放弃百万年薪当旅行博主后,我年入2000

在辞去世界500强公司百万年薪的工作,决定成为一名全职旅行博主的时候,小雪梦想中的旅行博主是这样的:“边走边玩儿,顺便把拍摄内容放上网,多少也能回流点成本。”但现实中的旅行博主却是,在路上368天后,小雪总花费35万元,总收入不到2000元。 同样怀疑自己做旅行博主的决策理性程度的,还有因为入不敷出

在辞去世界500强公司百万年薪的工作,决定成为一名全职旅行博主的时候,小雪梦想中的旅行博主是这样的:“边走边玩儿,顺便把拍摄内容放上网,多少也能回流点成本。”

但现实中的旅行博主却是,在路上368天后,小雪总花费35万元,总收入不到2000元。 

同样怀疑自己做旅行博主的决策理性程度的,还有因为入不敷出而滞留在清迈的阿杜。“年收入3000元,滞留清迈”是他最近在小红书账号“杜老师的小跟班”更新的一条内容。

“世界那么大,我想去看看”“年轻旅游博主,旅行50多国年入百万”“房车旅行博主,30+就实现财务自由”……在社交媒体上,旅行的意义和价值被无限放大,一个个造富神话般的案例,一张张自由不羁的照片,撩拨着年轻人的心。

然而,当这些年轻人走出格子间,以为真的可以摆脱上班桎梏的时候,另一种形式的捆绑接踵而来。来不及欣赏美景就要匆匆架好机器,一天的舟车劳顿后还要在酒店里熬夜剪片子……

更重要的是,流量焦虑几乎困扰着每一名旅行博主。

在媒体传播越发纷繁复杂,旅行实用信息可以轻易获取的当下,传统的游记分享很难再激发起网友们的兴趣,升级装备、优化内容、花钱买粉……对于近几年才开始入局的旅行博主而言,投入越来越多,涨粉和变现却越来越难。

就在前几天,#女子裸辞做旅行博主投几十万零收入#上了微博热搜,引发网友热议。对此,有网友表示“别气馁,你这条视频已经火了”,还有网友表示“回忆和感受是*的财富”“羡慕,这人生经历就已经压倒95%的人了”……

类似的经历正在小雪身上上演,她感觉自己似乎也有点被困在旅行博主的身份里了,逐渐感受不到最开始向往的“风和自由”。每当陌生的网友向她发来“成为像你一样的旅行博主”时,小雪的*反应就是劝退:“一定要慎重,轻易不要裸辞,做好很长时间没有收入的准备。”

同样辞职做旅行博主的小野,则选择了“回笼漂”,成为北京CBD写字楼中的一名白领。“在经历了不确定的冒险后,更明白了确定性所带来的安全感。”

但与此同时,小野的旅游账号仍在坚持更新,“我算了一笔账,当旅行博主的时薪还没有打工高呢,兼职运营自己的旅游账号,也让我有了更多的时间思考。”

勇敢的人先感受世界,这些勇敢迈出*步的年轻人曾无比确信自己奔向了“梦想中的生活”,但面对理想与现实之间的巨大鸿沟,能跨越过去的毕竟还是少数。

这些鲜活个体背后映射的是一个残酷的真相:幸运的总是少数,失败才是常态。不要一味地欣慕年轻旅游博主年入百万,背后更多曾心怀梦想但却入不敷出的博主们,这些或许才是社交媒体不曾展示给你的B面。

A

从去年3月份到现在,阿杜已经滞留清迈半年了。

这里物价很低,每个月3000元就能满足阿杜的日常开销,这看起来似乎是个不错的选择。之所以辞职做旅行博主,阿杜向往的正是“财富自由之后所拥有的更大选择权”。

但留在清迈到底是阿杜的选择,还是不得不做出的决定,阿杜的心里是清楚的。“我回清迈定居是计划中的事,而且我也意识到以我目前的能力,没有办法一边到处旅行,一边赚钱养活自己,只好选一个地方扎根。”

