《新国标》落地后，电动车行业再次掀起了新一轮的动力革命。
当很多人把注意力放在行业价格战时，一场有关于技术的军备竞赛，在海面下已是暗流汹涌。
继2019年，爱玛、雅迪、绿源齐推石墨烯电池，引发行业和消费者关注之后。
进入2020年，电动车动力革命风云再起，绿源、雅迪、新日相继甩出“王炸”，掀起新一轮的技术争霸“三国杀”。
3月份，绿源推出了液冷电机；5月份，雅迪推出了凸极电机；6月份，新日推出了全新一代汽车级锂电池。
无论是电机还是电池，都事关电动车动力这一核心性能，三大巨头如此密集地推出动力技术，究竟谁能真正解决消费者的使用痛点？
绿源：液冷电机
技术背景：
液冷技术是电子、IT、汽车等产业当下最前沿的技术之一。液冷技术是通过液体作为冷却介质手段，实现设备的散热，有着降温快、能耗低且节能环保的巨大优势，可以最大程度保障设备不会因过热而产生性能降低。
绿源将液冷技术运用在了电动车电机上，成功推出绿源液冷电机。
核心优势：
1、防高温防退磁：电机在高速运转下，温度直降30°，平均保持在80°以下，解决高温引起的退磁问题。
2、防水防尘防锈：防尘防水等级达到IP 67级，电机内部在绝缘冷却液的包裹下，又能起到防锈的效果。
3、效率提升：大幅提高并稳定运行效率，整体电机效率高达90%以上。
4、更耐用：质保6年。
风云点评：
绿源液冷电机的技术实力毋庸置疑，同时，这项技术公开3个月左右，已经得到了市场的验证，搭载液冷电机的FBC2单品单场直播销售额就突破了千万。
出于成本考虑，行业很多新兴技术仅仅应用在高端车型上，不能普惠消费者。但是绿源液冷电机已经实现全系升级，无论是千元级的性价比车，还是中、高端车型，全部搭载液冷电机，更能够普惠消费者，让各个梯队的产品实力都超出其他品牌的同级别车型。
雅迪：凸极电机
技术背景：
凸极电机通过提升凸极率、提升铜满率、提升转矩、降低铜损、降低转子重量、高精度能量回收等新方法，让电动车兼顾长续航和大动力。
雅迪凸极电机采用SPOKE 电机结构，突破常规产品凸极率 1~1.1，达到了 1.7，更大范围地利用电机的磁阻转矩，电机峰值扭矩提升10%以上。电机位置传感器采用高精度编码器替代了原有的霍尔元件，整车最低稳定转速可达3km/h。
这项技术通过了中国机械工业联合会专家鉴定委员会的鉴定。
核心优势：
1、跑得更远：目前雅迪暂未公开确切的续航提升数据。
2、跑得更快：电机的运转高效面占到43.81%，比普通电机增加了35.63%，能效转换率高达90%。
风云点评：
目前雅迪这一项技术发布刚刚满半个月，还没有公布哪款车型搭载了这款电机，具体性能还需要等待雅迪进一步公开信息。
在经销商层面，目前雅迪凸极电机技术的卖点不如之前的石墨烯电池那么明确，未来的市场潜力还有待验证。
不过，以雅迪的技术实力和营销实力来说，凸极电机在市场的爆发只是时间问题。
新日：汽车级锂电
技术背景：
在 “产学研一体化”战略的强力支持下，新日在锂电池研发方面一向处于最前列，最新推出的新一代汽车级锂电池，应用的是按高速乘用汽车动力系统标准开发的安全长寿命核心电芯。
目前这款锂电池应用在新日新品MIKU Super上，搭配双芯动力系统扭矩可达到235Nm，百米极速时间＜8.5s，爬坡度＞27°。
核心优势：
1、超长质保：5年内，电池容量低于70%，免费换电池。
2、超安全：内置高能电芯，打造出的车电一体技术不仅拥有超长循环寿命、更大电芯容量、高能量密度，并且通过比肩“特斯拉”的汽车级技术应用，能够提供十大安全防护。
3、超耐低温：零下十度依能放电80%以上。
风云点评：
随着《新国标》落地，电动车锂电化是大势所趋，但是成本和安全性成为压制锂电产品开拓市场的“两座大山”。
新日5年质保和安全性保障，成功搬走了这“两座大山”，打消了消费者的疑虑，可以增强差异化核心竞争力，目前这一技术虽然没有普遍应用在全系产品上，但是对行业锂电产品升级具有划时代的意义。
总结
即使是在疫情的阴霾下，2020年上半年，行业三大巨头的全新技术的光芒，依然无法掩盖，引领行业进入“动力升级元年”。
在各大品牌不断发布动力技术的背后，是消费者对更远续航、更强动力、更耐用品质的产品需求，在引领这一轮技术竞赛。
在电动车市场，低端电动车的份额并不是主流，电动车价格不是消费者做出购买决策考虑的唯一因素，如何提供更高性能的产品，才能占据消费者心智，领跑市场
2020，电动车行业技术争霸赛，已经全面打响了！
