其实宝骏品牌一上线出的并不是SUV！而是轿车，原因那时自主品牌轿车正崛起，而宝骏趁热打铁，不过那时网络营销并没有现在发达，如今宝骏借着英朗发动机名号在SUV领域卖出非常不错的销量。当然只是SUV领域，SUV因为大气所以消费者被大气所迷住！而轿车原因是太丑！所以消费者几乎忘记宝骏出了轿车？
外观方面宝骏使用第一代的设计语言，外观一分钱一分货，几万的车也不会好看到哪里去，这里就不做介绍，还好部分车型依然有透镜加持，不像一些合资车最低配什么都没有！
整车最好看的只算大灯了，毕竟有通用设计师加持，通用的高端车型大灯都设计比较的科幻，而宝具作为入门车型大灯也不会丑到哪里去！
整体看上去还是有那么一点老别克的味道！
尾部设计让我想起了别克的凯越，真的非常相似，可能宝骏630当初有想取代凯越的意向？
而内饰方面使用宝骏家族设计，中控部分使用钢琴烤漆，虽然硬塑料偏多但也对得起这个价位！按钮布局偏少，整体依赖屏幕对其它功能的控制！
后排空间甚至比英朗还宽，不过轴距2630，基本和英朗相差不大！er 座椅的厚度也要比英朗要厚实，包裹性并不像英朗那些坐硬邦邦！整体长度也很宽，对腿部承托很强，其实一些合资品牌故意把座椅做短！这样可以让人看上去视觉上腿部空间很宽敞。而英朗设计师确实有这种意图！
底盘方面使用的是扭力梁悬架，其实扭力梁比独立悬架在结构上简单许多，所以在调教方面，同等调教成本：扭力梁效果是要比独立悬架好！这也是为什么一些国产车用上了独立悬架但舒适性还是比较一般！原因把调教的钱，换成了独立悬架然后只进行简单的调试！而宝骏整体给人感觉紧致、扎实的感觉，经过一些减速带时韧性十足，很有一些德系小车的味道
整车最大的卖点就是这台L2B发动机，买宝骏的朋友估计都是为这台发动机而来，原因这台发动机和17款英朗上的那台是同一个代号！这也说明可靠性是完全没有问题，不然别克也不会这么轻易的用上这台发动机！不过这台发动机整体参数和英朗的那台还是有些不同，最大马力112Ps，最大扭矩140Nm，与其匹配的是手动挡或者是6AT变速箱，6AT也是英朗上的那台，整体换挡顿二升三挫明显。所以在油耗上宝骏630有点偏高，甚至基本和I-AMT变速箱一致！
总结：宝骏630质保5年10万公里，也说明L2B发动机的可靠性是宝骏家族的亮点，它保有量巨大，要知道发动机越多，配件生产厂商才会敢大量量产，从而获得更低的成本！后期保养费用低，虽然市区油耗偏高，但宝骏整体定位是二三线城市，二三线城市郊区偏多，所以完全不用过于担心油耗！整体动力够用，毕竟宝骏630只有1.2吨多！五菱宏光同款发动机拉货动力一样杠杠的，而售价方最低配手动挡5.98万！当然这也是很久以前的定价，要知道现在宝骏的汽车基本但是4、5万起步！相信后期宝骏也是轿车的黑马。
