌，大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸，是当仁不让的“抢钱三巨头”；十年前，固若金汤的紧凑型轿车市场格局开始出现松动，国人开始有了冒险精神，不仅敢买中国品牌，而且敢买中
