鞋面的支撑与保护

四双鞋俩高帮俩低帮，都定位户外徒步使用。几点特征很明显——


四双鞋鞋头都做了硬实的防撞设计，除了防踢护趾外，鞋头可以对中前掌鞋面的包裹起到额外加力。这种支撑在下坡时尤为关键。
因为最适合场景为户外徒步，鞋头也有一定的上扬角度来适应行走时的脚步动作（相应的，高山靴通常鞋底弧度会更平）：


后跟处的支撑设计。其中两双后跟用了探路者自家的T-PACK技术，另两双后跟也做了加固，锁定跟骨。常行走不平整路面（尤其是丛林穿越一路的竹鞭/树根，碎石路面），后跟支撑能降低很多崴脚的可能性。


因为属于秋冬季节的产品，四双鞋鞋面都用了相对厚实的牛皮/牛皮拼接超纤，更适合偏低气温室外（黑色低帮这双加绒内里，就是纯粹的冬季/雪地用靴了）。
鞋面本身的耐水解PU材质兼顾了防泼水的效果（具体鞋面的防水性能后面会单拎出来讲）。


从按压及上脚数日行走看，这四双鞋的鞋面可曲折性都属于中等，在保护和长时间徒步舒适性上算定位比较均衡的那档。

鞋带上的一些小细节

两双低帮鞋款（右边两双）的鞋带都可以算作为快速系带的一类，直接拉系紧鞋带即可，穿脱也更为方便。
对比更偏传统登山靴的鞋带，则需要花更长时间去调节，脱起来费时一些。

尤其留意下图左侧这双的鞋带，其鞋带孔数量更多、且延至鞋头脚趾部位。这种设计通常在重装徒步鞋/高山靴/攀岩鞋等上尤为常见——
更多的的鞋带孔及更长的可调节区域，意味着鞋子前掌的松紧宽窄度可调节性更高，前面提到的几类户外鞋，也都是对前掌的包裹及舒适度要求很高的专业用鞋；
另外一点，登山及长时间徒步，脚部尤容易充血发涨（这也是户外鞋常需考虑买大半码的原因），更多鞋带孔就能更方便的去穿脱。

户外鞋的鞋面偏重支撑性和保护性，在开始之前我们也尤为建议，花点时间调整鞋带，以获得最舒适的脚感。
几双鞋鞋带看起来都差不多，实际穿着中发现，全黑低帮的鞋带，摸起来表面颗粒起伏，和如今部分跑鞋上常见的防散鞋带很类似。
称得上加分项（这双全黑低帮确实也是我们认为综合性能与性价比最高的一双）。


两款高帮鞋鞋帮位置都有两个绕绳式鞋带扣——区别于穿孔式，绕绳式能在包裹紧缚同时，不至于过于压迫脚背/脚踝，会更借助聚拢鞋面、而非鞋带直接束缚于脚背。同时显然也更容易穿脱。
绕绳式鞋带扣的成本很高，判断户外鞋款做工时，摸一摸鞋带扣（比如是否有毛刺、表面的质感），也是评估品质的一个细节。

这双最贵的探路者，还发现鞋帮侧面的TOREAD处又做了额外的加强。配合后跟的硬质支撑防止崴脚——刻意用后跟外侧在斜坡滑步时，就能感受到这种支撑。

鞋面的防水面料，GORE-TEX和自家的TiEF科技

鞋面的防水及透气多说一些。
最近数十年，鉴定户外品牌是否专业都绕不开两个标识，“面料是否带‘狗’”和“有没有用V底”。前者指的是使用在面料上的GTX防水透气薄膜，后者指意大利的vibram橡胶外底。
——所有防水且透气的本质，就是在面料上增加一层薄膜。这种薄膜表面布满比液态水滴结构小数万倍的细孔，但又比水蒸气分子大数百倍。这样在防止雨水渗入的同时，身体产生的湿气可以排出，不会有雨衣那种焐热闷气感。
GORE-TEX用在服装上的面料五花八门，用到鞋类上分类简单些，如今三大类，GORE-TEX ExtendedComfort、Performance Comfort和Insulated Comfort。除了基础的防水和透气，三类区别在于，

