大众

1一份不错的成绩单如果问谁是2023年全球电动车销量冠军？想必大多数人的答案会是比亚迪和特斯拉这两家车企。特斯拉是纯电车型*，2023年全球交付量181万辆；比亚迪是新能源车销量冠军，全年累计销量302.44万辆，其中纯电车销量为157万辆。但如果问谁是全球纯电动车销量的季军？想必很多人不会想到是大

“大众汽车集团坚信，电动化是移动出行的未来。”3月13日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在大众汽车集团2024年度媒体沟通会上多次强调这一信念。但他随即话锋一转：“当前，一些地区的电动化转型速度令人惊叹，但在其他一些地区，进展却不及预期。因此，大众汽车集团采用了灵活的战略。在向电动化转型的过渡阶段，集

原来混动才是香饽饽。最近大众汽车做了一个决定，在巴西斥资18.3亿美元，折合130亿人民币，来开发新的混合动力平台和新车型，只为在该国实现电气化。但这个计划不局限在巴西，大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型，显然醉翁之意不在酒。已经2024年了，为什么还要花如此大的财力和物力投入混

转型阵痛之下，百年大厂也撑不住了。路透社最新报道，一份曝光的备忘录显示，大众汽车乘用车品牌CEO托马斯·赛弗(Thomas Schäfer)在员工大会上发出预警，大众汽车品牌正遭遇各方面财务挑战。为了应对特斯拉等对手，接下来必须要提高效率， 削减产品成本，简化客户服务。具体措施，就是削减100亿欧元

一、中国新能源是全球*价？据中国新闻周刊的报道，特斯拉Model 3与Model Y车型销往全球，但*的售价，出现在中国；大众ID.3在德国本土更受欢迎，但在中国的售价，却连德国本土的一半都不到；宝马将电动产品iX3的生产线放在中国，然后将这一产品销往全球，*次做到了“在中国，为世界”；前不久的慕尼

大众入股小鹏，车企「靠软件赚钱」的时代到了？,在这项合作背后，更引人深思的是，难道车企“靠软件赚钱”的时代真的到了？

大众投资小鹏50亿，好朋友相互拉一把,大众投资小鹏，大众想要“小”，小鹏想要“大”，好朋友相互拉一把。