威马汽车
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别拿威马的「死」，绑架所有新势力
“开威马汽车，住恒大期房”“我就想买威马，不知能手机开锁不？”“威马怎么样，还能买吗？”“第二个威马”…这些冷嘲热讽的评论，并不是出自于威马汽车的官微。这些阴阳怪气的评论，反而是在无差别地攻击那些跟威马八竿子打不着关系的汽车品牌。之所以，它们被键盘侠们重拳出击，*的解释就是，它们和威马一样，都是
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造车新势力生死战加速
新能源汽车行业的竞争长跑赛还在继续，但造车新势力的生死战却在加速。01新能源车市热闹非凡10月的新能源汽车市场继续热闹非凡，有人狂飙，有人逆袭，也有人奋力追赶，更有人即将破产。每个月初，新能源汽车市场的各类数据和排行榜等消息满天飞，其中重磅看点当然是各车企的月度销量数据。据公开数据，新能源车企，特别
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威马汽车，终于「开心」了
9月8日，APOLLO出行在港交所发布公告称，将终止收购威马汽车，这意味着威马冲击港股的计划再度搁浅。当爱驰、拜腾、奇点、自游家相继沉沦，头部新能源车企交付量屡破新高，造车新势力最新一轮洗牌期即将步入尾声，而威马还停留在寻找资本输血的上一个关卡，成为一个迟迟无法画下的句号。但在9月11日，开心汽车宣
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20亿美元收购终止，这家新能源汽车上市折戟
三年亏174亿的威马汽车，本就等着上市补血，然而如今看来威马汽车上市的希望渺茫。9月8日晚间，港股上市公司APOLLO出行发布公告称，终止收购威马汽车。这意味着，威马汽车计划的借壳上市港股之路折戟。目前，威马汽车方面暂未回应。此前，威马汽车曾于2020年申请上交所科创板上市，此后又在2022年6月1
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他曾创中国汽车超大单笔融资，如今卖身求存
他曾创中国汽车超大单笔融资，如今卖身求存,正像沈晖所说的，新能源汽车的竞争就像一场长跑比赛，“在这个行业我们也是刚开始，100米都没跑完，暂时落后而已。胜负未定，只要还有一口气，还是可以继续应战的。”
