2021年10月B级轿车销量排行榜1. Model 3 在十月份中型轿车市场，特斯拉旗下的这款车以28853辆的月销量位居
第一，它今年的总销量也非常突出，截至到十月底，售出了216583辆的好成绩，人极气高。2. 凯美瑞 凯美瑞也一直很受欢迎的中型车，在十月的销量也直线上升，售出了22170辆，位居榜单的第二，环比增长107.97%，是本榜单涨幅最明显的，今年累计售出了135802辆。3. 雅阁 雅阁这款车在十月的销量还是很稳定，售出了17456辆，这款车的辨识度很高，车身的造型颜值等也是碾压诸多车型，在2021年累计售出131131辆。4. 天籁 日产旗下的这款车十月的销量也增长了很多，售出了15878辆，它今年的总销量截止到十月底，已经达到127553辆，和去年同期相比，同比增长了30.65%。5. 宝马3系 宝马3系这款车十月的销量直线上升，售出了14256辆的好成绩，环比增长93.93%，在今年的总销量截止到十月底，已经达到了146799辆，非常可观。6. 奔驰C级 奔驰旗下的这款中型车本月的销量也很明显提升了，售出了12915辆的佳绩，高出九月五千余辆，在今年的总销量已经达到了109020辆，非常有有突破性。7. 帕萨特 帕萨特在本月的销量下跌了，此前它也是2021年9月德系B级轿车销量排名
第一的车型，在本月也售出11901辆的好成绩，今年的总销量累计达到了85972辆8. 君威 君威在十月的销量也直线上升，售出了10425辆，此前它是2021年9月美系B级轿车销量排名
第三的车型，环比增长104.25%，在今年累计售出了74865辆。9. 红旗H5 本月销量见长的中型车还有一汽红旗的这款H5，它十月售出了8485辆，此前也是2021年9月自主B级轿车销量排名
第二的车型，今年一共售出了65728辆。10. 迈腾 迈腾的销量十月份也上升了很多，此前还是2021年9月一汽大众销量排名第五的车型，本月售出了8331辆的好成绩，在2021年的总销量达到了105308辆。
1. 天籁
八月销量：16776
在本月日系B级轿车中，天籁拿下了
第一，它本月售出了16776辆，在2021年8月B级轿车销量排行榜中是第二，本年的总销量已经达到了96499辆。
2. 雅阁
八月销量：12348
本田旗下的雅阁也是很热门的车型，本年的总销量有96095辆，从2013年上市以来，就凭借出色的性能赢得众多用户喜爱，也是2021年8月日系车型销量排名之一。
3. 亚洲龙

八月销量：8284
亚洲龙这款车在哦年轻消费者中的口碑还是不错的，也是十款内饰最好看的车之一，最早是1995年推出的，到2021年被引人国产，售价20万起步，销量也不错。
4. 凯美瑞

八月销量：6914
凯美瑞这款车在汽车行业中发展了近四十年，口碑非常不错，它凭借大气时尚的外观也赢得了很多用户的喜爱，售价18万元起步，也是十款适合中等收入人群的车之一。
5. 凯美瑞混动

八月销量：3797
凯美瑞混动本月售出了3797辆，比去年同期上涨了39.44%，在今年累计售出了20891辆，也是十大油电混合车排名之一，官方售价是23.98至27.98万元左右。
B级车排名：雅阁、凯美瑞、力狮、阿特兹、蒙迪欧、 标致508、 天籁、 迈腾、 君威、 起亚K5凯酷。
1、雅阁官方指导价：16.98-23.98万广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。
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第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强更省油，但最重要的是，入门价格大幅下降。
2、凯美瑞官方指导价：17.98-27.98万凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，多年在中国市场摸爬滚打，让它累积了非常深厚的口碑。
新一代的凯美瑞外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，空间以及操控性能变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。
3、力狮官方指导价：20.48-24.78万力狮外观设计比较平庸，很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型，与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，不像是同一个时代的车型。
当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。
小众的它注定只能成为少数人的座驾。
4、阿特兹官方指导价：17.58-24.78万和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果，大乐必简。
到了车内你依然能够感受很强的运动气息，驾驶的感受亦是如此。
不过如果作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、蒙迪欧官方指导价：19.28-27.98万蒙迪欧是长安福特品牌旗下的一款中级别家用轿车，在中级别车型里也是一个代表车型，外观设计上不会让人觉得这款车型的档次会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，带给人一种大气又动感的感觉。
内饰设计风格偏硬朗并且装饰相对简单，内部空间也是能够满足乘坐舒适，不会让人感到拥挤。
动力体验也不错，动力平稳，操作手感良好。
北汽绅宝D70 2.3T 豪华版长安睿骋1.8T 领航版上汽荣威950 2.4L 行政豪华版一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。
空间方面：荣威>睿骋>绅宝≈奔腾荣威4995的车身长度500多升后备箱。
睿骋4900的车身长度505升后备箱。
绅宝4861的车身长度530升后备箱。
奔腾4860的车身长度488升后备箱。
空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。
舒适性方面：荣威>睿骋>奔腾≈绅宝荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。
底盘对路面颠簸过滤很好。
奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。
底盘调教路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教。
操控性方面：绅宝>奔腾>荣威>睿骋这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。
就从底盘与刹车系统两方面说吧。
底盘的共同点都采用独立悬挂。
先说睿骋的底盘吧！睿骋采用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。
凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。
凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。
操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。
接下来说荣威的底盘！荣威采用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。
再说奔腾的底盘！奔腾采用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。
BOSCH公司调校的ESP9.0。
最后说说绅宝的底盘！绅宝采用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。
并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。
高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。
再说下刹车吧。
绅宝与荣威采用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾采用的是普通的盘式刹车。
轮胎方面：绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。
荣威高配采用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。
睿骋全系采用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
奔腾大部分采用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。
奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。
荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。
睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。
100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。
动力方面：绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。
荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。
奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。
荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。
不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。
但是因为售价太高，没人购买，现在这个型号都不生产了。
绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 7.65秒，最高车速240km/h。
还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。
这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。
变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。
能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。
就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。
安全性方面：这四辆车都达到很高的水平。
绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。
荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。
他们的成绩都高于不少合资车的水平。
PS：绅宝、睿骋都在56分以上。
配置方面因各车配置不同，不容易排名。
但是可以说说各车的亮点：绅宝的车载音响，采用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也采用BOSE音响。
真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。
自动驻车只有睿骋有。
上坡辅助只有绅宝、睿骋有。
方向盘换挡只有绅宝有。
内置硬盘只有荣威有。
车载电视只有睿骋有。
后排液晶屏只有睿骋有。
日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。
转向灯头只有奔腾有。
前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。
车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。
并线辅助只有绅宝、睿骋有。
全景摄像头只有睿骋有。
定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。
