315刚刚过去，变速箱问题又被推上风口浪尖。现在消费者购车更关心的不是发动机，而是变速箱。没想到以CVT变速箱而闻名的日产汽车旗下高端豪华品牌英菲尼迪登上315舞台，令人唏嘘。日系车中丰田和本田也偏爱CVT变速箱，质量表现如何呢？有何差距呢？
丰田变速箱来自爱信
丰田是爱信的最大股东，那么丰田使用爱信的变速箱就没毛病了。爱信作为全球三大变速箱厂之一，实力以及技术储备不言而喻。爱信成名于6AT变速箱，不过现在已经很少使用该变速箱了。低端或者是低配置车型会用CVT变速箱，CVT变速箱省油、平顺还便宜。中高端或者是中高配车型会用8AT，更多的档位可以提升燃油经济性和档次。
爱信CVT变速箱质量稳定可靠性还是不错的，但是之前也爆出变速箱异响等问题，质量稳定可靠稍微逊色一点点。
日产变速箱来自捷特科
日产与捷特科的关系，类似于丰田和爱信的关系。相比爱信来说，捷特科更专注一些，目前日产旗下的自动挡汽车(除个别高性能车)均采用捷特科CVT变速箱。
日产变速箱口碑相对就差一些了，日产变速箱投诉相对更多一些。刚刚过去的315，日产旗下高端豪华品牌英菲尼迪上榜了，购买日产汽车的朋友表示有点难受。
本田变速箱来本田或者采购
本田被称作”黑科技”、”技术宅”，研发能力相当出众。本田不仅发动机方面深有造诣，变速箱也拿得出手。本田早期的平行轴变速箱也被称作”黑科技”，该变速箱不在于技术有多复杂，而是在于其技术思路独特，冲破了当时由爱信、ZF等自动变速箱大厂的技术垄断。本田平行轴变速箱质量稳定可靠性相当不错的，但是由于体积和重量便大、档位不能做多而逐步退出汽车舞台了。
本田使用的CVT变速箱是自己生产的，本田CVT变速箱质量稳定可靠性要高于丰田，更高于日产，爆出的问题也是极少的。
CVT变速箱不能承受大扭矩，但是本田发动机动力又比较出色，所以旗下2.0T发动机采用的是采埃孚的9AT变速箱，例如冠道、URV等。不过本田使用采埃孚9AT变速箱口碑并不是很好，顿挫明显，油耗偏高。
对于一台好车来说，优秀的变速箱必不可少。目前大部分车企都可以制造一流水准的发动机了，但是能够制造一流水准的变速箱就少多了。也并不是说采购好的变速箱就有好的表现，其中匹配能力、调教水平也是非常考验车企功底的。
目前汽车变速箱方面的投诉远远高于发动机，315上榜汽车质量问题也大多数变速箱问题，所以现在消费者购车更要关心一下变速箱，尽量选择大品牌推出的主流变速箱，AT变速箱是首选，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱。双离合变速箱中湿式双离合变速箱质量稳定可靠性更好一些，干式双离合变速箱尽量绕开。
