在新一轮科技变革、能源变革、智能化变革推动下，新的汽车市场格局正在加速形成。作为制造业高地之一，汽车产业在技术创新、成本控制、质量控制等方面极为严格，且对准时交付要求高，越来越多汽车零件厂商开启数字化转型，提升企业的竞争优势。
近日，合思联合未来财务人研究院推出的「企业财务数字化转型100问」栏目中，邀请广东新晨汽车科技股份有限公司财务总监谢金伟，与合思政企客户事业部华南大区总经理马林森共同探讨——新晨汽车如何通过财务数字化找到*突破口，实现显著降本增效。
以下为直播对话内容实录（有精简）：
合思：随着新能源车的市场渗透率提升与国外出口量不断增加，新晨汽车如何在快速变化的行业里保持核心竞争力？
谢金伟：在全球汽车产业面临百年未有之大变局的背景下，我国汽车产业迎来里程碑时刻，我国汽车出口三级跳，跃居全球*。新晨汽车成立于2005年，是一家从事汽车零部件研发、生产与销售的全球*汽车零部件制造公司，目前已在中山、武汉、上海、成都等地建设生产基地，员工人数超过1500人。公司与国内外众多企业建立长期稳定的合作关系，已成功进入全球大众、全球本田、小鹏汽车、广汽丰田等国内外知名整车厂商的一级供应体系，也是全球500强麦格纳、伟巴斯特、日本小糸等全球性零部件企业的一级供应商。
伴随汽车行业蓬勃发展，新晨汽车从三个方面自我革新，以保持行业核心竞争力，即产品创新、生产流程优化和数字化转型。在生产创新方面，新晨汽车不断扩充研发团队规模，不断研发新产品以满足市场的多元化需求，同时公司投入大量的资源进行新生产技术、材料、设计等等；在生产流程方面，公司积极尝试并不断优化生产流程，以提高生产效率、降低成本、减少浪费和缩短交货时间，采取措施包括但不仅限于引入精益生产、工艺改进和自动化生产，同时成立专门的工艺改善团队；在数字化转型方面，公司已实现生产过程的数据化、智能化和自动化，其中完成MES系统与ERP系统对接，不仅提高了生产效率，还为产品设计、产品改进提供更多的数据支持。
合思：在企业数字化建设中，新晨汽车遇到哪些难点？
谢金伟：难点主要分三类，数据质量问题、技术整合难题和员工抗拒变革。
• 在数据质量方面，通常数据的不准确或不一致可能导致一些分析结果的偏差，因此，我们的解决方法是建立一套数据治理机制，对数据进行清洗和验证；
• 在技术整合方面，由于不同系统之间的技术整合可能存在一些问题，我们需要预先进行技术评估，确保兼容性，避免对接过程中由于数据串户导致分析异常的问题；
• 在员工抗拒变革方面，员工对新技术应用保持谨慎、怀疑态度，我们通过开展各种培训展示新技术应用带来的便捷与高效，鼓励员工参与到转型过程。
合思：新晨汽车的数字化蓝图是什么？财务数字化转型扮演什么角色？财务部门是如何拆解数字化建设落地？
谢金伟：新晨汽车的数字化蓝图分了四个方向，即数字化生产、数字化营销、数字化管理和数字化研发。
• 在数字化生产方面，我们引入了数字化技术实现生产过程中的自动化、智能化和精益化，例如通过MES系统提升生产效率、避免产能浪费；
• 在数字化营销方面，我们利用大数据、人工智能等技术实现精准、实时地定位客户画像和营销策略，提高营销效果和提升客户满意度；
• 在数字化管理方面，我们采用了多个管理系统，实现内部管理的数字化、智能化、高效化，提高管理效率和决策水平。例如我们引进了合思费控系统，使我们的报销水平提高一大截，对费用管理也有较大提升；
• 在数字化研发方面，我们加大新技术在产品研发上应用，譬如针对项目开发过程，我们引入PLM系统对研发进行过程管理。