Extended透气性最好，更适合相对温暖环境里（如春夏），进行强度比较高、出汗量更大的运动，比如越野跑等；
Performance最常出现在各种轻重型徒步鞋靴上，能适合各种复杂的户外环境；
Insulated针对雨、雪及寒冷天气，防水透气同时也附带保暖功能，所以经常出现在高山高寒地带登山靴、工作靴上。

探路者用的就是GORE-TEX Performance Comfort。从鞋内侧的布料上也能看到GORE-TEX的标志。

整双鞋的内里容易进水部位都被GORE-TEX面料包裹，形成一个类似袜套结构的封闭环境，溯水时液体就被这层袜套阻挡，无法进入鞋靴内部，而行走中双脚产生的湿气则可以正常排出鞋面。

迄今防水又透气的面料层出不穷，GORE-TEX依然是其中佼佼者，所有品牌带「狗」的通常价格不菲，也都是每家高端产品上的常客（GTX提供的并非只是薄膜，也相当于一整套解决方案和认证系统）。
不过有研发能力的户外品牌，除了和GORE-TEX保持合作外，也一直都在加紧自己类似技术的研发——毕竟完全依赖GORE-TEX、莱卡、东丽、英威达、vibram等供应商，难免会受制于人。因此当下类似于GORE-TEX的，还有eVent面料（和GTX一样都是ePTFE薄膜技术，不过实现了直接透气而非气压差透气）、H2No面料（Patagonia研发）、HyVent/ DryVent（TNF研发）、EPIC涂层（大螺母研发）、Neo shell（PolarTec研发的软壳面料）……等等。包括探路者研发的TiEF(Toread Innovation Ecological Function)面料。
这双黑色的鞋面就用了TiEF PRO面料，官方标注的防水性能为10000mm，即相当于可以抵御10米水柱的压力而不渗水。


如上图所示，探路者TiEF面料细分多达十种，TiEF PRO应该是最耐操的一种，官方也用了最耐洗、耐老化等介绍字眼——要知道GORE-TEX之类的面料，其中一个不太完美的点就是普遍比较娇贵，长期使用或剐蹭后，防水性能就容易老化失效（所以冲锋衣类普遍不太建议暴力冲刷，也最好不要扔洗衣机里）。
我们打算这双黑色服役个数百公里后，彻底洗刷下内里，看看其防水性是否有影响（以后补上结论）。




另外，防水和防泼水，在户外鞋完全是两个概念——防水鞋本质上打造了一个防水系统，整只鞋的鞋底/鞋身和鞋面都属于这一防护中。理论上，只要水不从脚踝处灌入鞋内，下雨天一般水坑都可以直接涉过。
所以真正的防水鞋，鞋面的鞋舌通常与鞋身也都是一体式设计。



这两双防水鞋，高帮款的GORE-TEX和TiEF PRO都采用了全袜套结构、全包围防水。
具体防水性能，待更长时间的涉水后补上结果。

还有一点，这种名为耐水解PU材质的鞋面在水中浸泡捞出后，水分会很快褪去，应该没什么吸水性。会比较适合雨季穿着。

外底材质及鞋底纹路设计

户外鞋的鞋底很有意思。
很多人印象中觉得户外鞋的鞋底一定又耐磨又防滑，各种路面都能应付，其实也未必……不少户外鞋野路抓力强劲纹丝不动、回到城市去趟卫生间却能溜冰打滑摔个大马趴——这就是术业有专攻，专业的户外鞋外底都会根据特定的场景，使用不同材质+纹路设计。
相对而言，徒步鞋的外底算是适应性最广的一类了。
探路者有不少使用vibram底的鞋款，这四双用的全是自家的SAFree（绿标）。与vibram一样，SAFree同样有一整套的外底材质/技术细分。


