6月22日，哪吒汽车在北京设计中心举行“创”媒体沟通会。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇宣布，把每年的6月22日设立为哪吒汽车用户日，7月2日起全网征集新logo，并推出首期价值1亿元的用户基金，用于广泛征集用户的创意和建议。
“让用户来定义我们的产品，是哪吒汽车用户模式的核心要义。”
2021年，汽车行业的共创之风愈演愈烈，多家汽车企业纷纷推出“用户共创”计划。张勇坦言，虽然哪吒汽车此前没有明确提出这一概念，但实际上是“先做再说”。
如今哪吒汽车成立3年，共交付新车4万辆，在各官方平台共收获超过100万名用户。“一直以来我们想的都是活下去，像我们这种新势力或者说没什么背景的企业，能让用户买单一定是用户喜欢，而用户愿意接受的产品一定是他们深度参与的。”张勇说。
于是，哪吒汽车设计研发团队在与300多位用户进行100多次沟通后，于当天现场带来了首批用户定义系列车型：哪吒V Co-sport 魔力版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids 魔童版。
在刚刚过去的5月，哪吒汽车以4508台的微弱优势战胜4323台销量的理想ONE。而在谈及首次跻身新势力销量前三的成绩时，张勇保持了相对冷静谨慎的态度。
“一个月短暂多了几台车没有意义，哪吒汽车的用户群体定义大众化，按照这个产值，我是他的3倍才能说我们比他们强，我们内部也有清醒的认识。”在张勇看来，哪吒汽车还有很长的路要走，为此他也提出了三个目标：
1、月销量超过一万台。在不缺电芯、芯片的情况下，哪吒汽车有信心尽早实现。
2、在10-20万级别的汽车市场上，月销过5千甚至过万。燃油车主战场是10-20万，只有做到这一目标才算是打入了燃油车的主战场。
3、2025年达到年销量50万台。做到50万的规模，才有资格说真正系统化形成有竞争力的体系。
今年5月，哪吒汽车获得360集团投资，近期360内部也已开启汽车团队组建。在合作方的资金、技术、人力支持下，哪吒汽车将如何实现“用户造车”以及“三个目标”，外界正拭目以待。
