最近的MU5735事件，一度成了人们乘坐交通工具的又一大心理阴影。这次的飞机失事又一次告诉了人们：珍惜当下，珍惜身边人，因为明天和意外不知道哪个先来。
这时，有网友就提出了，以数据为基础从概率论的角度分析，飞机到底是不是最安全的交通工具？今天来和大家聊聊这个话题。
01，三种指标来看安全性
首先，飞机肯定不是。
三个维度的话（次数、时长、里程），最安全的是公交，其次是火车。
因为统计口径不一样，所以对于安全性有不同的看法。
简单结论：
如果你想着出行多少次遇到一次生命危险，公交和火车甚至汽车都比飞机安全。
如果你想看出行多久遇到一次生命危险，公交依然最安全，火车和飞机差不多，轿车比这个危险。
如果你想着出行多远遇到一次生命危险，飞机最安全，其次是公交、火车、轿车。
上图是采用三种指标来研究不同交通工具的安全性。研究的是每十亿人死亡人数。所以分为三个维度
02，每十亿次乘坐
这个容易理解，就是你乘坐交通工具的频次，比如一天坐几次公交，走路几次啥的。
那么这个时候，最安全的是公交，每十亿次乘坐，死亡人数才4.3.
其次是铁路，货车。
而大家日常的轿车竟然和步行一致，每十亿次死亡人数40.
坐船是接下来的。每十亿次死亡90.
而航空，也就是飞机，每十亿次是117.
从这个角度。
航空安全性要远不如开车，更比不上火车和公交。
但是，航空比骑摩托和骑自行车好。
03，每十亿小时
这个是时长的概念，比如你一天是走路多还是开车时间多啥的。
这种情况下，最安全的依然是公交，每十亿小时是11.1.
其次是铁路，每十亿小时是30，航空也很接近，每十亿次是30.8.
但是这个轿车就上升到了每十亿小时是130，步行更是到了每十亿小时220.
ps，一个人一辈子才七十来万小时，远远达不到这个数字。
04，每十亿千米
这次是里程的概念了。
从这个角度，飞机是最安全的，每十亿公里是0.05，其次是公交，是0.4，接下来是火车0.6，然后是轿车3.1，步行反而麻烦，是54.2.
05，自我的安全感体验
另外：其实安全性角度，还有一个重要问题是自我的安全感体验，这种偏心理角度。
通俗地说，在于自我对于安全的掌控程度上。
总体上，道路交通事故往往是个人操作上居多，并且大部分不会造成伤亡（普通擦碰追尾其实是最常见的）。
但是航空上，上了飞机，一切的安全都交给了驾驶员不说，一旦出事，很少有成功的救援可能性，且往往会造成大部分人甚至全部死亡，这也是不少人对于航空安全性的担忧。
不过实际上，很多时候，其实选择受制于现实中，因此还是看个人情形吧。
数据来源：
https://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety
具体这个表格的数据来源
1、The risks of travelArchived September 7, 2001, at the Wayback Machine. The site cites the source as an October 2000 article by Roger Ford in the magazine Modern Railwaysand based on a DETR survey.
2、Beck, L. F.; Dellinger, A. M.; O’neil, M. E. (2007). “Motor vehicle crash injury rates by mode of travel, United States: using exposure-based methods to quantify differences”. American Journal of Epidemiology. 166 (2): 212–218. doi:10.1093/aje/kwm064. PMID17449891.
