新能源

这一次，新能源反内卷不再是说说而已了。新能源反内卷的最新政策，相信大家都已经听说过了：6月27日《反不正当竞争法》修订案将“低于成本价销售”定为违法；7月1日中央财经委会议剑指“地方招商灰犀牛”；7月3日工信部召集14家光伏龙头签署产能自律书。这场从立法到行业落地的反内卷风暴，直指产能过剩最严重的光

说起车圈价格战，几乎每个人都不会陌生，从2023年开始，持续的价格战已经让不少车企苦不堪言，每每说要退出价格战，却最终因为被卷的回到价格战，然而就在最近此次价格战的始作俑者特斯拉却在年内再次涨价，让人不禁想问为啥价格战下还敢涨价？一、特斯拉年内再次涨价？据21世纪经济报道的消息，特斯拉中国官网显示，

投资界（ID：pedaily2012）消息，近日，佛山“三水新兴产业基金”合作签约仪式举行。 佛山市三水产业发展集团有限公司(三水产发集团)与广东广新新兴产业投资私募基金管理有限公司(广新基金)正式签署合作协议，共同设立这支总规模10亿元的产业基金。该基金将聚焦新能源、新材料、人工智能等前沿领域，为

“60天账期”官宣后的第十天，一位某新势力车企采购告诉36氪，目前公司内部刚完成调研与论证，将把全部账款账期调整为60天，不分旧账新账，也不分供应商类别。这不是一个所有车企都能做出的决定。对于大多数现金流不富裕的车企而言，将存量账期也转为60天，会直接引发债务危机。与此同时，供应链侧，多位供应商告诉

“现在新车价格越来越便宜，我为什么要买二手车呢？”7月4日，一位计划在近期购车的消费者对时代周报记者说。新车市场激烈的价格竞争仍在持续，并将生存压力传递到了二手车领域。二手车商收车价与出售价时常倒挂，“不卖缺钱、卖了亏钱”成为不少二手车商和从业者的真实写照。另一方面，新车降价吸引了大量本计划购置二手

虽然国内市场销量下滑，但海外市场却高歌猛进，比亚迪正面临着一场不算太糟糕的业务挑战。17月1日，比亚迪公布了2025年6月份的销量情况。数据显示，比亚迪在该月份乘用车销售377628辆，相较去年6月的314668辆，同比增长约11%；其中海外销售89699辆，相较去年6月的26990辆，同比增长22

雷军敬重特斯拉在技术上的首屈一指，马斯克无法忽视小米复刻了特斯拉的高光。「小米YU7 =（已取消）Apple Car。」这是一条美国科技媒体 The Verge 文章下的用户留言，文章的标题是《小米 YU7 给特斯拉在中国带来麻烦》。这篇文章发布于今年 5 月，收获了比过往小米产品报道更多的评论。那

小米YU7爆单吃肉，造车新势力们都想跟着喝汤，打响“截米”大战，背后或许最慌的不是特斯拉，反而是造车新势力们自己。小米YU7爆单，造车新势力们打响“截米”大战中国新能源汽车行业久违地迎来了狂欢时刻。最近这几天，汽车行业、全网、全民都在热议小米YU7，热搜不停，话题不断。自6月26日晚，小米汽车的第二

上周，小米用一场暴风骤雨，震撼了整个中国汽车行业。25.35万元起售的YU7,3分钟大定20万辆，1小时大定28.9万辆，18小时锁单24万辆……夸张，实在是太夸张。殊不知，刚刚过去周末，前往了位于上海长宁区荟聚商场的小米门店，前来了解YU7的人流量只能用恐怖形容。就这么说，你见过哪个汽车品牌，有排

“除了对2027年后使用中国零部件的风能和太阳能项目征收消费税，该法案还计划于9月后终止电动汽车购买税收抵免。”参议院共和党人提议，对2027年后使用一定比例中国零部件的风能和太阳能项目征收消费税，这一举措令清洁能源行业震惊。清洁能源企业称该新税打破了国会与私营部门之间的协议。此外，参议院法案还将在

投资界（ID：pedaily2012）6月25日消息，赛力斯公告称，控股子公司赛力斯汽车引入战略投资者工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司、深圳市鑫麦穗投资管理有限公司、建投投资有限责任公司、北京中移数字新经济产业基金合伙企业（有限合伙）、上海中移数字转型产业

资本，被光伏做局了。房地产曾经的那些人，都去哪了？虽然不能精确的说出一个答案，但我们时常能够在新能源行业见到它们的身影。他们并非全是产业革新者，多数人不过是嗅到政策红利便蜂拥而至的“追风者”。有人顺利推进，有人黯淡离场。然而在2025年新能源“淘汰赛”中，多数追风者正沦为行业洗牌的牺牲品。2025年

6月10日晚间，汽车行业突然“集体行动”。一汽集团、东风汽车、广汽集团、赛力斯四家头部车企几乎同步发布公告，明确承诺：将对中小企业账款支付期限压缩至60天以内。这场行动不仅节奏高度一致，文案风格也颇为相近。凌晨一点，比亚迪在深夜通过官方微博响应号召，随后6月11日上午，吉利、奇瑞、长城、零跑等更多主