近日，据新京报贝壳财经报道，特斯拉上海车展维权女车主首次公布事故发生前30分钟数据并接受了媒体采访。
车主张女士展示事故发生前30分钟数据
张女士展示的事故前30分钟数据由特斯拉提供，这份数据一共有9项参数，包括车速、制动踏板物理性移动信号、制动主缸压力、ABS信号、加速踏板位置、方向盘转向角等。
但张女士向记者表示，刹车踏板位移、电机扭矩等关键数据，特斯拉都并未提供，“特斯拉说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”
特斯拉向张女士提供的行车数据的一部分
张女士还表示，在维权事件发生后，她认识了一名在同一家4S店买车的车主，这名车主的车辆发生了另一起事故，特斯拉也向这名车主提供了数据。对比后发现，特斯拉向两名车主提供的数据参数并不一致。
张女士认为，尽管事故不同，但此举证明特斯拉实际记录了相关数据，因此也有能力、有责任向车主提供全面的数据。然而，特斯拉给予他们的回应则是，法律没有明确规定特斯拉必须提供完整数据。
张女士表示，在上海车展维权后，国家质检总局督促河南方面市监局依法维护消费者的合法权益，在此背景下，相关部门要求特斯拉向自己提供事故前30分钟完整数据。随后，特斯拉才提供了相关数据。
张女士还表示，特斯拉工作人员曾向她表示，特斯拉的后台云端检测数据大约为225项，非常详细，特斯拉工作人员也曾向郑州市场监督管理局方面表示，这辆车去过哪里、在哪里停、车门几时开关、车窗几时开关，都有十分完整的数据记录。
张女士表示，自己最主要的诉求，是得到车辆事故发生前的完整原始行车数据。在起诉特斯拉名誉权后，她会就特斯拉提供完整数据的诉求继续进行上诉。
代理张女士诉讼案的律师陈贞表示，目前的起诉针对的是特斯拉的一些不实言论，是名誉权纠纷，不是产品质量纠纷，尚不涉及“刹车失灵”的问题。
