数据来源：各企业官方
不过，高速增长之下，市场环境导致的短期波动是企业发展的常见现象，如果蔚来持续被翻超，才该亮起警报。从今年1-7月份的交付量来看，蔚来不仅仍居首位，还超越了去年全年的体量。其创始人、董事长兼首席执行官李斌在声明中称，“在全球供应链仍面临不确定性的情况下，我们一直与合作伙伴密切合作，以提高整体供应链产能。在不断增长的用户需求鼓舞下，我们将继续致力于进一步扩大换电网络、增加服务和销售覆盖范围 ，更重要的是，加速我们的产品和技术开发。”随着产品线的扩张，技术能力的提升，蔚来有望持续得到市场的认可。
公开消息显示，理想汽车（02015）已于8月12日回港上市，发行价为118港元，募资净额116亿港元。对造车新势力们来说，随着众多科技互联网公司相继入场，第二轮造车潮已经来临，资本和实力缺一不可。
不过，资本落幕后，只有差异化运营才是拉开差距的关键。蔚来董事长李斌在财报电话会上透露：“蔚来将于2022年交付新品牌车辆，进入大众市场。NIO品牌与新品牌的关系将类似于奥迪与大众、雷克萨斯与丰田的关系。”海豚智库认为，如果要坚持差异化竞争，通过建设子品牌进入大众市场是最优解，只有受众体量多样化，才能获取全方面的消费数据，抓住市场风向，走在行业先列，反哺技术和产品的迭代。
最后，蔚来的赴港二次上市进度也备受关注。7月时有消息称，蔚来已于今年3月申请在香港二次上市，但因为用户信托而遭到延迟。蔚来本已联系瑞士信贷和摩根士丹利，计划在港交所发售总股本的5%。