只说这四双，分别是SAFree Rock 和AIR两种。
官方数据，SAFree Rock橡胶相比传统橡胶耐磨提升30%， 主打性能为耐磨。AIR主打性能自然就是轻量，比Rock轻25%。
户外鞋的外底橡胶使用体积和分量巨大，所以这四双鞋，各高帮低帮各用rock和air，拿手上重量差别很明显。


密度及硬度上，用力刻压，Rock的橡胶质感更硬，AIR则明显软很多，也有更强烈的形变。SAFree rock air触地受力后的这种形变，其实相当于外底也承担、增加了更多缓震的效果。
脚感会更柔一些。实际穿着中也能感觉出来。


探路者的科技在宣传中大量用到仿生的概念，比如外底细纹模拟岩石肌理（提升摩擦力），比如外底的模块也有参考雪豹等野生动物（抓地力）。这四双鞋正好代表了两种应用理念——

外底更为平整、触地面积更大的，适合平坦的路况，对较为湿滑的表面也能有很好的抓地性（也接近多数路跑鞋的纹路）：

下面两双外底有较为明显区块划分。可以看出鞋头/后跟/前掌两边外侧/前后掌中间部位四个部位，落地施力后会产生不同的效果。是为更复杂、需要做出即时细微脚部动作的路面设计的（更接近越野鞋的纹路）：

以登山为例。会经常先用到脚趾/后跟部位触地，并承担极重要的抓地，这种较深的凹槽纹底（X小纸条）就会比平整纹路适合得多。也能提供更多的反馈，放心将上下坡时身体的重量交给脚趾下方区域，不用担心滑倒。
前后掌中间部位类似大块碎钉的形状，在草地/沙土/泥地路面会有更好的稳定性。外侧的模块更平坦（触地更大），也能为站立防侧滑提供稳定（O小纸条）：


留意下图脚趾下方的一个细节。左边高帮的外底橡胶更厚，有锯齿状纹路，右边低帮橡胶更薄，纹路平整——
高帮鞋款更针对高海拔或重装徒步，因而更厚的橡胶除了耐磨度，也有降低起伏硬石路面穿刺感的效果。但更厚的外底难免丧失灵活性，脚趾部位的锯齿除了增加抓地力外，最主要就是提升可曲折度。
相应的，更薄的低帮款会有更强的路面感，也更合适平坦路面/泥土路的徒步。

所以，在选择户外鞋时，鞋底的橡胶耐磨性是一方面，根据自己最常出现的路面场景选择材质（比如湿地？冰雪路面？山路？）是另一方面，最后从外底的纹路上，也能看出这双鞋的设计初衷，究竟是更偏向日常徒步还是复杂山野。
——反过来，也可以从外底判断这双户外鞋/这个户外品牌是否靠谱。

两种中底提供的不同脚感

衡量多数运动鞋款的性能，中底堪称整双鞋的发动机，是最为重要的性能，但对以徒步为主的户外鞋，鞋身面料和外底往往是更加关键的环节。
探路者近年最常见的两种中底缓震材质都基于EVA发泡，FLIGHT中底（左）和TOLITE中底（右）。

FLIGHT中底更强调回弹性能，两双用了FLIGHT中底的户外鞋，后跟还有额外的拱形支撑，相当于在材料缓震之外，又多了一层结构缓震。
在实际穿着中，FLIGHT中底+拱形支撑，后跟部位的脚感与慢跑鞋已经相当接近，也最为适合长距离徒步；


这样的上下分层中底，密度上也有所不同（盲猜上层的密度更高，支撑稳定性更好，下次则更柔软，提供更多缓震）。


另一个TOLITE中底强调轻量，可以理解为接近传统户外鞋的脚感，但重量上降低了很多。

鞋垫的表现

户外鞋中底对稳定性要求很高，复杂路面过于明显的路面回馈其实对足部肌群会是很大的考验，因而户外鞋普遍中底的顺应性（外力作用下发生形变的难易程度）较低，第一层缓震就越发依赖鞋垫的表现。

