网约车

“原本一个小时的路程，接送一个独享乘客就要多花费一个小时，合算下来一公里只赚两三毛钱”，一位顺风车司机吐槽道。在他看来，作为一个兼职，这门生意是在用时间来换取油费和高速费的补贴。而且，一旦顺风车乘客路线存在偏差，或者遇到堵车等，甚至还会产生亏钱的情况。接过顺风车订单的司机们大都表示不赚钱、亏本、浪费

时至今日，网约车已经成为人们出行的重要选择。数据显示，2022年，全国网约车用户规模已达4.37亿人，一线和新一线城市渗透率达到50.3%和20.3%。伴随着线下场景的放开，出行行业再度出发。根据交通运输部发布的数据，截至2023年初，全国网约车行业已完成超过25亿人次订单，市场规模已超过1500亿

“越忙越穷，越穷越忙。”热搜专业户滴滴最近又出了档大新闻。8月28日，小鹏汽车宣布收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，最高总对价约为58.35亿港元。完成收购后，滴滴会成为小鹏的战略股东，双方开始长期合作。此后，小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，在15万价位

任何一个行业，要想保持活力，需要新玩家、新模式的加入。可如若对“新势力”存在管理真空，“鲶鱼”就会失控。为了网约车市场的长远发展，网约车聚合模式被引入。于是，便有了高德打车、转型而来的美团打车，华为的Petal出行、微信的腾讯出行也应运而生。它们是平台中的平台，凭流量优势，为一众网约车运营公司们赋能

在网约车司机争相“欢呼”平台“一口价”模式可能要被有关部门取缔之后，事情开始发生变化。近日，杭州市市场监督管理局表示，要取缔的是不合法、不合规的“一口价”。不会完全取缔网约车的“一口价”模式，之前的回复并不严谨，造成了误解。此前，一名有七八年驾龄的网约车司机，在“浙江省民呼我为统一平台”留言称接过一

近日，如祺出行冲击港交所主板IPO，T3出行完成10亿元融资，网约车市场战火重燃。*家网约车平台，应该是2010年成立的易到用车。之后，行业迎来三股主流势力：*代，易到、滴滴、快的、Uber中国等，以互联网思维改造传统行业，开创了网约车的宏大局面。2015年-2019年期间，神州专车、曹操出行、首汽

成立10年亏了2000亿后，Uber终于赚钱了！,「乘车和送餐只是开始。我们正在将更多的功能和服务集成到Uber平台上。」Dora称。

T3出行获数亿元A+轮融资，洪泰基金出手,T3出行成立于2019年4月22日，是由国家工信部、国务院国资委、国家科技部三部委牵头，一汽、东风、长安、腾讯、阿里等五大巨头发起设立的国家级智慧出行平台。