随着消费和生活水平不断在提升，众多小伙伴在选车时既想要满满地实用性又想要不错的燃油经济性，更重要的是购车预算定格在10万左右的价位范围里。
而在市面上家用通勤代表的常青树产品无疑就是丰田卡罗拉，无论是用户认可度还是产品口碑都有着良好的表现，这也给了潜在消费者留下了深刻的印象。
当然了，路上在跑的家轿70%都是卡罗拉多多少少会有些过于审美疲劳、大众化。而在这个不断更新迭代的当下，作为“邻居”的本田自然也不会错过这个大好的势头，再度推出当年火爆一时的新款凌派，那么，两位日系大佬交锋究竟该选谁，教授也帮你们分析分析。
外观造型的设计自古以来都是见仁见智的选项，而卡罗拉和凌派两者完全是两个不同的风格，卡罗拉整个轮廓更偏向居家温馨；而新款凌派虽然是小改款，但是多了些时尚和新颖感。当然，外观造型毕竟是各花入各眼，各位看官根据自己喜爱选择就好。
除此之外，这两者的优点也非常的明显，在车身尺寸方面，新款凌派三围尺寸达到了4766/1804/1509mm，轴距为2730mm；而卡罗拉尺寸则为4635/1780/1435(1455)mm，轴距为2700mm，对比之下显然新款凌派无论是车身尺寸或是轴距都比卡罗拉要更胜一筹，带来的优势在于车内乘坐空间将有更好的舒展性。
不过好在卡罗拉的车内空间拥有不错的利用率，后排的纵向空间也较为宽敞，提升了乘坐时的舒适性，并且座椅的填充物也更加柔软一些，这点相信乘坐过卡罗拉的用户都深有体会。
值得一提的是，卡罗拉全系标配了8个安全气囊，以及L2级别的丰田智行安全系统，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等，能为驾驶者提供更安全的出行保护。
而这些主动安全配置在新款凌派上只有中高配以上车型才会出现，并且即使是高配也只配备了5个安全气囊，在安全性方面，对于新款凌派而言还是略显逊色。
当然了，在万物互联的时代，车机系统的交互体验也是提升用车感受一大重要因素，卡罗拉搭载了自家研发的车机系统，整个中控系统操作称不上好用，但是内置了QQ音乐、喜马拉雅等娱乐应用，并且在高配车型上会配备了12.1英寸的竖式屏幕，且均支持CarLife和WeLink手机互联功能，在这方面也挽回了一点分数。
而在新款凌派上则装配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，配备语音助手、导航、车家互联、喜马拉雅、听伴等多项常见应用软件，实际操作的流畅度也做得很到位，满足了日常对于车机系统的使用所需，这一点是卡罗拉不可匹及的。
动力系统无疑是消费者最关心的一个环节，新款凌派依旧搭载了1.0T三缸发动机和1.5L自然吸气发动机加混动系统的组合，最大功率分别为90kW和113kW，而燃油版本NEDC综合百公里油耗为4.9-5L，混动版本WLTC综合百公里油耗为4.8L，对于注重车辆燃油经济性的用户而言，无论是燃油版本还是混动版本都交出一份不错油耗表现的成绩单。
至于卡罗拉则提供了更加多样化的动力选择，分别有1.5L三缸自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机加混动系统的组合，最大功率分别为89、85和90kW，1.5L三缸自然吸气发动机NEDC综合百公里油耗为5.1-5.6L；1.2T涡轮增压发动机NEDC综合百公里油耗为5.5-5.7L；1.8L混动版本NEDC综合百公里油耗为4-4.1L。
其实可以看出来，新款凌派在最大功率上则要优异于卡罗拉，在驾驶时可获得不错的动力输出，但相比较之下显然卡罗拉混动版本会更省油一些，在燃油经济性上控制得非常出色。
当然了，相信还有不少小伙伴都还在纠结燃油版本和混动版本该怎么选，教授也帮各位分析一下。
其实这个问题主要还是要根据你实际用车情况来决定的，如果你平时都是只是中短途行驶，混动版本自然能获得更好的燃油经济性，以及可省下一笔可观的用车成本；如果是平时城市出行同时还要兼顾高速行驶的，那燃油版本就拥有更好的驾驶感受，并且也更加地皮实耐用一些，其次，就是混动版本上到高速后同样也是以纯燃油模式行驶，实际油耗反而会比燃油版本高出一些。
综合来看，这两款车都有着不错经济性，而单论主动安全配置卡罗拉显然要更具丰富性，混动油耗也要更低。新款凌派也是一位综合性价比较高的选手，空间、动力表现都要胜于卡罗拉，至于该怎么选你心中应该有答案了吧！