在成为旅行博主之前,阿杜曾在清迈经营民宿,但受疫情影响,民宿倒闭了。迫于经济压力,阿杜回国后在旅行社找了一份工作,主要负责旅行产品设计和随团摄影工作。

2022年5月,阿杜辞掉工作成了一名全职旅行博主,“我感觉自己就是个典型的反面教材,单纯因为不想上班做了旅行博主,变现路径没想清楚,流量密码到现在也没找到。”

就在前几天,阿杜在小红书上发了一篇名为“旅行博主因贫穷滞留清迈”的笔记,自嘲自己是年入3000元的旅行博主。“其实一点也不夸张,线上基本上只能赚到这么多钱。但因为我之前的职业是摄影师,所以路上我会接摄影方面的活儿,这也是我现在最主要的收入来源。”

比起阿杜年入3000元,小野的收入则更扎心。原本在北京从事在线教育工作的小野,在历经行业动荡后,带着对自由职业的向往,从去年3月开始成为一名全职旅游博主,从攻略型到产品型博主,小野不断调整账号方向,尝试多种变现方式,但断断续续折腾了一年,最终收入仅仅只有100元。

即便小野从一开始就在控制成为旅行博主的成本投入,但任谁都会明白,100元收入完全覆盖不了成本。“考虑到成本,我从一开始就没有把自己定位为环游型博主,而是选择了云南省内游,一部手机、一台相机、一个iPad基本上就是我的全部设备,即便我选择住青旅,吃饭和住宿的开销仍然很高。”

因为入不敷出,很快,小野就放弃了这种单打独斗的方式,应聘到了当地的一家民宿做媒体运营。

直到今年3月,小野再次选择回流北漂,成为一家旅游公司的媒体运营人员。“或许以后账号做起来就好了,但现阶段,比起做旅游博主,打工更有性价比。这段经历给我带来的*好处,竟然是让我有了进入旅游公司打工的底气。”

但格子间也很像围城,有人想进去,有人想出来。

2022年6月,小雪放弃了世界500强企业高管的职位,逃离了格子间。放着高薪安稳的日子不过,裸辞去旅行,对于像小雪父母一样在国企干了一辈子的老人而言,是无法理解的。于是,小雪选择带上父母一起,开启了成为旅游博主后的*段旅程。

“我想去好好看看这个世界,不想留有遗憾,也想感受下不同的生活方式。”但对于小雪而言,这个决定显然不是一时冲动,“存款可以支撑我在没有任何收入的情况下玩几年,最坏的情况无非就是再回职场,还是有位置的。”

很快,小雪在多个平台注册了“小雪环游中国”的账号,并选择了自驾出游的方式,这显然加重了投入成本。

把老家的旧车换了辆SUV,购置了两台相机、三个移动硬盘、一个车顶行李箱、一个移动电源……2022年7月,小雪自驾出发,成为一名全职旅行博主。“后面又添置了很多设备,这些硬件开支大概十几万元,但更大的花销在旅途中,路费、油费、车辆维修/保养、景点门票、吃住方面,平均下来日均1000元。”

小雪大概算了一下,从去年7月中旬至今,总共在路上368天,总花费35万元,收入却不到2000元。

B

裸辞做全职旅行博主的那段时间,小野暂居在了云南大理。

在小野的记忆里,坐看洱海的云卷云舒的场景似乎只出现了一次,每天一睁眼,小野的脑子里全都是流量。

“一起床就开始想选题和做拍摄计划,但还是担心内容不够吸引人,没人看没有流量。”在日复一日的流量焦虑情绪积压下,小野发现自己甚至越来越难走出房间了。

为此,小野特意逐一翻看头部旅行博主们的账号,研究他们的“流量密码”,那一刻,她具象地感受到了旅行博主们现在卷出了一个怎样的新高度。

佳能相机、大疆无人机、大疆手持云台……这些都是标配,四五万元的投入只是入门,还有不少博主为了方便旅行置办了房车,这样算下来,又增加了最少20万元的投入。变现方式更加多元,接视频软广、直播带货、直播打赏、转型开民宿客栈等等。

