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时隔三年半的北京车展，汽车本身已经不是焦点。4月25日是北京车展的*个媒体日，雷军不断走访各个展台，所过之处，山呼海啸，周鸿祎直播五小时，并登上车顶，化身“车模”。这场展览成为了流量的狂欢，微信朋友圈、抖音、微博等各大平台，都充斥着二人的身影，汽车技术和车辆本身，格外“冷静”。但今天的流量，最终目的

一说起新能源汽车，那一定绕不开“智驾”这个词。事实上，智能驾驶作为新能源汽车的重要标签之一，一直频频被各大新能源车企所强调，是各方竞争的焦点。值得注意的是，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，智能驾驶行业的发展也不断提速，不少智能驾驶企业纷纷开始冲刺IPO。比如，在前不久的3月26日，智能驾驶解决方案供应

3月16日的百人会上，最有意思的一幕，莫过于何小鹏与余承东的先后出场。不知是主办方在演讲顺序上的刻意为之，还是余承东早有准备，向来敢说的他还是说了会让何小鹏不太开心的话。余承东表示，“过去在智能泊车、智能驾驶方面，国内车厂做的*的是何小鹏，但是华为来了以后，要改写这个行业，我们的ADS高阶智能驾驶被

大象们转身，*的挑战是和过去百年辉煌的自己告别。“是时候了。”面对Tier1们*大力度的裁员，有业内人士这样说。时至今日，传统Tier1的日子正变得愈发艰难，博世、大陆、采埃孚等全球汽车零部件供应商巨头在新年不久便发布了规模远超预期的裁员计划。1月18日，采埃孚宣布将裁员1.2万人，分两步进行。20

快鱼吃慢鱼Fast Reading■ 虽然销量一骑绝尘，毛利率也一度超过特斯拉，但在智能驾驶领域，比亚迪仍是后来者和追赶者。■ 智驾团队换帅后，比亚迪对该业务的重视达到了*程度。2024年将是比亚迪的智驾大年，多款搭载了新智驾功能的车型计划今年上市。■ 比亚迪在追赶，但对手也不会停止前进的步伐。重重

万亿美元市值的芯片巨头英伟达，凭借大模型行业持续高涨，单季斩获180亿美元营收，但汽车业务显然是他们的短板——第三季度仅收入2.6亿美元。为此，今年8月，英伟达将原小鹏汽车自动驾驶灵魂人物吴新宙招至麾下，开始了拯救之旅。36氪PowerOn从多位知情人士处获悉，12月4日，上任近4个月后，吴新宙在英

你们好，最近小活发现有诸多的小伙伴们对于进气压力传感器坏症状 之家，进气压力传感器坏症状这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。1、当进气压力传感器坏了，我们的车会发现启动困难，发动机性能异常，怠速不稳，油耗大增。

“从今天的市场来看，想通过给主机厂做供应商实现产品量产落地赚钱，可能并不会比做L4来得快。”某论坛上，一位从L4降维进入L2供应商量产领域的智驾公司高层说得非常实在。这样的声音，和当下的认知有些相悖。自去年始，一批曾经秉持“技术至上”的L4级自动驾驶公司扎堆成为L2级智能驾驶解决方案提供商。业内的评