据美国证监会最新消息显示，本周马斯克接连三天抛售特斯拉股票，积累数量超过了450万股，出售总价值超过了50亿美元（约合人民币319亿元）。
据悉，马斯克出售股票之前，直接或者间接持有特斯拉1.7亿股，如果按照其持有股份10%顶格出售，那么未来马斯克还将继续出售1250万股特斯拉股票。
目前，特斯拉总股本为100426.49万股，也就是说马斯克此轮抛售超过了特斯拉总股份的1%。
马斯克减持“投票”结果出炉之后，市场已经给予了一定的反应，近期特斯拉也一度跌破了1万亿美元大关。
截至目前，特斯拉已经徘徊在1万亿门槛的边缘，随时都有跌破万亿美元市值的可能。
那么，马斯克卖出这部分股票真的是为了缴纳税款吗？如此大比例的减持会不会卖崩特斯拉？
资料显示，作为特斯拉的首席执行官，马斯克的年薪为0，但他可以从上市公司处获得巨额股票期权奖励。据最新的协议，马斯克的薪酬方案和特斯拉股价及财务表现挂钩，即特斯拉的市值和财务指标达到一系列增长目标之后马斯克就可以“解锁”这部分股权。
根据SEC文件显示，截止到明年8月，他的到期期权约为9%。根据美国联邦37%的上限，履行这部分股票期权的将会产生100亿美元的税单。
还有消息称，如果合并美国联邦和各州税率，那么边际税率将超过50%。那么马斯克如果要完全出售所有的股票（按照当前市值计算），那么最终缴纳税款将会超过1500亿美元。
马斯克此前曾在社交媒体上表示：“最近有很多人认为未实现收益是一种避税手段，所以我建议出售10%的特斯拉股票。”
对于**缴税的说法，有很多人也质疑马斯克就是看到特斯拉股票涨得太多，想趁机**。
对于这种说法，实际上也是有支撑的。早在去年中旬，马斯克就曾不止一次地在社交媒体上表示“特斯拉股价太高了”。对于马斯克的“劝诫”，市场并未给予理会，而是继续疯狂上涨。据悉特斯拉当时的股价只有500美元左右，如今已经上涨了一倍以上，马斯克还有什么理由不减持呢？
所以，我更倾向于马斯克高位**的说法。而本次出售则是马斯克五年以来首次卖出特斯拉的股票。那么马斯克此次减持会对特斯拉产生什么影响？
我认为，短期特斯拉股价承压已经是不争的事实，11月9日当天，特斯拉股价直接大跌近12%，对于巨无霸公司而言，这样的跌幅则是非常罕见的，当下特斯拉已经处于下降通道之中，预计未来大概率会跌破万亿美元市值。
从长期来看，马斯克如果减持其持仓的10%（即总股本的1%左右），则并不会对特斯拉产生深远的影响，原因有二：
第一，目前全球新能源车还处于风口的初期阶段，行业景气度不断地提升，特斯拉作为新能源汽车的龙头，无疑也是最受益的企业。
据中金公司预测，预计到2022年全球新能源车有望临界突破迈过千万销量。
第二，目前全球新能源车产能还在加速，但是受制于芯片产能的限制，今年全球新能源汽车的产能仍然处于被压制的状态。有机构测算，明年中旬芯片产能问题将有可能得到充分地缓解，届时汽车芯片价格将会出现回落，对于新能源车企而言，这是一个极大的利好。
去年的公募冠军赵诣在接受券商中国采访时表示：从新能源车的行业空间和整个生命周期来看，整体估值并不算特别贵。
综合而言，目前特斯拉确实处于高位，尽管目前特斯拉业绩增速非常明显，但是这也不足以支撑特斯拉目前的市值。另外，对于马斯克而言，自己不领工资，同时又没有其他的现金收入来源，其的确需要减持一部分去缴纳税费以及其他开支，但是对于其持股10%的数额，我认为比例较高，他真实的意图可能就是认为股价太高，想落袋为安一部分股票。
