最近这一年多以来，越来越多的国产汽车品牌开始推出混动车型，那么到底国产汽车品牌的混动技术行不行？这篇文章就跟大家聊聊！
在过去的十几年，汽车混动领域一直都是丰田、本田两家独大，不夸张地说，包括自主品牌在内的所有其他品牌都像是旁观者。但随着各国排放法规的日益严苛，还有全球碳中和发展趋势的不断推进，混动车开始流行起来。
不过现如今，以往这种以丰田、本田独大的格局显然已经发生了巨大变化，随着比亚迪的DM-i超级混动技术、长城汽车柠檬混动DHT、长安蓝鲸iDD混合动力系统等的推出，合资壁垒已然被突破。
数据显示，2020年我国混合动力乘用车销量为41.4万辆，比上年增长了40%，除二、三月份受新冠疫情影响出现下降之外，其余的月份均保持了17%以上的增速。刚刚过去的11月份，插电混动车型的销量8.5万辆，同比增长187.2%，销量增长表现十分明显，插电混动车型在国内市场迎来了爆发。
虽然我国汽车工业发展不如国外，但在新能源领域的发展是有目共睹的，这其中也包括混动系统。很多主流的自主品牌就混动系统都已陆续交出了自己的答卷，无论是已经量产还是待上市，他们带给消费者的混动系统从实力角度来说并不输日系两田。
在国内最广为人知的混动系统当属比亚迪DM-i系列，DM-i作为插电式混动系统，电池容量是一大优势。其在满电情况下可以体验类似纯电动汽车，在亏电状态下，以发动机为辅、电驱为主的方式，最大化的发挥汽车的性能。也就是说，即便是亏电了，对于汽车工况区间的效率也没有明显改变。
而且比亚迪混动系统的成功是有目共睹的，甚至出现了一车难求的盛况，未来国产汽车品牌的混动产品的推出，肯定能一举打破合资车在国内的格局！
