钢材稀缺，推动价格上涨。因此，德国制造商再次变得更有信心。目前尚不清楚繁荣将持续多久——以及消费者将承担哪些成本。
多年来，德国钢铁行业一直处于危机之中：价格下跌，亏损飙升至令人眼花缭乱的高度。
仅德国行业领导者蒂森克虏伯钢铁公司在上一财年就亏损近 10 亿欧元。自从全球经济从电晕冲击中复苏以来，潮流已经转变：需求猛增 – 价格也是如此。
钢铁在很多领域都变成了稀缺商品，这体现在商业上。蒂森克虏伯 (Thyssenkrupp) 在经历了漫长的干旱期后，于周三因其传统产品而恢复盈利。德国第二大供应商萨尔茨吉特甚至在公布半年数据时报告了 13 年来最高的税前利润。新的钢铁热潮在德国没什么特别的。对于欧洲最大的钢铁集团安赛乐米塔尔来说，第二季度是“自 2008 年以来最好的”。
最近几个月，生产商通常能够从汽车或机械工程行业的客户那里获得更高的价格。在建筑行业，一些地方含有重要金属合金的部件变得稀缺。大众首席执行官赫伯特·迪斯最近谈到了“原材料价格的强劲上涨”——这种上涨可能很快会部分反映在汽车价格上，它们可能无法被完全吸收。
在蒂森克虏伯，首席财务官克劳斯·凯斯伯格 (Klaus Keysberg) 表示，材料交易尤其受益于“钢铁价格的大幅上涨”，并取得了创纪录的业绩。矿业集团的钢铁部门蒂森克虏伯钢铁公司在截至 9 月 30 日的财年的三个季度后实现了 8700 万欧元的营业利润。前一年减少了 6.17 亿欧元。钢铁部门占该集团总销售额的良好季度。
与较小的竞争对手 Salzgitter 合作，情况变得更好。下萨克森州能够将上一年上半年的约 1.28 亿欧元的减值变为近 3.06 亿欧元的持续业务增加值。税后，在 2020 年出现 1.45 亿欧元的赤字之后，还剩下约 2.31 亿欧元。
Keysberg 表示，蒂森克虏伯钢铁公司的价格上涨因长期供应合同而推迟。 “积极的收益效应将会到来。我们只会在以后看到它，而不是在竞争中。“现在，提高的价格将在与汽车行业的新合同中实施。因此，法兰克福私人银行 Metzler 的钢铁市场分析师大卫·瓦尔加 (David Varga) 预计，蒂森克虏伯钢铁公司 (Thyssenkrupp Steel) 的下一财年 21/22 可能“至少是过去 13 年中最好的”。
这家总部位于埃森的钢铁和工业集团能够在第三财季继续复苏。在去年同期亏损 6.78 亿欧元之后，总利润为 1.25 亿欧元。 Keysberg 表示，大量裁员也是导致这一点的原因：在蒂森克虏伯想要裁减的 12,000 个工作岗位中，已经裁掉了 6900 个。
周期性钢铁行业的景气能持续多久？埃森经济研究所 RWI 指出了风险。根据最新的 RWI 经济报告，当前的有利因素可能“只是暂时的”。
德国钢铁工业面临的主要挑战仍然存在。作为钢铁主要用户的汽车行业正处于重组过程中。全球钢铁市场的权重正在进一步向中国转移。向“绿色”钢铁生产的转变需要数十亿美元的投资，而这些投资企业几乎无法自行管理。
但总而言之，欧洲制造商近年来的自其主要竞争对手是中国。此外，北京政府取消了钢铁出口的税收优惠。
钢铁分析师瓦尔加估计，再加上欧盟的保护措施，这可以确保国内制造商“重新夺回他们过去输给进口商的市场份额”。长期来看，钢材价格可能不会停留在当前水平。 “然而，在 2020 年代，我们的价格将明显高于过去十年。”
