1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。
2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。
3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜
第四名也是可以理解的。
5.贡士比亚迪：虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋。
6.会元传祺：传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验。
7.举人一汽：很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌。
8.解元众泰：众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。
虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。
9.秀才北汽：北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。
10.贡生海马：在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
1、1958年，我国第一辆自主研发的轿车“东风”牌轿车。
2、1963年上海汽车装配厂试制成功了第一辆上海牌轿车。3、1958年5月，第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车长江牌吉普车面世。
4、20世纪60年代初，北京二汽的技术人员和工人经过不断的取经，学习生产出北京二汽130卡车。
5、天津大发汽车是从日本引进的大发总装生产线。6、广州标志是我国和法国合资公司生产的。7、贵州云雀是斯巴鲁在中国的首次落地。8、2002年南京菲亚特陆续在国内推出派力奥旅行车。9、三江雷诺是雷诺最早与中国汽车合资的汽车公司。10、“北京Jeep”。1、东风牌轿车1958年，我国
第一辆自主研发的轿车是“东风”，并不是红旗。
由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产，所以今天，多数人并不知道有这么一辆车的存在。
但是，东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。
2、上海牌轿车1963年的一天 ，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。
“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。
只可惜，在1991年11月25日，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式，上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。
3、长江牌吉普车1958年5月，
第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。
1959年，长江牌46型吉普车参加了国庆10周年的阅兵。
到1963年，累计生产长江牌46型吉普车1390辆，并装备了部队。
现在，长安集团公司的产品陈列室里，还可见到它沧桑的身影。
4、北京二汽130卡车20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。
北京二汽的技术人员和工人便到处走访、取经，学习造车经验，BJ130就是在这种情况下诞生的。
5、天津大发大发汽车在日本是厢式货车，尽管有很多设计缺陷。
但是这种车型油耗低，经济适用，价格低。
引进大发车的目的，是以民用为主，加装座位后，既可以送货又可以坐人，为当时的城乡老百姓出行提供了轿车的替代品。
当时天津汽车厂通过谈判，从日本引进了大发总装生产线，生产“天津大发”汽车。
6、广州标致作为国内最早的合资公司.广州标志给人留下了太多的回忆.但最大的回忆就要算这款车了.广标505中国市场里唯一"失败"了的车.当时的505可以说是风光无限,法国人把他们最好的车拿了过来.其优良的性能,豪华的装备,动感的外型.让国人第一次领略到了什么是豪华车,后面又投产了旅行款.能轻松装8个人到处跑.7、贵州云雀由于优势、劣势同样突出，使得云雀远逊于奥拓，人们只会想到它544毫升的低排量，可它也是斯巴鲁在中国的首次落地。
8、南京菲亚特2002年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥旅行车。
9、三江雷诺雷诺是最早与中国汽车合资的汽车公司之一，也是唯一一个没有与中国企业正式合资过的外资品牌。
10、北京Jeep“北京Jeep”指的是车辆名称，不是汽车公司。
由于受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，直接导致北京吉普部分车型停产，最后被合并了。
中国最早的是民生牌汽车，民生工厂是从1929年5月开始国产汽车的研制！当时是主要研发载货汽车！
1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。
2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。
3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜
第四名也是可以理解的。
5.贡士比亚迪：虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋。
6.会元传祺：传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验。
7.举人一汽：很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌。
8.解元众泰：众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。
虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。
9.秀才北汽：北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。
10.贡生海马：在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
1、1958年，我国第一辆自主研发的轿车“东风”牌轿车。
2、1963年上海汽车装配厂试制成功了第一辆上海牌轿车。
3、1958年5月，第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车长江牌吉普车面世。
4、20世纪60年代初，北京二汽的技术人员和工人经过不断的取经，学习生产出北京二汽130卡车。
5、天津大发汽车是从日本引进的大发总装生产线。
6、广州标志是我国和法国合资公司生产的。
7、贵州云雀是斯巴鲁在中国的首次落地。
8、2002年南京菲亚特陆续在国内推出派力奥旅行车。
9、三江雷诺是雷诺最早与中国汽车合资的汽车公司。
10、“北京Jeep”。
1、东风牌轿车
1958年，我国
第一辆自主研发的轿车是“东风”，并不是红旗。
由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产，所以今天，多数人并不知道有这么一辆车的存在。
但是，东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。
2、上海牌轿车
1963年的一天 ，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。
“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。
只可惜，在1991年11月25日，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式，上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。
3、长江牌吉普车
1958年5月，
第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。
1959年，长江牌46型吉普车参加了国庆10周年的阅兵。
到1963年，累计生产长江牌46型吉普车1390辆，并装备了部队。
现在，长安集团公司的产品陈列室里，还可见到它沧桑的身影。
4、北京二汽130卡车
20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。
北京二汽的技术人员和工人便到处走访、取经，学习造车经验，BJ130就是在这种情况下诞生的。
5、天津大发
大发汽车在日本是厢式货车，尽管有很多设计缺陷。
但是这种车型油耗低，经济适用，价格低。
引进大发车的目的，是以民用为主，加装座位后，既可以送货又可以坐人，为当时的城乡老百姓出行提供了轿车的替代品。
当时天津汽车厂通过谈判，从日本引进了大发总装生产线，生产“天津大发”汽车。
6、广州标致
作为国内最早的合资公司.广州标志给人留下了太多的回忆.但最大的回忆就要算这款车了.广标505中国市场里唯一"失败"了的车.当时的505可以说是风光无限,法国人把他们最好的车拿了过来.其优良的性能,豪华的装备,动感的外型.让国人第一次领略到了什么是豪华车,后面又投产了旅行款.能轻松装8个人到处跑.
7、贵州云雀
由于优势、劣势同样突出，使得云雀远逊于奥拓，人们只会想到它544毫升的低排量，可它也是斯巴鲁在中国的首次落地。
8、南京菲亚特
2002年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥旅行车。
9、三江雷诺
雷诺是最早与中国汽车合资的汽车公司之一，也是唯一一个没有与中国企业正式合资过的外资品牌。
10、北京Jeep
“北京Jeep”指的是车辆名称，不是汽车公司。
由于受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，直接导致北京吉普部分车型停产，最后被合并了。
中国最早的是民生牌汽车，民生工厂是从1929年5月开始国产汽车的研制！当时是主要研发载货汽车！
