据法国《回声报》网站11月20日报道，这是新冠肺炎疫情的意外后果之一。在美国，由于劳动力短缺，劳动力市场正在发生变化，并依赖于一个出人意料的人口群体：青少年。青少年现在是美国就业人口的最大组成部分之一。为了应对劳动力短缺，美国企业多管齐下：商店减少营业时间，工厂限制装配线，有些工厂甚至被迫完全停止运营。结果，库存低下，运输时间增加，价格上涨。随着劳动力需求不断增长，雇主们竞相提高津贴、奖金以及其
据法国《回声报》网站11月20日报道，这是新冠肺炎疫情的意外后果之一。在美国，由于劳动力短缺，劳动力市场正在发生变化，并依赖于一个出人意料的人口群体：青少年。青少年现在是美国就业人口的最大组成部分之一。
为了应对劳动力短缺，美国企业多管齐下：商店减少营业时间，工厂限制装配线，有些工厂甚至被迫完全停止运营。结果，库存低下，运输时间增加，价格上涨。随着劳动力需求不断增长，雇主们竞相提高津贴、奖金以及其他福利，以招揽人手。
报道称，这种情况推动一些州要求修改《童工法》。10月初，俄亥俄州参议员提交了一项法案，要求增加14岁和15岁青少年的工作时长。几周后，威斯康星州参议院也通过了一项类似法案。各工会则主张提高最低时薪（目前为7.25美元，自2009年以来没有变过），认为这将更有效地提高劳动力市场的吸引力。
虽然一些青少年很高兴能多赚一点零花钱，但也有人警告说，这可能会对他们的学校成绩、课外活动以及睡眠产生负面影响。还有人担心，由于白人青少年的就业率高于少数族裔同龄人，后者可能会被甩在后面。
在联邦一级，趋势也在发生变化。在其庞大的1.2万亿美元基建计划中，乔·拜登提到的一个小创新令公路运输从业者感到高兴：一个学徒项目将允许卡车运输公司招募最低年龄为18岁的司机。目前，联邦法律规定可以驾驶重型货车跨越州界的司机最低年龄是21岁。
报道称，该项目将允许每年有2.5万名18岁至20岁的司机接受培训。见习者必须在年长司机的监督下，驾驶配备了安全装置的车辆达到240小时，并且时速限制在105公里。
来源：参考消息网
