新能源汽车

出口正占据奇瑞销量的半壁江山。根据奇瑞控股集团官方，7月份，奇瑞集团销量为15万辆，同比增长14.4%，创下历史新高，1-7月，奇瑞集团累计销量为89.2万辆，同比增长47%。在这其中，出口撑起了奇瑞销量的半边天。中国汽车工业协会统计的数据显示，奇瑞今年1-7月累计出口汽车47.1万辆，占整体销量的

中国车市里的品牌迷信，丝毫不亚于饭圈追星。最近几年的奔驰负面新闻层出不穷，“漏油门”、“断轴门”、“异响门”、“失速门”、“广告门”等等让围观者应接不暇，但都没挡住爆卖的事实。去年开始，奔驰在全球每卖3台车，就有1台被中国大哥买走。今年1-6月，奔驰全球销量为101.92万辆，同比增长5%；中国市场

二季度财报如期出炉，小鹏的表现没有太大惊喜：爬不出亏损泥潭，毛利率意外“暴雷”，交付量的反弹也在意料之内。理想独自美丽，造车新势力已然开启新一轮洗牌，小鹏正试图抓住最后一个翻盘的希望——自动驾驶，会成为那个扭转命运的“X因素”吗？北京时间8月18日美股盘前，小鹏汽车公布了2023财年二季度财报。客观

余承东和华为汽车，正在遭遇新老对手的又一轮冲击。8月14日，华为智选车有了新进展——在工信部374批新车公示中，出现了华为与奇瑞合作的Luxeed品牌*轿车的申报信息，该车将定名为智界S7。然而，与智界S7一齐登场的，还有吉利与百度合作的极越01。该车型将由吉利主导，百度、集度担任智能化技术赋能的角

比亚迪想让“中国汽车在一起”，但长城显然不是这么想的。在比亚迪召开主题为“在一起，才是中国汽车”的第500万辆新能源汽车的下线发布会后，长城汽车CTO王远力在微博激情开麦。他在转发《汽车商业评论》杂志总编辑贾可的《什么才是中国汽车在一起的正确姿势》一文后，直接引用了文章原文：“如果只是口头上强调在一

“充电10分钟，续航400公里。”多年不开线下发布会的宁德时代，在8月16日召开的*线下发布会，投掷了一枚“王炸”——超充电池。为了这个“王炸”，从2023年世界动力电池大会，再到第13届中国汽车论坛，宁德时代首席科学家吴凯剧透了不止一次，甚至提前官宣主机厂的某款车型已具备了超充能力，足见对新产品的

日前，多地充电桩价格猛涨引发车主关注。近日，上海、广州、郑州、青岛、重庆多地有新能源车主反映，公共充电桩费用大幅涨价。从之前的1.15元/度涨到了现在的2.15元/度，直接暴涨87%。根据湖南日报报道，北京有地段达到2.19元/度。甚至某些充电桩已经达到2.4元/度，这相当于暴涨1倍，每公里花费0.

进入2023年的后半段赛程，新能源车企们在拿到期中考成绩后可谓是“几家欢喜几家愁”。8月8日，理想汽车发布第二季度财报，数据显示第二季度交付86533辆汽车，营收286.5元。再看2023年上半年全球新能源汽车销量达到了120万辆，同比增长了30%。其中，国内市场表现尤为突出，上半年新能源汽车销量达

7月本是传统车市淡季，而在经历今年上半年的销量下滑、价格大跳水后，新能源车企在一片质疑声中仍交上了优异的成绩单。新势力头部车企中，蔚小理同日销量报喜，其中，理想继续保持月销超3万辆的状态，蔚来和小鹏的销量也展现出明显反弹趋势，很多人感慨：“新势力的苦日子终于要熬到头了。”但值得注意的是，8月新能源车

据深圳市工信局数据，2022年全市新能源汽车产业产值2154亿元，同比增长125%；新能源汽车产量87.47万辆，同比增长170%；有投资人士认为，当前汽车发展已经进入智能化、信息化阶段，这给在智能消费终端领域有较强产业积累的深圳，带来了发展汽车产业的机会。日前，深圳工信局印发《深圳市加快打造“新一

在今年初的一波令人心潮澎湃的降价操作之后，东风汽车的销量和业绩却没能澎湃起来，上半年数据难言乐观。根据8月14日东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，以下简称“东风集团股份”）在港交所的公告，预期该公司上半年的归母净利润与2022年同期相比下降75%到80%。另据早前的销量快报，东风集团股份今

特斯拉用降价回应中国汽车「在一起」,“在一起”的另一层含义，其实就是中国新能源汽车在全球市场的形象将不再是孤立的。

汽车市场掀新一轮降价潮,即便是个人年均收入达到30万元的中产家庭，购买汽车也会再三考虑。

蔚来李斌与他的「500万人社区」：城市精英的信任、狂热与松动,说出这句话的李斌大概没想到，某天会有一家车企像素级模仿蔚来搭建用户运营体系。