新能源汽车

一个板块出现几家头部公司涨停很常见，但几乎整个板块都实现涨停的情况却极为罕见。这种罕见情况就发生在前几天的锂电板块。3月11日，新能源车电池ETF、锂电池ETF单日涨幅都在10%以上，市面上最主要的10支电池ETF单日涨幅都在7.9%以上。锂电狂飙的导火索是一句话和一个报告。一句话是指，黄仁勋认为，

“经过深思熟虑后，我们决定开始反击。”3月11日，理想汽车创始人、CEO李想在微信朋友圈发文称。这距离李想上次公开发声，已经过去近10天。此前在3月1日，理想汽车*纯电车型MEGA正式上市。作为一款全尺寸纯电MPV，理想MEGA定价高达55.98万元。因其独特的外观设计和高昂的售价，这款车型给理想汽

品牌力不够，智驾来凑。麦肯锡的报告显示，中国本土高端新势力能够抢夺传统豪华品牌的市场份额，“更先进的自动驾驶”是主要原因之一。与小鹏汽车CEO何小鹏在节后复工第 一周内部信提到的“未来3年将发布30款全新或改款车型”而引发的广泛关注相比，其对年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元的

女性市场，一向让各大领域的企业“又爱又恨”，既有不少品牌靠着女性市场赚得盆满钵满，也有不少品牌因为失策而在女性市场“翻车”。回望前几年，新能源汽车赛道上，也曾出现不少瞄准女性用户的产品：长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉直接打出“更爱女人”的口号，推出各种猫系车型；五菱的宏光miniEV马卡龙和宏光mi

春节之后，新能源汽车市场就延续了2023年的节奏——开始降价。2月19日，比亚迪在春节复工*天就打着“电比油低”的旗号在市场上扔下两枚炸弹，旗下王牌车系秦PLUS携手驱逐舰05以“荣耀版”的年度改款将A级车起售价下探至7.98万元。然而，还没等市场来得及反应，这家巨头旗下两网的另外五大主力车系海豚、

3月1日，造车新势力的2月成绩单接连揭晓。整体而言，2月份的新能源汽车市场有所遇冷。问界和理想汽车的交付量数据是为数不多的亮点之一，其中问界交付量为21142辆，继续蝉联新势力品牌月度销量冠军，而理想汽车交付量为20251辆，屈居亚军。虽然问界连续两次赶超理想汽车，但在2月份，双方的交付量已经十分接

春节还没过完，车企们就打起了价格战。新年开工不久，比亚迪就推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车，并高调喊出了“电比油低”的口号。简言之，就是这两款车以7.98万元的入门价，比同级别的轩逸与朗逸等燃油车型价格更低。比亚迪带头后，上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车以及哪吒汽车等车企，也都相继跟

这几天，理想汽车迎来了一场大狂欢。2月26日，公司披露了一份“创历史”的2023年度业绩公告：营收破千亿，整体盈利过百亿，现金储备上千亿。成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源车企，也是中国首家盈利的造车新势力。业绩披露后，理想汽车在美股和港股均迎来大幅上涨。27日，理想汽车-W收涨2

一觉醒来，苹果放弃造车了。今天凌晨彭博社放出重磅消息，苹果取消了自动驾驶电动车的所有开发计划。苹果在一个简短的会议上宣布了这个消息，这场仓促的会议，只开了12分钟，并且没有回答任何问题。12分钟，结束持续10年的造车项目，令人唏嘘。苹果的“泰坦”计划，自2014年被曝光以来，有很多行业大佬参与其中，

在春节租一台电车回家，成为了很多中国人的新选择。根据交通运输部预计，在探亲、休闲等多种出行需求推动下，2024年春运期间约有90亿次人员流动，其中，80%源于自驾。如此庞大的出行流量也带火了租车市场，电厂从滴滴、携程、飞猪等多个聚合平台获悉，今年春节国内租车订单普遍同比翻番，相较于疫情之前最高增幅则