机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，平时的表现也都很好，家庭和睦。”虽然黑匣子还没有译码，但基本给出了结论，相信飞机失事不是机组人员的问题，网上那些质疑之声可以休矣，妄加猜测是对机组成员家属的二次伤害！东航的功勋机长谢远征飞了2万多小时，这个3万小时的机长估计在业内是神一般的存在吧？东航MU5735为什么有三名机组人员，第二副驾驶是江苏盐城人，95后，长得很高也很帅？详情如何，小编马上解析！
东航空难事故现场飞机残骸
东航功勋机长谢远征飞了2万多小时，这个3万小时的机长估计在业内是神一般的存在吧？第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，小编被这个数字震撼了。小编有次在上海坐东航的航班，晚点了，看到机组人员从登机口上飞机，其中一个机组成员头发已经斑白，但步伐矫健有力，其他机组人员和地勤见到他都很尊重的样子，起飞前乘务长广播说“执行本次飞行任务的是东方航空的五星机长！”联想到5735这位第一副驾驶，一定也是这样受人尊敬的前辈吧？
网友评论
东航MU5735为什么有三名机组人员，第二副驾驶是江苏盐城人，95后，长得很高也很帅？一般航班运行对于机组要求最低是两位，即责任机长和第一副驾驶。责任机长负责整个航班的运行安全，第一副驾驶配合机长完成航班任务，第二副驾驶不是机组必要成员，作为观察员，可以帮助其建立飞行经历，增加飞行经验。据“极目新闻”报道，第二副驾驶为倪龚涛，高中好友陈先生（化姓）告诉记者，“倪龚涛是江苏盐城人，95后，长得很高也很帅，体能非常好。事发前其父母到了云南，倪龚涛还陪伴了一段时间。大家现在都为他祈祷，希望他能平安……”小编认为这个三人机组，一个是快退休的第一副驾，一个是才当机长四年多的新机长，一个是才工作三年的新副驾，都是对未来生活充满期待、家庭和睦的人，不会人为故意操纵飞机坠地。
波音737驾驶舱视角
小编观点：第一副驾本来今年该退休了，第二副驾驶才飞那么短，蓝天梦刚刚开始。从8000多米坠落到2000多米的时候，机长把飞机拉升了几百米。从飞机坠毁的地方是人迹罕至的山林，足以看出他们依旧记得民航第一课，“如果发生不可逆转的空难，尽最大努力减少对人民群众生命财产安全的危害，尽可能减少伤亡人数”，最后关头他们拼死护住了地面的人。这些已经让小编足够信任机组人员，他们比任何人都想要乘客们活下来，但是遗憾没有做到，他们是英雄而不是罪人！
他们是英雄而不是罪人
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期待真相！逝者安息！