气电混合动力公交车，即以天然气作为发动机能源，配合电动机来共同驱动车辆的新型环保公交车。插电式气电混合动力公交车和非插电不同的是，插电式可以借助充电桩充电，充电耗费时间不会很长，节气率更高，同时也克服纯电动公交单次充电续航里程短的问题。
气电混合动力公交车，即以天然气作为发动机能源，配合电动机来共同驱动车辆的新型环保公交车。插电式气电混合动力公交车和非插电不同的是，插电式可以借助充电桩充电，充电耗费时间不会很长，按照国家补贴标准，插电式（含增程式）在纯电动模式下 L≥50Km（L 指的是续航里程），所以可以实现纯电动行驶一段距离，真正实现“零排放”。节气率更高，同时也克服纯电动公交单次充电续航里程短的问题。
作用
与同等公交车相比，节油率在 30%以上，碳排放总量降低 30%以上。插电式气电混合动力公交节气率达 45%，有的车型达 50%.
在中国
我国拥有自主知识产权的混合动力总成，电控发动机系统，AMT 系统为核心的自主科技，其混合动力客车技术在国内新能源客车领域处于主导地位。我国首批 50 辆气电混合动力公交车——解放牌 CA6120URH2 型混合动力客车在长春投入运营。
2013 年 2 月 23 日，贵州六盘水引进的首辆新能源气电混合动力公交车进入测试阶段。据介绍，这是贵州省第二个采用该类型车辆的城市。
13 年春节前夕，在江苏常州市，10 辆由白绿两色组成、车身上印有“新能源 混合动力”字样的新能源混合动力公交车，在 14 路公交线上投入运营。这批公交车有油电混合车 5 辆、气电混合车 5 辆，由苏州金龙客车有限公司生产。车身长 12 米，加上司机位共 33 座。站在车厢里，乘客们会看到车尾部有一个小门，非工作人员是不能进入这扇门的，门里面是电容室。据常州公交集团公司机务部经理金煜鹏介绍，混合动力车与柴油公交车相比，每百公里可以节约能源 20%~25%；同时通过尾气后处理技术，排放可达欧Ⅳ、欧Ⅴ标准。除了更注重环保节能，这批新车也更人性化：车头前方电子显示屏上的线路编号和首末站的字体更大，首末站的游动字幕采用黄色，即使在雾霾天气下，黄色也相对醒目、更易被乘客看到。根据目标，2014 年常州市将新增清洁能源公交车 200 辆。
恒通气电混合动公交 200 台在德阳公交
2008 年，杭州公交集团首批引进 45 辆混合动力公交。一身绿装的混合动力客车因“节能减排”的优势，成为升级公交首选。
2015 年，辽阳市公共汽车公司引进 200 辆气电混合动力公交车，获得了全国环保城的称号。
