在互联网行业，出现任何一个风口，都会有大量的竞争者，最终会形成“双雄争霸”局面，或者是“三足鼎立之势”。外卖市场的美团和饿了么，共享单车市场的哈啰和美团单车，第三方移动支付市场的支付宝和微信支付，即便是占据了先发优势的阿里，依然面临着京东、拼多多的强大竞争。
然而，唯独在网约车市场，却出现了一家独大的局面。在资本的撮合下，老二和老三都被滴滴兼并，最终拿下近90%的市场份额。滴滴日均订单量高达2500万单，而竞争对手们最多才上百万，很多才几十万，根本不是一个量级。面对滴滴这头巨无霸，美团打车一度放弃。
毫无疑问，没有哪家互联网公司具备这样的市场优势，发展前景无限好。但令人没想到的是手握如此好牌的滴滴创始人程维，却做出了一个极大的错误决定，不申报审批，竟然偷偷跑去美国上市。
上市2天就宣布被审查，违规收集和使用个人信息，还可能存在安全风险，七部门联合入驻调查。随后是25款APP全部下架，一系列坏消息不断传来。
市值从最高800多亿美元，跌到现在200亿美元，蒸发了近4000亿元人民币，还要启动退市。砸下数百亿的社区团购品牌橙心优选，最后不得不退出市场。整个2021年，滴滴亏损惨重。就连阿里董事局主席张勇也退出了滴滴董事会。
不过，最麻烦的是美团、高德、T3出行等巨头趁机围剿，快速抢占市场，滴滴一家独大的局面正在打破，这将是最麻烦的事情。
数据出炉，滴滴麻烦了！
其实，对于滴滴来说，其它市值蒸发、亏损等都不是最重要的，最重要的是守住市场，保住订单量。有了业绩，市值自然会再上去，亏损也都是暂时的。但如果丢失了市场，那将是最麻烦的。
自从去年7月宣布被查后，滴滴一直很低调，订单量数据从不公布。但从交通运输部发布的网约车行业数据来看，滴滴在9月、11月等多个月的订单都出现了下滑。
就在2月14日，《晚点 LatePost》获悉，今年1月滴滴的日均单量约在2000万单，比上市时披露的2500万单，减少了500万单。
这个数据有多麻烦？APP下架7个月就少了500万单，如今对滴滴的调查结果还没出来，APP始终无法上架，如果再等半年，那日订单量预计会减少1000万单。
要知道行业老二高德日订单量已经突破500万单，再过半年可能继续上涨，滴滴的市场被分食，一家独大的局面将彻底被打破，面临的竞争压力将会非常大。
另外，还有一个不好的消息，那就是滴滴已经开启全线业务裁员，比例约20%，这对滴滴来说，无疑是一次不小的震荡。
合规化时代来临，滴滴将不再一家独大
据行业人士表示，网约车行业至今没有人能解决本质问题——合规化。
网约车市场一直在野蛮生长，而滴滴就是最大的产物。车辆和司机没有获得经营许可，网约车公司抽成比例高，低价倾销，大数据杀熟等乱象丛生。作为行业第一大平台，滴滴在这些方面的问题最严重。
从去年开始，交通运输部每月都发布网约车平台订单合规率排名，滴滴和旗下花小猪基本上都处于垫底位置。去年12月，滴滴订单合规率只有44.9%，花小猪为31%，排在17家主要网约车平台最后两名。
也就是说滴滴有一半以上的订单不合规，去年7月，交通运输部审议《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，明确表示加快清退不合规车辆和人员。这对于合规率极低的滴滴来说，无疑是重大打击。
去年底，交通运输部再次明确提出网约车平台企业要合理设定抽成比例上限，一直饱受高抽成质疑的滴滴，又要面临一次考验。
1月27日，交通运输部再次召开会议，提出要加快推进网约车合规化，有效防止资本无序扩张。
以上诸多动作，都表明网约车合规化时代将到来，靠着无序扩张而壮大起来的滴滴，无疑冲击最大。长远来看，网约车市场将会是多家平分，滴滴一家独大局面将被打破。
走到这一步，滴滴并不值得同情，在独霸市场后，无视规则和法律，偷偷地跑去上市，自以为可以“大而不倒”，即使被查，也最多是罚款完事。但就像人民日报旗下媒体所说：一鲸落，万物生！没有谁是不可取代，巨头跌落，可以生长出更多平台。
滴滴的遭遇，也给所有企业一个警醒，企业想赚钱没问题，但一定要合规合法，把国家利益和用户利益放在首位，否则最终可能一分钱都赚不到。就如曹德旺所说，做企业要“敬天爱人”。
