其实单看其创业史，何小鹏确实有其厉害之处，在上大学期间，何小鹏便制定出了到40岁时，要实现财富自由的愿望，为了实现这个愿望，他毫不犹豫辞掉了稳定工作，与自己的师兄弟一起创业。
没想到正是这次创业，让何小鹏在商业圈内名声大噪，他与师兄弟一起创建了大众熟知的UC浏览器，在全球市场中的地位排名第二，在短短几年的时间里，旗下的用户数量就已经超过了4亿。
当时处于流量顶端的UC，也被国内各大资本盯上了，何小鹏眼看自创企业要被分割，于是立即与阿里巴巴达成合作，将UC卖给了马云，并且从中成功**了300亿，值得注意的是，这一年的何小鹏也才37岁而已。
将UC卖给马云之后，何小鹏也算是马云旗下的一名员工，完全可以过上养老的生活，但从现在的情况来看，即便实现目标的他也并未就此停止自己的创业之路，而是拿着这**的300亿，投身到更烧钱的造车上，在2014年便创建了小鹏汽车。
在创建之初，特斯拉在国际市场中已经取得了不错的成绩，所以何小鹏也算是将其作为了未来发展目标，对外明确表示，要造出中国版的特斯拉，让国人开上自己造的电动汽车。
有了目标的何小鹏，在造车方面也确实取得了不小的成就，根据相关信息，在2021年11月，小鹏汽车一共交付了15613辆，蔚来和理想则分别交付了10878辆、13485辆。
在交付量方面，小鹏汽车毫无疑问成为国产销量冠军，取得一定成绩的何小鹏，也对未来发展制定了更长远的目标，直言到2024年，还将会实现新领域飞行汽车的量产。
也许单看这样一份销量情况，不少人会认为小鹏汽车的发展已经是一帆风顺，可让人比较意外的是，小鹏汽车在卖得多的情况下，却同时也是亏损最严重的一个，平均每卖出一辆车就要亏损6万。
不过面对这连连亏损，何小鹏作为其创始人似乎并不担心，他通过自己的社交媒体账号，曾发文挑战特斯拉，直言等到小鹏旗下新车型出现后，势必会就此碾压特斯拉。
何小鹏这一举动也直接引起了马斯克的不满，在小鹏汽车新车型上线的时候，马斯克便向何小鹏寄去了律师函，直指小鹏汽车涉嫌抄袭其先进技术。
何小鹏与马斯克之间的争论不断，在2021年12月，当何小鹏被问及与马斯克之间的关系时，他表示是友军，也是强大的竞争对手，这也说明虽然现在自家汽车产业依旧亏损，但这并未改变何小鹏打造中国特斯拉的决心。
可从现实情况来看，小鹏汽车要成为中国特斯拉，未来仍面临不小的挑战，首先在2021年期间，特斯拉全年的销量再创新高，超过了93万辆，再次稳居前列。
再来看一下小鹏汽车的发展情况，虽然在同一时间内，其销量大涨了109.1%，但是其总销量还是只有不到10万辆，与美企特斯拉相比较，很显然还相差甚多，所以在这种情况下，何小鹏想要实现打造中国特斯拉的目标，未来还有很还会面临诸多困难。
更主要的是，即便小鹏汽车现在已经取得了重大进展，但由于销量还是比较受限，自身造血能力不强，所以每年在研发投入上也仅是特斯拉的1/5，这样一来双方之间的差距势必还会继续拉大。
不得不说何小鹏在挑战特斯拉的道路上依旧是任重而道远，大众认为小鹏汽车今后是否有望超越特斯拉呢？
