蔚来

“如果只是单纯的降车价，未免显得有些太缺乏技术含量了。”在3月初的一场沟通会上，当被问及蔚来会不会降价时，该公司联合创始人兼总裁秦力洪这样对笔者说道。在此之前，包括比亚迪、小鹏、极氪、腾势等等主打电动汽车的车企已经纷纷发布了直接的降价方案。而蔚来仅仅对于2023款现车推出了“终端优惠”，但具体优惠额

随着小鹏汽车19日发布2023年财报，蔚小理三家造车新势力都交出了2023年成绩单。从业绩来看，2023年的理想汽车“一骑绝尘”，实现超1000亿元的营收、118.1亿元的净利润。蔚来、小鹏汽车仍然面临亏损问题，蔚来全年净亏损仍达到207.2亿元，小鹏汽车净亏损103.8亿元。蔚小理几乎都在2014

历时10年，耗资百亿的苹果造车终于告一段落，聚焦主业的苹果重新获得了资本市场的认可。在2023年亏损200亿元后，重新聚焦主业的苹果也许是此刻蔚来的最 好榜样。重新聚焦造好车，卖好车，让第二品牌一鸣惊人，才是蔚来的当务之急。这是蔚来成立以来，创纪录的一份财报。3月5日，蔚来汽车（下称：蔚来）发布了2

Fast Reading■ 2023年全年，蔚来亏损超207亿元，创历年新高。■ 多省钱与多卖车，是李斌今年为蔚来所定下的基调。■ 李斌信奉长期主义，但短期难题迫在眉睫。10年时间，足够让一家信奉长期主义的新造车明星公司交出阶段性答卷。蔚来3月5日发布的财报显示，2023年全年亏损超207亿元

在所有造车新势力中，蔚来是去年变化*的车企之一。2023年，蔚来卖了16万辆车，发布蔚来手机，取得独立造车资质，拿到来自中东的大额投资。代价是，亏了211亿元。在3月5日发布的最新财报中，蔚来2023年收入556亿元，同比增长12.9%，但净亏损同比扩大了45%。去年冬天来临之前，李斌花了两个月时间

3月1日，新造车企业公布2月交付量成绩。2月是全年*的淡季，因为经历一个完整的春节，而在春节期间通常没什么人买车。除了问界、理想，以及一些去年销量基数特别小的品牌，大部分企业在2月的销量都是下滑的。问界交付21142辆，继续蝉联新势力*；理想交付20251辆，这是它第二次被问界超过；老大哥比亚迪也只

最近，蔚来手机的一番“神操作”，向外界生动形象地展示了什么叫做“悄然问世132天，一朝自夸却出了圈”，不过这次是反向出圈。只因新官上任不满一个月的蔚来汽车副总裁、手机业务负责人白剑，在社交媒体上进行了一次“蔚来手机可以单手截屏，你的手机可以吗”的话题营销。这番言论一经发出便引来群嘲，使得外界开始质疑

跨入2024年，各家新造车企业陆续公布2023年12月及2023年全年销量数据。“内卷”之下，新造车企业的竞争格局再次被重塑。在经济观察报记者统计的14家企业中，全年销量增长者多，下滑者少。从增速看，原先销量基数较高的车企增速有所放缓，基数较低的则出现高速增长。*销量数字上，2023年，新造车企业销