价格战

光伏的价格战，还在持续。上月，华电集团的光伏组件集采，*投标价为0.9933元/W，历史上首次价格破“1”，到了2023年11月1日，国家能源集团2023年度光伏组件集采中，*价为0.971元/W，再创历史新低。这意味着，破“1”从个例走向趋势。价格战之下，光伏行业将何去何从？硅料、硅片、电池、组件

今年以来，汽车降价一波接着一波，无论是传统车企还是新能源车企都卷入其中。据时代周报记者不完全统计，8月份，上汽大众、特斯拉、奇瑞、长城、蔚来、理想、零跑、哪吒、极氪等十余家汽车厂商通过官方直降、限时优惠、限时补贴、下调新上市车型售价等方式加入到汽车降价行列。在这一轮汽车降价带动下，乘用车市场迎来销售

疫情后的*个成都车展，周日闭幕了。但表面的火热气氛下，中国车市却颓势难掩。今年的成都车展，账面数据依旧喜人：129个品牌，近1600辆展车——这个数字与去年才进行两天就被疫情防控紧急叫停的成都车展类似。但如果扣细节就会发现，在成都车展亮相的新车变少了。今年车展开幕首日举办了66场新车发布会，比去年少

继淘宝天猫卷低价之后，阿里旗下又一平台——盒马，也开始打价格战了。近期，盒马推出一款榴莲千层蛋糕，定价比对手山姆低了22%，引发消费者抢购。山姆随即应战，掀起了一波又一波降价浪潮。这轮价格战，也从榴莲千层这单一产品，扩大到多个品类。截至发稿前，盒马与山姆的战争，已扩大至至15个城市。盒马向山姆“宣战

短暂的休整之后，新一轮汽车价格战硝烟再起。8月，上汽、长城、奇瑞、蔚来、极氪、阿维塔等10多家车企陆续出台降价措施。其中，上汽大众的降价力度*，旗下9款SUV最高降价6万元，ID系列电车最高降价5万元，阿维塔综合补贴力度也超过5.5万元，而其他车企普遍降价幅度则在2万元至4万元不等。不过，这些都不如

无底线的低价引流，只会让餐厅走上不归路。低价引流的“受害者”又增加了一个。近日，重庆一家火锅店派发“低价券”为门店引流，结果活动搞了不到一个月，老板就直接将门店关门停业了，还向市场监管局申请注销工商营业执照，原因是火锅店不仅一分钱没赚到，还一直在倒贴钱，已经无力承担损失。这个血淋淋的案例也再次提醒餐

充电桩价格战的号角，被快电吹响了。从8月16日零点开始，快电陆续在多个城市上线VIP客户充电0服务费的活动。以景德镇为例，快电价服务费0.05元，VIP服务费仅0.01元。行业就快电的行为迅速做出反应：头部充电桩品牌特来电、星星充电从充电桩聚合平台快电连夜下架。据不完全统计，特来电和星星充电在此次快

进入2023年的后半段赛程，新能源车企们在拿到期中考成绩后可谓是“几家欢喜几家愁”。8月8日，理想汽车发布第二季度财报，数据显示第二季度交付86533辆汽车，营收286.5元。再看2023年上半年全球新能源汽车销量达到了120万辆，同比增长了30%。其中，国内市场表现尤为突出，上半年新能源汽车销量达