故事一：普通人可操作，几乎零成本，但做得好每年可以赚几百上千万的。?
背景：现在很多人手机资费越用越贵，流量却不够用，于是人选择办一张流量多的副卡。??
有一个月租19，每月63G流量300分钟通话的卡、激活时充值的50块，他们愿意全部给销售人员。??
说到这里，似乎并没有什么商机，因为一般人不能成为这种代理，而且就算成为了这种代理，个人也无法卖出去几张。??
但现在有意思的来了，现在有一个机会，个人也可以成为这种代理商。他还有权限生成下级代理，并且可以指定下级的佣金比例，比如可以给下级设置35一张的佣金，让他们自己提现（你的也是自己提现）。??
那现在就可以进行一点不一样操作了，那就是，找商店或者小卖部，给他们一个下级账号，让他们销售。而这种账号，现在就可以在淘宝买到：??
不知道什么时候下架。??
一个商店大概一天可以卖出去两张（人流量大的商店，尤其是那种吃东西的地方，一天两张真的不算多，因为卡本身是免费的，客人不介意领一张回去）。??
如果是具有顶级权限的账号，让利七成给下级时，一个商店一天也能赚100*30%=30块，一个月就是450块。??
如果找100个这样的商店，一月就是四万五，一年就是54万。??
如果找1000个这样的商店，一月就是45万，一年就是540万。??
如果找2000个这样的商店，一月就是90万，一年收入就超过一千万了。??
而你的付出只需要一个不到五块钱的桌面广告牌。??
桌面广告牌模板长下面这样的，在海报里贴上自己或下级的二维码，打印出来放在透明卡牌里面，然后给商家就可以了：??
放在商店里的广告牌，根据发货时收到的海报模板打印制作??
账号密码以及使用教程，海报PPT、如何制作低成本广告牌，在下单之后都会收到。??
?我听某个商店的老板说，他给员工下了任务，一天卖一张，没达标扣10块钱，达标了奖励10块钱。不愧是老资本家，听得我一愣一愣的。??
?为什么要找商店销售呢，因为那里有源源不断的客源。??
为什么他们愿意呢，因为他们不需要任何成本，客人领卡激活后，他们自己在系统就能提现。??
为什么客人愿意买呢？因为领卡是不需要钱的，就是扫个码，填个信息就会有卡寄到家。??
最重要的：（1）这个手机套餐划算（另一个套餐是95G流量，月租29元的）。??
（2）扫码领卡又不要钱（激活时在官方公众号充值50就行了，打消了客人的顾虑。而充值的50全归你和你的下级分）。??
所以客人愿意买。??
而成本除了购买账号，就只需要制作桌面A4纸张大小的广告牌，一个广告牌的成本，在四块钱左右。??
即使找1000个商店，也不到5000块的成本，但是一千个商店，可能能够给你带来几百万的收入。??
下单后，会自动发货，发货内容包括：??
（1） 代理商的账号密码，如何生成子账号，如何提现教程。??
（2） 如何制作广告牌，包括在哪里下单便宜的空牌子，海报的PPT模板，如何将模板和二维码合并等。??
（3） 如何进行营销。??
可以说是非常详细了，不过，这种顶级代理商账号应该不会一直有售，很可能明天就没有了。??
?故事二：一分钱不花，白赚1320万的四川航空真实故事??
?故事背景：坐飞机的人，去机场或者回家，打车的话，可能要花150块。??要是能免费，那该多好啊！??
?然而现实情况是，一没钱，二没车，三没司机。??
但世界上总有些骨骼惊奇的人，能在电光火石间，秀出令人眼花缭乱的操作。??
首先，联系四川航空，跟他们说，如果能做到对乘客免费接送，那么大家坐飞机的意愿会大大增加，这将极大地提升公司的业绩。??
这是显而易见的，谁不愿意坐免费的车呢？但是需要川航出点钱。经过谈判，公司愿意对购买5折以上机票的人，从机票中抽出25元服务费，来换取乘客的免费接送。??
现在，航空公司已经允许了，并且也愿意出25元/人。问题是还没有钱买车，也没有司机。??
其次，联系风行汽车公司，挑了一款14.8万的车，告诉他们，需要购买150辆。当然量这么大，需要卖便宜一点。风行觉得好有道理，于是便宜了一点。又跟他们说，这是机场接送乘客的，可以每接到一个乘客就给他们打一次广告。因为能坐飞机的人还是挺像能买车的人的，嗯，就是传说中的目标客户。既然给你打了广告，那这个车还需要再便宜一点。风行又觉得好有道理。??
??
最终14.8万的车，风行同意以9万元的价格出售。??
好了，铺垫都已做完，是时候开始真正的表演了。??
发布消息，找来本地需要买车的人。跟他们说，卖给他们一辆车，是川航免费接送乘客的车。每接送一个乘客，川航会支付25元的服务费，当然一辆车一次可以接送好几个乘客。??
