云南人要改变富人坐飞机的思维，别跟风建高铁，发展航空才是王道
最近机票飞涨，你还会坐飞机吗？对于普通老百姓来说，票价就是指挥棒，票价涨了，很多人都会用脚投票。
航司出事，票价上涨，疫情旷日持久，这三者叠加起来，势必会严重打击老百姓乘坐飞机的信心。前几天，同事跟我说，能坐火车就别坐飞机，太危险了！
他的担心是多余的。上个星期二，我从武汉飞到了南宁，第二天下午又从南宁飞回了武汉。如果不是坐飞机，不可能有这么高的效率。时间也是成本，这句话说起来容易，一旦实施，很多人可能都不会当作首选项。
最近两年，航空业将面临前所未有的萧条，这是很正常的。就拿武汉天河机场来说，以前安检口排着长长的队伍，现在随时都不需要排队，就算要排队，前面也不会超过10个人。
从2020年到现在，天河机场就没怎么正常过。2021年，天河机场的客运量接近2000万，相比于高峰期的2700多万，依然有不小的差距。今年的情况还不如去年，我估计，全年的客运量能达到1500万，就算是很不错了。
我是力主大力发展航空业的。我认为，大规模修建高铁，只适合东部沿海省份和中西部的部分地区，其他区域，只能靠普通火车、高速公路和飞机。对于西部偏远地区来说，建设铁路的难度、成本都非常大，铁路通达度非常低，建设机场反而是最佳选择。
举个例子。云南腾冲是非常有名的旅游胜地，离昆明600多公里。如果开车的话，需要差不多7个小时，坐大巴的时间更长，需要差不多9个小时。目前，腾冲还没有通铁路，但有一个机场。从昆明长水机场坐飞机到腾冲，飞行时间只有50分钟。
腾冲是一个县级市，如果放在内地，基本没有修建机场的资格。但是，在云南就不一样，没有这种限制。我常常说，对于滇西地区来说，地广人稀，山高谷深，修建高铁就是浪费，必须坚定不移地发展航空事业，尤其是支线航空。目前，云南有包括昆明长水机场、大理荒草坝机场在内的15个客运机场，数量位居全国前列。未来几年，云南还将建设怒江、勐腊、宣威等6个机场。建成之后，民用机场将超过20个。
从地图上来看，云南西部的机场数量多，东部的数量少，这恰好反映了云南的地理特点。滇东地区地势稍微平一点，可以修建高铁，铁路网也密集一些，对机场的依赖性没有那么强烈。
虽然云南已经有了十几个机场，但是对于云南尤其是滇西来说，这还是远远不够的。不说滇西的每个县都要有民航机场，至少要覆盖到每一个重点的县城。比如说，江城县离普洱那么远，离蒙自和景迈也不近，现在都没有开通高速公路，更不用说通铁路了。这样的地方，交通非常不方便，如果不建一个机场，去出行真是太难了。
江城这样的边境县，别说修高铁，就算修普铁也是浪费。相比之下，修建机场是最划算的。
同样的还有文山州的马关县与麻栗坡县，离边境线非常近，修建高速公路都非常难。据我所知，文马高速和文麻高速的建设过程非常坎坷，建设人员费了老大的劲。在这两个县之间建设一个机场，将大大提高这些边境县的出行效率。更为重要的是，建在边境县的机场，本身就具备一定的威慑力。
前面提到的勐腊县也是一个边境县，属于西双版纳州。因为中老铁路从这里经过，很幸运地通上了火车。从勐腊到昆明，每天有一趟火车，耗时4小时39分钟。未来勐腊机场开通后，一个多小时就可以到达昆明。
瑞丽市属于德宏州，是云南最为重要的边境口岸，目前设有火车站，但没有通火车，因为从大理过来的大瑞铁路受阻了，修了14年都没有完工。一条长330公里的单线铁路，设计时速不过140公里，十几年都不能通车，很多人可能无法理解。但是，在云南西部地区，这是很正常的。未来修建滇藏铁路，也有可能遇到类似的困难。
像瑞丽这么重要且偏远的口岸城市，没有机场真的不方便。目前，云南没有在瑞丽建支线机场的打算，实在是太遗憾了。
除此以外，盈江县、兰坪县、福贡县、贡山县、维西县、德钦县、西盟县等滇西边境县和次边境县，都有修建机场的必要。
对于福贡县，我稍微有点了解，因为我们对口支援这个地方，每年也都会从这里采购一些土特产。从武汉去福贡县走一趟，那真是累死人。如果从长水机场开车过去，路上需要10个小时。最好的办法是先飞昆明，再飞保山，从保山开车过去，全程250公里，需要4个小时。这样的县城，如果有一个机场，能直飞昆明和大理，那真是太好了。
云南的旅游资源非常丰富，地方特产也非常多，遗憾的是，交通不便，去一趟太难了。如果滇西各县都开通了机场，这种情形就会得到彻底的改变。
还有一点非常重要，云南必须将大理机场打造为副中心机场，使其成为滇西地区的枢纽机场。这样一来，各机场之间互联互通，没必要全部跑到昆明长水机场转机。当然，能直飞是最好的，因为客流量的原因，各县级机场之间直飞的可能性不大，只能采取蛙跳的方式。
大理虽然只是一个县级市，却是滇西地区最好的城市，完全有能力做云南的省域副中心。如果云南加大对大理的投入，增强大理的科教文卫与交通实力，可以大大地减轻昆明的负担。
可能有人会说，飞机是有钱人坐的，我们坐不起。其实，这种观念早就过时了。时代不同了，旧时王谢堂前燕，也会飞入寻常百姓家。现在，机票价格确实上涨了，这只是暂时的。随着国产大飞机尤其是国产支线飞机的大量投入，航空运营成本将越来越低，飞机票价也会越来越低。而且，坐飞机的人越多，航空公司就会有更大的规模效益，机票价格也会有所下降。不用担心坐不起飞机，十年之后，长距离飞行的机票价格可能比高铁还便宜一些。（2022年5月27日于武汉）
