从谍照中可以看出，新车很清晰地采用了双大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，中控屏幕尺寸较大，目测超过了12.3英寸，而下方则有着与ID系列相似的触摸式按键区域，省去了大部分物理按键，远方的悬浮式全液晶仪表盘，尺寸当然要比ID系列更大一些，应该有着正常的表现，后方则可以或将有大尺寸HUD抬头显示，这也是大众未来标配的三件套。
除此之外，新车最为引人注目的当属怀挡设计，显然并没有延续ID系列那种有些怪异的屏幕右侧换挡拨杆，而是有着较为正常的向盘后当个你，除了逼格的提升之外，这样做的目的应该是为了腾出更加完整的中央扶手箱前端区域，从目前测试谍照看，该区域仍然有着大面积临时护板遮盖，明显设计还没有完成，不知未来会给予这样的惊喜。
除此之外，隐约可见的圆形空调出风口放置于内饰左右两侧，门板造型则明显和现款CC车型非常接近，不知是否为临时零件，总之整个内饰发生了巨大的变化，令人耳目一新。而回顾外观方面，由于测试车仍采用现款蔚揽车型重度伪装覆盖测试，目前还没有办法看出更多的信息，但加长的轴距，更加动感的腰线，略微下坠的车顶等元素应该都不会缺席，整体设计应该更加年轻。
有关新车动力更多的信息还有待官方进一步公布，从目前的进程来看，今天应该不会很快亮相，其三厢版本何时能够国产上市非常值得期待，但至少有一点几乎可以确认，下一代帕萨特车型应该不会有手动挡版本。