账号建起来一个多月,小雪就感受到了涨粉的难度。最初较为佛系的小雪坚持更新账号,粉丝数也持续增长,但当粉丝数涨到2000的时候,涨粉速度开始变缓。

小雪*次也是*一次尝试投抖加,花了1000元涨粉,几天内粉丝数就涨了将近1000,但掉粉也来得很快。“重要的是,浏览量和点赞数之类的数据基本没有变化。”因为效果甚微,小雪之后就没有再做过付费投入,而是专心研究内容。

“短期内起号并盈利,基本不可能。各平台红利期已过,旅行博主又太多,各垂直内容都有头部大V号。”与此同时,小雪更感受到了变现的艰难,“开民宿客栈,高投入,回本慢,个别市场竞争惨烈;视频软广被大V分食得比较多;直播打赏,也是我看不懂的新时代乞讨方式。”

阿杜比小雪“试水”得更早一点,但赛道“卷”的程度却基本没有差别。“旅行是一个很好开始的赛道,因为你首先想到的是先出去玩,困难的是持续产出内容,变现存活下来,99.99%的人边玩边做,最后钱花完了又回去上班。”

和阿杜所观察到的一样,在社交平台上,“撂挑子不干了”“一分钱没挣”“倒贴5万”等成了新一批旅行博主们的伴生词。

事实上,对于旅行博主如今的困境,七月娃娃要感知得更早一些。作为国内*批旅行博主,七月娃娃早在2010年就开始在博客上写游记,如今早已是旅行作家和知名旅行博主。

“以前旅游博主稀少,很容易获得甲方的偏爱和平台的扶持。但是现在博主泛滥,门槛越来越低,僧多粥少。特别是旅游博主,前期投入较高,同质化严重,难出爆款。我觉得还是团队做旅游自媒体可能会有出路,单枪匹马很难。”七月娃娃表示。

对于七月娃娃而言,成为旅行博主是偶然的,彼时在高校当老师的她假期多爱旅行,当她把经验记录分享出来,很快就被网友们所关注。“和我同一批的博主,当时大多数都有自己的本职工作,旅游博主只是副业,空闲时间才去更新内容。”

虽然后来七月娃娃也辞职了,但并非为了旅行,在她看来,这也是以前的博主跟现在博主不一样的地方。“旅行就是生活方式的一种,当时并没有当作一种职业去经营。做旅行博主对我来说没有赚到任何钱,积蓄都是以前工作的时候积累下来的。”

C

“叮,进账40元。”

当小野花费了将近7个小时的时间,完成北京环球影城附近民宿的拍摄、文案和后期并将其发表出来,却发现全部收入只有40元的时候,她曾以为的旅行博主可以“在巴厘岛边看海边办公”的美梦,终于破碎了。

不用动笔计算,在“当博主还没有打工时薪高”的理智驱使下,小野再次成为打工人。

同样,在小雪看来,旅行博主们的高光时刻或许不同,但背后的不易和辛酸却几乎相近。

“有的甲方需求比较急,开了一天车,一到目的地就要架机器拍摄,忙到晚上10点到酒店,还要熬夜剪片子,这样的经历几乎每个旅游博主都有过。”在小雪看来,旅行博主看似自由的背后需要的是强大的自律能力,“没有老板push你,但你要push自己。如果我花费很大力气拍到很美的风景,但却无法呈现,我甚至会产生负罪感。”

看似自由的工作背后却丧失了自由,是放弃博主身份回来找个班上,还是继续坚持?

小雪给出的答案是“坚持”。“一路上,我看到了数不清的美好风景,也发现短暂偏离原来的生活轨道也没有那么可怕,更重要的是我找到了自己想做的事儿。”在看过了*的风景后,小雪发现,那些古老的文化遗产才最有魅力。“陇东石窟、山西古建……还有很多未进入大众视野的古建文保,我想通过自己的力量把它们展示给更多人。”

一路上,小雪还收获了非常多有意思的朋友,有进过28次西藏的贵州大哥,有丽江开客栈农场的夫妻,有开着房车带父母自驾的藏族僧人……“大家不仅在旅途中有缘相识,之后依然在网上关注对方保持联系。”

