2021款雷克萨斯ES共推出10款车型，售价区间为29.49-48.89万元。新车提供了200、260、300h三种动力总成。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。
一、车型简述
2021款雷克萨斯ES提供了三种尺寸的轮圈，其中，两款200车型以及260和300h的卓越版均为多辐式17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17；260和300h F SPORT车型则配备了极为运动的双五辐式黑色19英寸铝合金轮圈，匹配的轮胎尺寸为235/40 R19；其余车型均为高光黑色与镀铬相搭的多辐式双色18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/45 R18。
内饰部分，新款雷克萨斯ES依然采用了非对称式的中控台布局，配备全液晶仪表盘以及悬浮式多媒体触控屏。其中，只有F SPORT车型才支持独特的可滑动式液晶仪表，而12.3英寸的大尺寸多媒体触控屏也只有顶配行政版才配备，中高配车型支持选装。此外，像无钥匙进入/启动、前排座椅加热、前排隔音玻璃、方向盘电动调节、自动空调以及nanoeX纳米水离子发生器均为全系标配，表现非常厚道。
动力方面，2021款雷克萨斯ES继续提供200、260以及300h三套动力总成。其中，200车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，峰值扭矩208N·m，匹配CVT无级变速箱；260车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW，峰值扭矩243N·m，匹配8速手自一体变速箱；300h车型则采用了2.5L自然吸气发动机+电动机组合而成的混动系统，发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，电动机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
三、推荐车型配置差异分析
而之所以没有推荐全系入门的200卓越版车型，主要是因为其所搭载的2.0L发动机动力将将够用，无法提供一台商务座驾该有的从容感。而搭载2.5L发动机的260车型与使用油电混动系统的300h车型相比，相差2.8万元，而后者无论油耗、静谧性以及科技感等方面都要更为优秀，也更有特色，且整车质保和免费保养政策也从四年或10万公里提升至六年或15万公里，比较划算。
此次推荐的300h卓越版为混动车型的入门版本，与价格相近的260 F SPORT版车型相比，虽然少了后视镜倒车自动下翻、矩阵式LED大灯、大灯清洗、方向盘记忆、前排手机无线充电以及座椅记忆等功能，但其实无伤大雅，日常用车过程中这些功能的使用频率并不高。而两者最重要的区别在于260 F SPORT车型独占外观运动套件以及可侧滑的8英寸液晶仪表，对于喜欢运动轿车的消费者来说，此前可能会因此而困扰，而现在不会了，因为新款雷克萨斯ES新增了300h F SPORT车型，只是价格会略贵一些。
而在300h车型中进行对比，推荐车型与高一级别的300h臻享版之间仅有矩阵式大灯、大灯清洗装置、前排座椅通风等为数不多的功能差异，但两者之间的价差却高达2.1万元，当然这对于豪华品牌来说实属正常，但要论性价比来说，无疑推荐车型更高一些。其实综合来看，新款雷克萨斯ES各个动力版本的卓越版车型性价比都比较高，但结合使用场景、动力体验以及独享感受来看，300h卓越版脱颖而出，在购车时可优先考虑。
