比亚迪

春节之后，新能源汽车市场就延续了2023年的节奏——开始降价。2月19日，比亚迪在春节复工*天就打着“电比油低”的旗号在市场上扔下两枚炸弹，旗下王牌车系秦PLUS携手驱逐舰05以“荣耀版”的年度改款将A级车起售价下探至7.98万元。然而，还没等市场来得及反应，这家巨头旗下两网的另外五大主力车系海豚、

2024年刚开局，比亚迪就用“四连降”给了新能源汽车行业一点冲击。从2月19日至2月29日，先后四次下探秦PLUS、海豚、汉、唐、宋PLUS等多款车型的价格，被称作打响新能源汽车今年降价的“*枪”。相比过去一两年较为温和的降价潮，此次由比亚迪带头的降价来得更为直接，新车上市即降价，不仅引发新能源汽车

值得肯定的是，李书福已经成功将吉利汽车带出了过去几年的低谷，其未来将反弹至什么样的高度，我们拭目以待。1判断一位企业家，除了看其在企业顺风顺水时的表现，很重要的还要看其在企业陷入困境之后的反弹能力。2018年，是李书福的高光时刻。当年，其带领的吉利汽车集团实现150万辆的年销量，位居中国自主车企的首

3月1日，造车新势力的2月成绩单接连揭晓。整体而言，2月份的新能源汽车市场有所遇冷。问界和理想汽车的交付量数据是为数不多的亮点之一，其中问界交付量为21142辆，继续蝉联新势力品牌月度销量冠军，而理想汽车交付量为20251辆，屈居亚军。虽然问界连续两次赶超理想汽车，但在2月份，双方的交付量已经十分接

3月1日，新造车企业公布2月交付量成绩。2月是全年*的淡季，因为经历一个完整的春节，而在春节期间通常没什么人买车。除了问界、理想，以及一些去年销量基数特别小的品牌，大部分企业在2月的销量都是下滑的。问界交付21142辆，继续蝉联新势力*；理想交付20251辆，这是它第二次被问界超过；老大哥比亚迪也只

商界导读：市场上留给燃油车的空间，都快被愈发激进的新能源车挤没了。2024年，对于中国汽车行业来说，注定是惨烈的一年。从新能源车到燃油车，降价潮全面来袭，杀疯了！新能源车野蛮发展，不断压缩着燃油车的市场空间，加上惨烈的价格战开启，燃油车还能撑多久？1价格战，杀疯了2月19日上午9点，比亚迪在微博上宣

2024年2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。汉唐荣耀

在汽车世界，特别是中国自主汽车品牌，出现两位名字都有“福”字的重量级企业家——吉利系实控人李书福和比亚迪实控人王传福。一开年，这两位企业家的大动作，便引发热议。近日，路特斯与L Catterton Asia Acquisition Corp合作，以SPAC方式在境外上市。继极星汽车、亿咖通科技去年上

新年开工的*天，汽车行业就上演凶猛降价潮，为2024年刺刀见红式的竞争氛围提前奠定了基调。比亚迪率先打响了*枪。2月19日，比亚迪推出秦PLUS 荣耀版和驱逐舰05 荣耀版两款新车型，将*价格拉到了7.98万元这一历史新低，且喊出“电比油低”的口号。作为燃油车的头号“杀手”，秦PLUS曾在2023年

春节假期刚结束，卷生卷死的新能源车行业马上打响了新战事。这一边，大批头部车企开启新一轮价格战，降价幅度一个比一个狠。比亚迪打响*炮，将秦PLUS荣耀版官方指导价定为7.98万元起，EV版车型的最高售价也才不过13.98万。作为直接竞争对手的五菱星光PLUS则*时间宣布将150km进阶版车型价格下调至

10 万以下，或再无外国车。2024 龙年刚开始，比亚迪发起了新一轮的价格大战，一时间市场风起云涌。近日，比亚迪秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版正式上市，官方指导价 7.98 万元起，其中 DM-i 车型售价区间为 7.98-12.58 万元，EV 版车型售价区间为 10.98-13.98

新能源汽车降价潮来了，比亚迪带头，一众友商跟进，有人焦虑，有人倒下，各怀心思。01价格战再度燃起没想到，春节后的新能源汽车行业，*个“掀桌子”的不是特斯拉，而是比亚迪。2月19日，比亚迪官宣，旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.89万元，相较于上一个版本冠军版车型，两

2024年的车市价格战，比2023年来得更早一些。2月19日，一句“电比油低”让比亚迪打响了2024年车市价格战的*枪。比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的上市，让这两款车型的起售价同步降至7.98万元。“一个字，跟！”面对比亚迪的“宣战”，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘的态度也已十分明确

2023年3月29日，在比亚迪投资者沟通会上，比亚迪董事长兼总裁王传福发表了一番关于自动驾驶的言论，令其深陷舆论漩涡。“什么无人驾驶，那都是扯淡。自动驾驶是虚头巴脑的东西，这忽悠多少年了，有几个成了？”王传福严词厉色地说道。王传福还直言，自动驾驶就是一场被资本裹挟的皇帝新装，让人类花了几千亿美金，到

日本人，急了！就在不久前，索尼汽车社长在公开场合吐槽：中国电车毫无技术，只会把显示屏弄得花里胡哨。另一位大佬，丰田章男，则在几年前语出惊人：电动车越多，二氧化碳越严重。日本汽车大佬们的表态，傲慢中，夹杂着更多的慌张。01 中国车，改天换命100多年前的马车夫们，有着一样的傲慢。在伦敦街头，当汽车刚

全球新能源汽车*的比亚迪再创业绩新高。1月29日晚，比亚迪披露业绩预告，预计2023年实现净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。若以预计盈利下限290亿元计，比亚迪2023年日赚约7945万元。同时2023年比亚迪累计销售新能源汽车302.44万辆，继续蝉联全球*。这份业