最近广汽旗下的新款传祺GS8引发不少关注，并非他性能有多强或者价格有多低，而是其路测阶段采用的车衣十分个性，很多网友甚至建议广汽将其运用到量产车上。车衣这么受关注还是头一次，你有没有想过新车路测为什么要用车衣伪装？
其实对于汽车工业后来居上的中国来说，新车立项研发到量产上市这一阶段的信息保密性似乎没什么所谓。但在有着悠久历史的欧洲市场，如果一款新车还未上市具体设计就泄露，那无异于将自己的创意和软肋提前暴露给了竞争对手。早在十余年前，欧洲一套新车无伪谍照的价格就高达上万欧元。
这甚至衍生出了一个专门偷拍新车测试细节的行业——新车狗仔队。这并非危言耸听，国内就有几个专门蹭豪车热度的自主品牌，所谓的“皮尺部”也正是调侃新车设计方面的抄袭行为。如果只是抄袭上市车型还好，如果提前获知未上市车型的设计，那两款“雷同车”的上市时间间隔就会缩短，这样日后打官司都说不明白，比如某虎和某风……
除此之外，伪装车衣也是在“防”用户。新车走到路测阶段避免不了要被消费者看到，如果还没准备上市就被人“看光”，那上市后也就没了新鲜感、提前做的宣发也将大打折扣，间接影响新车的销量。
路试车一般不建议购买，因为开的人多。每个人驾驶习惯不一样，多少对车有损伤。在驾驶试驾会有很多激烈驾驶的操作，这样的车后期可能会有不少毛病。
所以伪装路测是一个看起来很鸡肋、实际上却不可或缺的环节，因此伪装车衣也成为一款车保护设计专利的最后一道屏障。