对小雪而言,这些旅途里美好的回忆是*的收获。“每天随随便便就要走2万步,我的身体也变得更加健康。车子坏了自己修,还要处理很多突发事件,我的生存技能和处理突发事件的能力也都有所提高。”

与此同时,觉得当博主没有打工有性价比的小野,也没有放弃旅游博主的副业。小野一边干着本职工作,一边从赛道拥挤的攻略型博主中抽身,转型成为一名旅游产品型博主,为用户提供定制化旅游咨询、酒店和度假产品服务,“前端饱和,我就尝试做后端产品,笔记发出后,很快就有人找上门,我觉得这条路径是可行的。”

但后端产品的对接和落地相对复杂,一不小心就容易踩坑。对于*个找到她要求定制化旅行服务的客人,小野非常用心,不仅一个个电话打出去对接酒店、饭店和跟拍团队,还提前去踩点保障客人的居住环境。“最后还是没有把客人的时间细化到每一个小时,导致旅拍时间不够,我提前垫付的跟拍费用也只能以后用在我自己身上了。”未来,小野希望能够找到志同道合的人一起来做。

阿杜现在在清迈也活得很滋润,经常有网友通过账号找他拍照。“目前能做到收支平衡,不过清迈总是能给我平静舒适的感觉,所以每天都很开心。收入还在努力提升,未来的规划还是以泰国为主,如果可以有不错的收入,就继续出去旅行。”

对于想要辞职做旅行博主的年轻人,阿杜的劝退非常直白。“除非你是富二代或者家里拆迁,否则我不建议你做旅行博主。想要做自媒体的话,很多赛道都可以选,但*不要选旅游。如果你是普通打工社畜,好好赚钱好好攒钱,然后舒舒服服出去旅行,不要一边扣扣搜搜地算着花销,一边整理素材写东西写到半夜,真的会大幅度削减你对旅行的热情,而且,大概率你是赚不到钱的。”

七月娃娃也不建议年轻人全职做旅行博主,“兼职是可以的,而且这样做会让这个副业变得越来越有趣,而不是一种任务。旅行博主肯定也有能赚钱的,但基本上小博主很难,需要团队创作,更需要资本。”

(文中小雪、小野、阿杜、七月娃娃均为化名)

(0)
小多多的头像小多多创始人

相关推荐

  • 取代岗位vs创造就业:AI会是「白领」终结者吗?

    取代岗位vs创造就业:AI会是「白领」终结者吗?,社会给予我们每个人根据自己特定的秩序和规范模式塑造出不同的形象的机会,我们也不必过分惊慌,找到不同的价值便是归宿所在。

    2023年4月10日
  • 半年内两度来华,星巴克全球CEO都说了啥

    星巴克正不断加强在国内的“本地化投资”。“对于星巴克来说,中国是一个非常重要的市场,我们在这里看到了巨大的增长机会”。9月19日,星巴克全球CEO纳思瀚(Laxman Narasimhan)在接受财联社等中国媒体采访时表示。这是今年3月纳思瀚接替星巴克创始人舒尔茨出任星巴克全球CEO后第二次来到中国

    创投 2023年9月22日
  • 又一家造车新势力亮红灯

    又一家造车新势力亮红灯,据不完全统计,去年以来,已经有6家新势力“亮红灯”,涵盖威马汽车、前途汽车、天际汽车、自游家等。

    2023年4月15日
  • 京东集团2023年三季度业绩超预期,实现消费者、品牌商家、京东三方受益模

    北京时间11月15日,京东集团【纳斯达克代码:JD,港交所代号:9618(港币柜台)及89618(人民币柜台)】发布了2023年三季度业绩,在继续保持商品打出真低价、商家给予真补贴、服务保持真投入的力度之下,三季度收入仍实现了同比正增长,同时得益于供应链效率持续优化,盈利能力稳步提升,三季度净利润再

    2023年11月15日
  • 五环外,没有高端纯电新势力

    五环外,没有高端纯电新势力,在燃油车时代,豪华车型能够下沉到低线城市,离不开一个重要的因素:车辆本身就是一个相对完整的产品,它对外部设施不多的依赖,也大多由政府与许多第三方一起分担了。这使得豪华燃油车能够以相对标准化的工业品形态,下沉至各级城市。

