36Kr*爆料称，蔚来手机负责人尹水军将离职，业务交由硬件副总裁白剑接管。
其后，白剑在微博上证实和说明了该变动。尹水军也向智能车参考确认了离职。
尹水军于2022年加入蔚来，在他手中NIO Phone从无到有，手机上市还不到四个月，作为牵头人的他却离职了，一切之前毫无征兆，充满意外。
随着他的离职消息传开，蔚来手机业务的争议，再度被提起。
目前外界存在两种解读，有观点认为，尹的离开是蔚来整体的收缩继续，也有另一种观点是，这展现了蔚来对手机业务的焦虑，而焦虑原因正是希望把手机做好。
实际上，从NIO Phone立项曝光开始，蔚来的跨界造机之举就充满了争议。
特别还是公司经营持续承压、主营业务需要突破之际，下场造手机的必要性，一而再被讨论。
但目前为止，尹的离职，并不意味着蔚来手机项目的终止。
蔚来手机负责人确认离职
消息由36Kr率先曝出，称蔚来发布了内部信，表示尹水军将不再担任蔚来手机负责人。
业务将交由蔚来硬件副总裁白剑接管，直接向李斌汇报，各部门的组织架构和职责分工保持不变，部门负责人向白剑汇报。
消息传出后不久，有网友在尹水军微博评论区感慨，得到了尹水军的侧面证实：
当天下午，蔚来硬件副总裁白剑发布微博确认，自己将接过手机业务，对尹水军的工作给予了高度评价：前面开局打得这么好。
评价蔚来手机是“成功逆袭”，还表示自己压力很大。
刚刚，尹水军转发了微博，确认了白剑将接替自己，并表示蔚来会继续做手机。
至于尹水军的离职原因，尹水军向智能车参考给出的回应称：想休息一阵。
内部信也给出了宽泛的解释：个人和身体原因。
但个人之外，外界解读最多的，仍然是蔚来手机业务。
牵头人离开，NIO Phone继续？
尹离职的消息传出后，外界将其解读为蔚来业务收缩，降本增效的延续。
去年11月初，李斌以全员信的形式通知全体员工，公司将裁员10%，以优化组织和降本增效，将在11月底完成。
在后来的三季度财报电话会议上，蔚来表示，三年内不能提升业务表现的项目，要么削减，要么推迟。
巧了不是，李斌此前回应造手机时就说过，需要三年才可以判断做手机的对与错。不过他当即也强调，造手机“不完全是一个财务的意义”。
所以有人从蔚来整体出发，认为作为一家车企，造手机可以说是边缘业务，根据此前规划每年要投入10亿元。
再加上内部人士透露，此前蔚来在优化组织，整合智能座舱的重复部门时，就已经有高管离职。
尹水军的离开，也可以说是蔚来调整业务，精简团队的继续。
而有人则聚焦手机业务本身，认为NIO Phone从诞生就充满争议，如今销量也说不上好，缺少上升空间，所以负责人离职了。
蔚来回应过造手机的出发点，其实还是为了加强车主用车体验。
尹水军曾透露，蔚来也考虑过和智能手机企业合作造机，没谈拢。
再加上，从蔚来自身看，智能车的供应链和智能机有重合的地方。
从外部来看，经过多年发展，造智能手机的路线很成熟了，有大量的工程师人才。
合作谈不下，但有路可寻，有人可用，有物可采，于是蔚来决定自己造手机，从“华米OV”挖人组建团队，经过将近两年时间，在去年11月推出了一款NIO Phone。
搭载高通骁龙8Gen2处理器，屏幕是6.81英寸三星2K屏，支持120Hz高刷，采用5200mAh大电池，从整体堆料来看，媲美当时安卓旗舰。
提供12GB+512GB，12GB+1TB，16GB+1TB三种内存配置，售价分别为6499元，6899元，7499元。
“贵过iPhone”的售价让本就存在争议的项目，更加被外界议论纷纷。
手机上市后，NIO Phone也受到了一些车主好评，认为系统简洁，没有广告，车机互联也方便。
兼管尹水军原业务的副总裁白剑称，其主力机现在就是NIO Phone。
但也有很多车主并不买账，蔚来手机打开销量还是个问题。
手机发布前李斌曾说：蔚来手机作iPhone备用机那是*超配。
但尴尬的是，在最近一次公开亮相中，截止上个月，他本人的主力机，仍是iPhone。
争议仍在继续，不过目前可以确认的是，蔚来手机还会继续做，李斌此前就透露，蔚来手机后续会持续迭代。
目前蔚来手机的相关岗位也还在招聘。
并且负责人白剑已经表态，车手结合会更紧密，自己有信心也期待进一步拉通后的“化学反应”。
而白剑其实也是智能机老将了，于2020年11月加入蔚来。
此前是小米芯片和前瞻研究部门总经理，更早前，还担任过OPPO的硬件总监。
白剑最初是为智能车浪潮而来，但如今兜兜转转，又再次拾掇起了手机的熟悉业务。
一个仍然被争议的蔚来业务。
你看好蔚来手机的前景吗？
