大家好，关于拓展游戏履带战车的诀窍很多朋友都还不太明白，不过没关系，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
动感五环游戏技巧
【项目一】动感五环
【参赛人数】每队5名队员，3男2女
【比赛器材】充气五环，全套护具
【比赛方法】
比赛开始前，比赛器材置于起跑线后。1名队员立于比赛器材内，4名队员在外掌控方向，扶助比赛器材。裁判发令后，5名队员通过协调配合使比赛器材在跑道上行进，赛程为60米。以各参赛队所用比赛器材触及终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目二】疯毛毛虫竞速
【参赛人数】每队4人，2男2女
【比赛器材】填充毛毛虫用具
【比赛方法】
比赛开始前,4名队员骑在比赛器材上,双手把住固定把手立于起跑线后。裁判发令后，4名队员通过协调配合使比赛器材在跑道上行进，赛程60米。以各参赛队所用比赛器材触及终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目三】流水作业
【参赛人数】每队4名队员，2男2女
【比赛器材】运球架，球，球筐
【比赛方法】
每队4名队员，0号队员为递球手和捡球手，1、2、3号队员为运球手。比赛开始前，0、1号队员站在起跑线后，2、3号队员分别站在距起点15米线和30米线处，终点放置一个空球筐。裁判发令后，0号队员将球放到1号队员运球架上，1号队员迅速行进至15米线处，将球传递到2号队员运球架上，2号队员用同样的方法传递给30米线处的3号队员，3号队员将球传递至终点球筐内。在这期间已完成传递的队员应迅速返回相应起点再接球，再行进，再传球……依此类推。以最后一球落筐为计时停止，用时少者名次列前。
【项目四】车轮滚滚（财源滚滚）
【参赛人数】每队4人，2男2女
【比赛器材】战车履带
【比赛方法】
比赛开始前，4名队员双脚分别跨于比赛器材两边外侧立于起跑线后。裁判发令后，4名队员通过协调配合拨动比赛器材向前行进，赛程60米。以各参赛队所用比赛器材触及终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目五】运转乾坤
【参赛人数】每队4名队员
【比赛器材】乾坤球
【比赛方法】
比赛开始前，4名队员托举比赛器材过肩立于起跑线后。裁判发令后，4名队员通过协调配合使比赛器材在跑道上行进，赛程为100米。以各参赛队中的任一队员的身体任意部位触及终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目六】环环相扣（贪吃蛇）
【参赛人数】每队4-8名队员
【比赛器材】环环相扣
【比赛方法】
比赛开始前，参赛队员分别系上腰带立于跑道两端的起跑线后。裁判发令后，A端第1名队员首先出发，行进至B端，B端第1名队员用快挂连接到该队员的腰带上。连接好后，两名队员共同向A端行进与A端第2名队员连接，连接好后共同向B端行进……依此类推。赛程为N米（根据场地大小而定）。待全部队员连接成功后，以各参赛队中的所有队员全部通过A端终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目七】雷霆战鼓
【参赛人数】每队4名队员
【比赛器材】雷霆鼓，活力球
【比赛方法】
比赛开始前，4名队员分别持雷霆鼓的四个把手（雷霆鼓上放置一活力球）立于起跑线后。裁判发令后，4名队员通过协作使活力球跳动起来，并向终点行进，赛程为60米。以各参赛队中的任一队员的身体触及终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目八】脚踏实地
【参赛人数】每队1名队员
【比赛器材】专业鞋、大脚垫
【比赛方法】
比赛开始前，队员穿好鞋在起跑线后做好准备，裁判发令后，队员用穿好的鞋去粘取跑道上其他的大脚，以粘取跑道上所有的大脚并顺利通过终点线为计时结束，用时少者名次列前。
【项目九】袋鼠运瓜
【参赛人数】每队4名队员
【比赛器材】袋鼠服，西瓜球
【比赛方法】
每队4名队员,裁判发令后，A端1号队员抱球跳向B点，将球交给B点2号队员后返回起点取球；2号队员抱球跳向C点，将球交给C点的3号队员后返回B点球；3号队员抱球跳向D点，将球交给D点的4号队员后返回C点接球；4号队员抱球跳向终点，将球放进球筐后返回D点接球。赛程为60米，以最后一球落筐为计时停止，用时少者名次列前。
【项目十】快乐偶人
【参赛人数】每队1名队员
【比赛器材】木屐
【比赛方法】
比赛开始前参赛队员站在木屐上,立于起跑线后。裁判发令后，参赛队员提着木屐向前行进，赛程为40米。参赛队员到达终点时，以队员身体任一部位触及终点线所在垂直平面为计时停止，用时少者名次列前。
【项目十一】协力竞走
【参赛人数】每队4名队员
【比赛器材】协力竞走器