这里的客源非常多，这里的竞争非常小，总之，这里的工作非常好。不过，车会卖得比市场价贵一点，17.8万。但相比出租车牌照来说，还是便宜多了。??
司机们很开心，很乐意，甚至还有些激动。因为本来就要买车的，现在不仅有车，还有工作，收入还很不错。为什么不买？买买买！??
仅限报名的前150个司机，先到先得。??
收到司机：150×17.8万=2670万。??
付给风行：150×9万=1350万。??
账上还剩：2670万-1350万=1320万。??
好的，一分钱没花，1320万已经到账。??
?这是一个真实的案例，不过我说的时候，做了很多简化。当然具体实施的时候，要考虑很多其他因素，但这里只是说思维。??
这个商业模式有什么好处呢？??
第一，川航多售了机票，当然也增加了利润。??
第二，司机找到了工作，当然也增加了收入。??
第三，风行多卖了汽车，当然还得到了广告。??
最重要的是，乘客坐飞机从此有了免费专车。??
?所以，合适的商业模式与商业思维，是可以达到多方共赢的。??
?很多人对这个有疑问，觉得不靠谱。比如，25块钱够吗？这是很多年前的事了，当年的25和现在的25不是一个概念。??
又有人说，有这样的人脉做什么不行？其实有这样的人脉的人，是很多的，但只有一个人能想到并且做到了。??
还有人说，一般人川航都不会见你。诚然，一开始川航可能不会见我，但村里小卖部是能见我的，如果能有好的商业模式合作共赢了，下一步说不定就是镇上百货商店，再下一步就是县里的、市里的，终有一天你可以和川航在同一个谈判桌上。??
积跬步而致千里。??
?故事三：一套制度，拯救了一个企业的申通快递真实故事?
这个故事是关于企业制度设计的。是我在申通快递的制度设计人戴天宇老师的课堂上所听到。??
当年申通快递从众多快递公司脱颖而出，就是得益于这个制度。当然后来被众多快递公司争相模仿，形成了现如今的快递格局。??
至于后来很多年后申通如何，今天不作讨论，但今天说的这个制度，当时确实是救了申通的。??
?简而言之，就是一套自运行的企业制度。??
自运行的企业制度，分为四个部分：??
一、自组织。??
二、自激励。??
三、自约束。??
四、自协同。??
那么自组织，自激励，自约束，自协同究竟是指什么呢？请结合案例来看。??
一、自组织??
加盟申通的人，必须是在总部工作过的员工，这样就不需要对加盟的人另作培训了。而且为了能得到总部的加盟许可，员工工作也会更努力。??
加盟申通的人，总部给你划负责范围，给你运单。就这样。一张运单成本两毛，卖给加盟的分公司是每张1块。但其他钱总部不收了。??
在这种理念下，申通的加盟商如雨后春笋，很快拥有了第一家覆盖全国的民营快递网络。??
这就是“自组织”。??
二：自激励。??
依靠自组织，申通迅速建立起覆盖全国分公司连锁网络。那么接下来，该如何管理这个网络呢？??
答案是：不管！??
总部规定，派送时不能收钱，只有揽件时才能收钱。如此一来，大家都想尽可能地多揽件少派件，所以加盟商都争着去开拓本地市场。??
这就是“自激励”。??
三：自约束??
快递丢了怎么办？加盟商违反规定怎么办？谁来监督？??
答：员工监督。??
总部规定：谁发现分公司违反禁令的，违反者立马取消加盟资格，发现者有优先取代权！??
当然，出问题了，总部会先赔偿给客户，但是罚钱还是要罚分公司的。??
这样一来，基本没有人敢违反规定了。因为有很多人，都在虎视眈眈地等着分公司违反规定，但他们不会说。??
这就是“自约束”。??
四：自协同。??
快递是一个需要高度协同、密切配合的行业，收件、中转、分拨、派件四大业务环节必须环环相扣，才能够保证快件准确及时地送达客户。??
快件的中转分拨是一个很复杂的事，为此，申通快递提出了中转站承包制。快递超重以后会有超重费，超重费由加盟的分公司收取。这个费用由分公司和中转站协商分成。总部不收超重费，也不再给中转站员工发工资，当然，也不用搞绩效考核。??
如此一来，总部就省去了这些环节的协同配合，极大地提高了快递网络运转效率。??
这就是“自协同”。??
申通快递创始人曾说：”戴老师设计的这个自运行的企业制度，从某种意义上来说，救了申通的命！“??
?世界上本没有商业，因为不同的人有不同的需求，才出现了商业。所以商业本来就是需要合作共赢的。??
世界上有阴谋，也有阳谋。阴谋是不能说出来的，说出来就失去了他的作用。有人认为商业是阴谋，所以总默默地想着怎么才能坑别人一把，以此来满足自己的利益。??
但很多情况下，商业是阳谋。大家都知道我会怎么做，但我这么做就是有效。这就是好的商业模式。??
实际上，当一套制度设计出来以后，他的运行就很难到受人为控制了。历史的车轮滚滚向前，又有谁能阻挡？
