随着汽车普及率的逐年升高，大多数人聚会时都会多多少少聊一些关于车的话题，但多半人只是略知一二，极少有人能够精通于此，所以就出现了大批一知半解的“专家”。相信关于电动汽车亦是如此，电动邦小编今天就来跟大家聊一聊，电动汽车的分类标准。
什么是电动汽车
从广义上讲，电动汽车，顾名思义，指的是以电能为动力来源，进而实现行驶的车型。当然，电动汽车跟其他内燃机汽车一样，所有技术指标也都必须符合国家的相关标准。而目前市面上所有的电动汽车，一共分为三种类型，分别是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池车。其中混合动力汽车又细分为插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。
电动汽车类型：纯电动汽车
纯电动汽车指的是完全由蓄电池提供电力，用电机驱动车轮行驶的车型。较其他类型的电动车来说，纯电动车动力系统十分简单，可以划分为动力电池组与电动机。其中动力电池组作为电能存储系统，主要目的是提供能量来源；而电动机则是主要负责驱动车轮行驶。除此之外，纯电动汽车的其他装置就与内燃机汽车基本相同了。
但是你别小瞧这种看似简单的系统，其中涉及的电池管理技术与车载控制系统却相当的复杂，远不是我们平时看到的玩具电动车那么简单。况且，选用的电池材料与安全防护材料也是相当考究的。
电动汽车类型：混合动力汽车
插电式混合动力
插电式混合动力汽车，英文名为Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV，是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。它既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有电动汽车的电池、电机和控制电路。
之所以多了“插电式”三个字，主要的不同是在于导入了外接电源，通过外部充电后提供持续的电能，使电动机更多参与到车辆驱动当中。插电式混合动力车型可以用纯电模式行驶，也可待电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶。
增程式混合动力
增程式混合动力比插电式混合动力“血统”更加纯正，因为它在没有追加增程器之前就是一辆纯电动汽车，其车型只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。而所谓的“増程器”，指的是一个小型辅助发电机组，作用是以备电池电量不足时及时为电池充电，并不会直接参与车轮驱动。
这就使得增程式混合动力的车型不会发生像纯电动汽车那样，没电之后只能尴尬的停在路边的情况。并且从结构上来分析，增程式混合动力车型的结构相对纯电动汽车只多了一个发电模块，所以，车身结构更加简单，成本更低。
总而言之，想判断一辆车到底是插电式混合动力汽车还是增程式电动车，那么就看这辆车的发动机是否与车轮有直接驱动的情况。
电动汽车类型：燃料电池汽车
燃料电池汽车也属于电动汽车，只不过它所谓的“电”是由氢氧混合燃料电池提供的。和普通化学电池相比，燃料电池是可以补充燃料的，通常情况下补充的是氢气。而且和普通电池一样，都是由阳极、阴极和电解质组成的。
如今，大部分燃料电池汽车使用的都是聚合物交换膜燃料电池(PEMFC)。在这一系统中，氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子和两个电子。这些电子会驱动汽车的电动机，而氢离子会和氧气结合成水，以蒸汽“废气”的形式排出，总而言之，通过将这些电池堆叠在一起，就能为汽车提供足够的电力。
相信通过小编的一番介绍，大家对于电动汽车的分类标准有了更清楚的认识。当然，对于电动车技术而言，大家真心不必纠结它们究竟谁“技高一筹”，希望大家在购置电动汽车时，重点放在去结合自身的用车环境，来挑选更加适合自己的车型。