【比赛方法】
比赛开始
坦克的履带有哪些优点
由于坦克是靠履带行驶，所以它与汽车相比具有如下的特点：坦克履带与地面的接触面积大。
虽然现代主战坦克重达30至60吨，但它对地面的平均单位压力却只有0.7至0.90千克/厘米。汽车是靠轮胎，它与地面的接触面积小，所以汽车虽轻，但其单位压力反比坦克高。因而在特殊路面，如雪地、泥泞、水稻田、沼泽地行驶，坦克比汽车不易陷入，容易通行。由于坦克履带与地面接触面积大，履带上又有凹凸不平的花纹，使得履带与地面有良好的附着力，因而也能产生更大的牵引力，使坦克能爬30度至35度的纵向坡，也能通过20度至25度的侧倾坡。转向：大家知道，汽车是靠差速机构来实现的，内侧车轮的速度减少多少，外侧车轮的速度就增加多少，汽车几何中心保持转向前直线行驶的速度不变，即转向时的速度与直线行驶时相同。坦克的转向与汽车的转向不同，坦克的转向是借助专门的转向机构来实现的。坦克转向有三种情况。第一种情况：如向右转，操纵在转向机，降低右侧履带速度，左侧履带速度与直线行驶速度相同。此时坦克的转向半径取决于低速履带速度降低多少。若降低得少，则转向半径大；若降低得多，则转向半径小。但坦克中心的速度比左侧高速履带的小，而比右侧低速履带的大。也就是说坦克转向时的速度比直线行驶时低。第二种情况：如向右转，操纵右转向机，使右侧履带速度为零，此时坦克将以右侧低速履带为中心向右转向，坦克的转向半径等于车宽。第三种情况：有些坦克采用的双功率流液压传动装置（美M2步兵战车已采用）能使坦克两条履带向相反方向，以相同的速度旋转。此时坦克可以其自身的几何中心为中心进行转向，其转向半径等于车宽的一半。另外，汽车转向时与直线行驶时所消耗的功率相同。而坦克转向时比直线行驶时消耗的功率要大很多，因而坦克转向时，驾驶员必须增大油门。坦克能超越一定高度的垂直壁和较宽的壕沟，这是由于坦克履带是封闭的链条。坦克前轮，大多是诱导轮，也有主动轮中心的高度大于垂直壁的高度，坦克便能超越。另外，封闭的履带从前轮到最后轮的长度几乎与车体长度相同，只要壕沟的宽度小于履带最前部到坦克重心的距离，坦克便能过去。这个特性是汽车无法相比的。
现代步兵战车，轮式和履带式哪个好为什么
事实上这个问题各国军队已经纠结了几十年来，二者各有优缺点，接下来就来比较一下轮式和履带式。
图为国产04A式步兵战车
首先是机动能力，轮式的优点在于公路上拥有良好的机动性和速度，但是由于车轮单位面积压力大，遇到野地、湿地和雪地时很容易出现问题。不过近年来的轮式步战都采用了大直径的轮胎，再加上新型的轮胎气压中央调节系统和加长车身使用多组轮胎，使得缺点得到弥补；反观履带式步战的越野性能良好，但是在公路上行驶很容易破坏地面，只能临时在履带上挂胶，所以现在轻型车辆一般都采用轮式。
图为国产09式步兵战车
其次是战场生存能力，轮式车步战轮胎在战场上被击中后，仍可以继续前进一段距离，而履带式的履带一旦被打断只能原地进行修理。不过履带式步战凭借原地转向以及较小的体型，可以减少被击中的几率，在这一点上二者可以说各有优劣。
图为05式两栖突击车
最后是后勤保障，轮式比履带式价格要便宜许多，发动机也比较省油，行驶时噪音也很小，可靠性也比较高，不过这些都是在部队大部分时间都在公路前进的前提下。一旦进行野外作战，轮式步兵战车这些优势都会基本消失，在两栖作战时履带式比轮式更加可靠，所以说履带式步兵战车各国也在继续发展。
总的来说，二者的优缺点都十分明显，美军虽然研究说履带式优于轮式，但是自己还是老老实实使用斯崔克轮式步战，所以说在可预见的未来，轮式步战和履带式步战还是很难分出高下来。
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红警防空履带车带什么兵好
带任何兵种都可以，防空履带车的重点是防空和快速运输，本身没有特别强的战斗力
防空履带车不像其它的苏军战车那样笨重，而是轻便又快速。
作为苏军的重要防空力量，防空履带车上装载了一门高射炮，拥有大范围杀伤能力与较高的射速，在攻击飞行兵和战斗机时非常有效。
防空履带车与上一代相比，它还可以装载5名步兵，合理运用可以造成相当恐怖的损害。
高射炮攻击地面的战车与建筑目标时，效果非常差，但是攻击步兵与轻甲单位时依然拥有很强的杀伤力。但是这丝毫不影响防空履带车的高出场率，无论是PVE还是PVP，防空履带车都是十分常见的。
①在三方防空车中，只有苏军防空车是重甲并且可以碾压步兵。
②防空履带车三级后射程缩短为8，伤害没有提高多少。
③防空履带车攻击步兵效果十分显著。
优势：速度快，廉价，唯一可以碾压步兵的T1防空车，装载步兵多，杀伤范围大，射速快，对步兵和轻甲单位效果拔群。
弊端：本身非常脆弱，对地攻击基本打不动中/重甲单位和建筑，三级后射程缩短，对付空艇较为乏力。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