    创投 2023年6月30日
  • 13家上市车企半年销量大比拼

    13家上市车企半年销量大比拼,新势力车企虽然增长显著,但还不能撼动传统车企的根基。在上半年汽车销量上,上汽集团以207.16万辆的销量遥遥领先;比亚迪紧随其后,销量为125.56万辆;长安汽车以121.57万辆的销量排名第三。

    创投 2023年7月21日
  • “原神之父”卸任,米哈游难造下一个《原神》

    一则“蔡浩宇卸任米哈游法人与董事长,‘大伟哥’刘伟接任”的消息传出,业界很快陷入关于这家顶流游戏公司业务大改或者现实版宅男宫斗的种种猜想。毕竟,这是坐拥《原神》和《崩坏》两大顶流IP、胡润估值500亿的miHoYo(另有机构对其估值过千亿)。《原神》项目的灵魂人物放弃对项目甚至对米哈游的最高决策权,

    2023年9月23日 创投
  • 危险的中免:野心在天上,中产在人间

    危险的中免:野心在天上,中产在人间,可见,荷包扁扁的中产,瑟瑟发抖,已经不起任何人动歪心思了。可以说,中产辜负了中免,如今中免也辜负了投资人。

    2023年6月18日
  • 年底离职好还是年初离职好 结合自己的情况来选择

    很多人在辞职的时候都想选择一个好的时间点,那么到底是年底辞职比较好还是年初的辞职更好呢?接下来的内容就简单聊聊这两种情况! 其实无论年底辞职还是年初辞职你的目的都是一定的那就是辞职…

    创投 2022年1月25日
  • PE史上最残酷血战,1000亿

    PE史上最残酷血战,1000亿,昔日日本制造业巨头——东芝近日正式决定接受“日本产业合作伙伴”JapanIndustrialPartnersInc.(JIP)阵营提出的收购要约,此次收购估计价值约2万亿日元(约合人民币1000亿),这将是今年亚洲最大的并购交易之一,也将是日本有史以来最大的私募股权收购之一。

    创投 2023年4月4日
  • 半导体大事记之1987

    半导体大事记之1987,不只当时,“集中火力战略”至今都是有用的,政策支持、公司出力,共同的目标让优异的成绩成为理所当然。

    创投 2023年6月27日
  • 万达酒店及度假村与IWG集团达成战略合作共谱酒店行业混合办公新篇章_行业动态

    2023年7月12日,北京 ——近日,万达酒店及度假村与全球领先的灵活办公空间运营商IWG集团宣布达成战略合作伙伴关系。双方将在酒店等物业项…” />
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8

    创投 2023年7月13日
  • 还在盈利的芒果超媒,为何不被看好了?

    今年1月,芒果超媒股价一度突破90元,市值最高超过1600亿,在资本市场的表现可谓是如日中天。在亏损成常态的长视频行业中,芒果超媒以连续稳定盈利获得了青睐,但谁也没想到高峰跌落来得如此之猛:截至10月29日收盘,芒果TV股价为39.29元,735.01亿的市值相较年初高点跌去近六成,不到一年缩水近900亿。

    2021年11月3日 创投
  • 一汽「甩卖」奥迪?

    奥迪跟一汽的故事,还要始于1987年一汽复产轿车的先导工程。美国克莱斯勒的坐地涨价和傲慢自大,把合作机会留给了更愿意俯身务实的德国大众,奥迪100项目成功落地。合作至今的35年时间里,一汽将奥迪的A6、A4和Q5三款车型,卖得遍地开花,赚得盆满钵满,2021年甚至还提出冲击百万的销量目标。然而,在不

    创投 2023年9月20日
  • 白鸽惠递保障用户权益致力于快递高品质服务_行业动态

    根据国家邮政局监测数据显示,截至5月4日,2023年我国快递业务量已达400亿件,比2019年达到400亿件提前128天,比2022年提前2…” />
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8

    2023年6月5日