汽车

2024年的钟声刚敲响不久，造车新势力们就纷纷发布战报，总结过去一年的得失。其中，理想继续稳坐造车新势力老大宝座，交付量、利润、市值等各项数据都遥遥*，和其他竞争对手的差距越拉越大。小鹏、蔚来也熬过了最难的日子，交付量正在缓慢拉升，亏损问题正逐步改善。不过除了顺风顺水的理想之外，其余几个造车新势力在

这几天，小米汽车的声势越来越大。随着小米的入局，新能源汽车竞争进一步白热化。而汽车后市场也不消停，继阿里、京东、滴滴之后，新晋巨头字节跳动也入局线下养车赛道。所谓“汽车后市场”，是指汽车从售出到报废过程中，围绕汽车售后使用环节所衍生的市场，包括汽车维修、汽车养护等多个细分行业。日前字节跳动旗下的懂车

“小米汽车的目标就是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。”12月28日，预告已久的小米汽车技术发布会如期举办。着一身深灰色西装的雷军具体发布了小米汽在从电机、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱几个方面的技术。尽管早在12月25日，雷军就表示“这次只

在12月28日这场被事先张扬、悬念拉满的发布会上，雷军毫不客气地将小米汽车对标两家*标志性的车企——豪华感十足的保时捷和科技感十足的特斯拉。雷军在发布会之前的表现，可以用谦和来形容。12月27日，雷军包下几座城市的户外大屏广告牌，连发数条微博，分别向新能源汽车行业先行者比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为

随着今年最后一场发布会的结束，小米不仅让SU7完成了官方亮相，也终于完成了“人车家”的全生态闭环。今天下午两点，小米举办了汽车技术发布会，雷军一改往日的“牛仔裤+休闲衬衫”的搭配，身穿着正式的黑色衬衫和灰色西装外套，演讲了近三个小时。这次小米汽车技术发布会，可以称之为一场小米SU7的预发布会，除了没

从入职蔚来的*天起，焦虑和挫败就伴随着孟哲。曾是BBA金牌*的他从没想过自己有一天要打60个电话。这是孟哲入职蔚来*个月的KPI：每天至少60个电话，当月有效接通总数不少700个。「系统会分配电话给我们，我们要做的就是狂打。」而他之前在BBA时，每月拨打的电话不足100个。孟哲觉得这对自己是一种消耗

惨烈的价格战下，汽车圈没有赢家，连保时捷也不例外。上半年，保时捷在华销量还同比增长了8%，但三季度却突遇极寒，在华销量仅为1.69万辆，同比暴跌40%，这也使得保时捷前三季度同比下滑了12%，令市场一片哗然。很多人的*反应是“猜到保时捷销量会降，但没想到降这么多”，在今年以前，保时捷在国内都是高端社