这几双探路者，鞋垫用的都是自家的T-foam——乍看与ortholite鞋垫非常类似，脚感也接近。应该是采用了相似的开孔发泡工艺。
这样既能提供缓震性，（相比橡胶/eva/硅胶材质）也有更出色的透气性。


四双中有个异类，也正好是我们觉得值得点赞的设计——
加绒的鞋垫显然有更高的保暖性（整双鞋内里都加绒，很明显的冬季用鞋），但加绒后脚部更容易出汗，对排汗性要求也更高/更容易捂脚，因此蓝色鞋垫细看，其开孔发泡的网眼更大、鞋垫的密度更低（透气性吸汗性更好）。
所以比紫色的要更软一些，这就减弱了一些弹性/缓震性。因而它的后跟部位增加了一片缓震，算是脚感的补充。


另外，登山靴的鞋垫往往在中后跟部位有额外加固（有点像矫正鞋垫），来提高稳定性及对足底的支撑，这四双鞋都是接近运动鞋的鞋垫，也说明它们徒步为主、兼顾户外登山，但与真正登山靴还是有区别。
这同样也算选鞋时值得关注的细节。

四双鞋的使用定位

从鞋面到鞋底，从内到外，四双鞋最主要的科技和设计就是这些。具体户外表现，交给日后户外蹂躏后再总结。
目前一段时间的穿着+科技分析下来，给这四双鞋再做个稍具体的使用建议——
这四双鞋都完全可以用于初/中级难度的户外徒步，虽然未必是最硬核的户外专业向鞋靴，用于日常的登山，包括像雨崩徒步、入门级的哈巴雪山（高帮）等，足以胜任。



探路者并没有给这四双鞋命名，从左至右吧：

更适合平坦路面的长时/长距徒步。非高海拔问题都不大，有完整的防水系统。也可以用来作为日常用鞋；
全绒内里注定适合寒冬穿着，我们也是因为有北边的行程才购入；
相对全能且严肃的高帮徒步靴，计划在较为艰苦的重装徒步中使用；
这双带有GORE-TEX的高帮靴其实在颜值上很时尚，也有很强的户外感。除了专业的户外使用外，我们倒是觉得它更适合中长期的户外工作+旅游使用。

关于户外鞋的设计及各种面料、鞋底的科技，洋洋洒洒能说的太多，这里不多赘述了。
最后说点别的。
上面提到那么多GORE-TEX和vibram，主观讲它们能有如今的江湖地位，比性能更恐怖的，是整个户外圈的极致认可。毕竟改变用户的认知一直是最为困难的事， “没狗没V不上山”的印象也是依靠长久的产品力才形成。后面的任何品牌想拿出能与之媲美的技术，可能需要有更加倍的实验数据说/口碑效应，才能有所建树。
罗马不是一天建成的，比修建罗马更难的，则可能是再造另一座“罗马”。背后的意思，想必所有品牌都懂，也几乎是所有领域国货们的最大难关。
今年BCI新疆棉事件后劲之强大，对消费选择的改变，有着很强烈的「敢教日月换新天」的气势。各种轰轰烈烈的国货大发现，会放大很多国货值得剁手的闪光点，也很容易拔高期望后反噬品牌。缺产品力的加大研发，低调的好产品们想办法营销，都应该快马加鞭。
下单等收货的两天，我们查了下这个有点低调的品牌，创业十年就上市，多少算得上国产户外里的老大哥，外加几十年来国家队层面的南北极极地科考、珠峰攀登/2020年珠穆拉玛峰的测量高度、军方选购甚至航天员的部分空间仓装备都由探路者提供——当然上面这几点，作为品牌方因某些敏感因素，可能或多或少无法去直接宣传，其实可以去更尝试更多方式的表达。
比如在产品上更直接的展现那些科技、比如更详细的吊牌信息（就像那种一串的宣传册一样）、比如为主推的鞋款命名等等。
毕竟在实际的入手价位里，户外老鸟们言必称lowa、salomon、La Sportiva、scarpa…们，显然买不到接近性能的鞋款——而性价比，也绝不会、也不该是国货们的唯一标签。