智能驾驶
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亏损40亿，东风解绑了
东风集团股份在2023年迎来了上市以来的首次亏损，亏损金额近40亿元。2024年3月5日，国资委传来“松绑”消息，让东风拨云见日，减少了集团大刀阔斧改革的后顾之忧。足够努力的东风，差的那一点运气，似乎已经来了。3月14日晚，数百台无人机盘旋在西安大唐芙蓉园紫云楼的上空，呈现出“东风奕派”的字样和品牌
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大模型赚钱，李彦宏无新招
百度交出了一份不太令资本市场满意的财报。2月28日，百度发布了2023年第四季度财报和全年成绩单。财报显示，百度2023年总营收达1345.98亿元，同比增长9%，净利润287亿元，同比增速达39%；四季度营收349.51亿元，略低于市场预期的351.4亿元，同比增长5.67%，而净利润77.55亿
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智能驾驶也需要「预制菜」
今年，车企总算明白了两件事，高阶智驾不是万 能的，但没有它，是万万不能的；找供应商，不丢人，自欺欺人才丢人。两年前，大部分车企还幻想用“空间换时间”，但价格战逼迫车企对智驾的诉求发生转变，思路一旦打开，车企猛然发现，与其折磨自己，不如压榨别人。智驾方案商奉上的产品，堪称智驾行业的预制菜——成本低廉、
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高合半个车身开进ICU
农历新年后，新能源汽车品牌高合没有迎来“开工大吉”，而是开进了ICU等待被抢救。2024年2月18日，界面新闻报道，高合汽车召开内部大会，宣布停工停产6个月，工厂不允许进入。2月18日前的员工工资正常发放，2月18日至3月18日发放基本工资，3月18日以后仅发放基本生活费。2月22日，继高合汽车宣布
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图森未来在美「大败局」
曾头顶“自动驾驶*股”光环的图森未来，近三年内经历了高管纷争与裁员风波，巨额烧钱的模式下商业化难题待解，图森未来或许只是自动驾驶卡车行业的缩影。自动驾驶卡车*股，决定告别美国资本市场。北京时间1月18日，图森未来（Nasdaq：TSP）发布公告称，公司决定从美国纳斯达克摘牌退市，并注销普通股。这意味
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比亚迪「王冠之下」：拆解302万台销量背后的力量与脆弱
体验了「一览众山小」，比亚迪真正的对手终究是自己。如果要评选 2023 年度汽车公司，比亚迪是无法忽略的存在。2023 年全年，比亚迪累计销售 302.4 万辆，同比增长 61.8%。这个数字，不仅让比亚迪成为世界新能源汽车市场销量冠军，更成功挤身汽车全球销量前十榜单中的第九名，堪称中国汽车工业发展
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速腾聚创定点流失背后
激光雷达与纯视觉的路线之争还在继续，但市场已经给出了初步反馈。以华为和小鹏为代表的车企在今年相继落地城市NOA，搭载激光雷达的MAX版本销量占比高达70%，甚至80%。越来越多的用户开始愿意为智驾功能买单，进而也激发了激光雷达市场的容量和想像空间。这样的市场表现，也带领着激光雷达企业们走进了春天。除
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千亿无人车，倒在寒冬
Robotaxi一夜回到解放前“完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，可能需要另寻他路。”2009年，科技巨头谷歌启动自动驾驶项目研发，拉开了自动驾驶研发热潮序幕。自动驾驶从最初狂卷资本的“吸金石”，到如今热度遇冷的“吞金兽”，也不过走了10年。而无人驾驶再次停摆，还得从一个千亿独角兽的“滑铁卢”说起。0
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智能车芯片，来了国产新玩家
车载芯片，迎来国产新势力。亮相即量产：一款支持L2级辅助驾驶芯片M55芯片，量产上车；两款在途芯片：M76H，支持高速NOA；M77H，支持城区NOA。整体定位Tier 2，面向客户还提供了完整工具链和软件开发平台。公司名叫爱芯元智，车载芯片领域的新人，刚刚发布了面向智能驾驶领域的车载品牌。作为AI
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第三季度营收超85亿，小鹏造车开始「上道」
小鹏2023年第三季度的财报数据还不错。财报显示，Q3营收超85亿元，同比增长25%，环比增长68.5%，总交付量超过4万。与之前的数据相比，Q3财报对小鹏来说确实是个好消息。就在上一个季度，小鹏交出的Q2财报被称为“史上最差财报”，各项数据基本都跌落谷底。几乎同一阶段发生的，是小鹏G6车型的发布，
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小鹏汽车毛利率终于上涨，四季度能更上一层楼吗？
11月15日，小鹏汽车发布了2023年第三季度财报，财报显示，小鹏汽车第三季度营收85.3亿元（人民币，下同），同比增长25%，环比增长68.5%。其中，汽车销售收入为78.4亿元，较去年同期上升25.7%，环比上升77.3%，主要来自G6交付量的快速增长。服务及其他收入为6.9亿元，较去年同期的5
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余承东、何小鹏隔空「互怼」
最近，被称为「余大嘴」的余承东再次开炮。这一次他的目标不是手机，而是汽车行业。近日，小鹏汽车董事长何小鹏被问及如何看待「问界新 M7 大定用户愿意为 AEB 功能买单?」时表示，「友商讲了 AEB，我认为 99% 是假的，它就是造假……我们的人也去问了，它的 AEB 根本不能开，路上误刹车的情况太多
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中芯聚源领投，RAYZ睿镞科技完成近亿元A轮融资
投资界（ID：pedaily2012）10月19日消息，RAYZ睿镞科技近日宣布完成A轮融资，由中芯聚源领投，君桐资本、飞图资本、乾道投资、齐宇创赢等共同参投。本轮融资完成后，RAYZ睿镞科技将重点进行车规级产品的研发，产业化及市场拓展，面向乘用及商用车智能驾驶领域，加速推进车载激光雷达的规模化商用
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智驾开城：一场360度无死角的必经之战
被小鹏汽车认为是“自动驾驶前的最后一辆车”的G6，交出了一份“意料之中情理之外”的成绩单。说在意料之中，是因为比特斯拉Model Y要便宜5万多的G6，在配置上几乎碾压了大多数同价位竞品，成为爆品，几乎没有悬念。事实也是如此，小鹏G6上市1个月，订单数超4万。说在情理之外，是因为过去一年，不少用户还