绝大多数的企业数据都与财务部门紧密联系，财务数字化最重要的是提高财务管理的效率和准确性，减少了人为的错误和信息失真，确保财务数据的真实性和可靠性，并有助于企业做出更准确的决策，优化资源配置，降低经营风险。
合思：您如何看待业财融合在企业生产经营活动中重要性？
谢金伟：在生产经营过程中，由于财务与业务脱节，不同系统所收集的数据不能互联互通，数据孤岛现象严重，且这些数据不能直接用于经营反馈。为此，公司从多个维度解决这一难题，以达到业财融合的目的。
首先是统一数据标准的格式，即公司内部统一定制了一些数据标准，比如说数据定义、数据格式、数据命名规则等，确保各部门使用数据都遵循相同的规范。
其次是数据集成的共享。通过数据集成工具将不同来源、不同格式的数据整合成统一的中间数据库或数据仓库，使各部门能够共享数据，避免数据孤岛出现。
第三，建立梳理数据治理机制。通过制定梳理机制政策，可明确数据的所有权利与责任，保证数据的准确性、一致性和安全性。同时，设置数据的管理员角色，将监督数据质量、数据安全和数据治理政策执行到位。
第四，推动数据的可视化和智能分析。通过数据可视化工具将数据以图表、报表等形式呈现，使决策者更直观地理解数据，做出科学决策。同时，利用数据分析工具进行深度挖掘和智能分析，为决策提供更有价值的信息。
第五，加强培训与沟通。这可以增强员工的数据意识和素养，同时加强了数据安全和隐私保护，员工也了解公司的数据治理政策，促进数据的流通和共享。
合思：新晨汽车在费控数字化建设方面做了哪些工作？
谢金伟：此前，我们的费用管控采用纸质单据填报审批的方式，不仅审批周期长、流转不方便，且出错率较高，重复返工较多，财务与员工的体验不佳。这两年，新晨汽车上线了合思费控系统，报销审批效率大幅提升，原先一天的审核工作量，现在仅需几个小时。同时，移动审批报销和费用管理大幅提升了时效性和准确性。
合思：合思费控上线后，新晨汽车的费用管控有了哪些积极变化，达成哪些目标？
谢金伟：引入合思费控后，整个报销智能化水平大幅提升，例如在发票审核时，原先财务需要手工查验，现在系统自动查验费用；审批流程更加灵活，改变原先的人工催办，随时随地手机点“催办”即可；在合思费控上，我们定制了各式各样的费用模板，颗粒度更细、费用类型更清晰；系统可批量导入电子发票、电子单据，或者通过 OCR 识别导入，解决了电子发票打印报销难的问题。
合思：新晨汽车的员工、财务、管理层分别从财务数字化转型中获得哪些收益？
谢金伟：从员工角度，原来需要用纸质单提交报销，现在一部手机就可以完成报销；第二，报销的数据分析更容易。此前，员工需要一些数据，需要财务人员花大量的时间导出来，再分析一遍。但现在不需要，我们直接从一张表抽取数据，分析工作自动完成，材料成本、人工成本、费用成本、医药工费等都能分析到每一个细小的核算单元。
从财务角度，首先是审核压力大幅减轻，发票不再需要手动验真，同时也能自动校验发票票面信息。第二，合思费控系统内可以给每个员工打分，例如分数低于九十分，会警示他“您填的错误太多”，后续财务人员会更关注和审核他的单子。
从管理层角度，整体的费用支出情况可实时查看报表，同时也可按月、按周、按天出分析报告，并对预算支出进行差异化跟进，进而为管理者提供强有力的数据支持。
合思：从业财协同、数据利用和成本节省角度看，公司具体的收益有哪些？
谢金伟：在流程效率上，我们测算发现原先需要3到4天的审核工作量，现在半天即可完成。发票查重验真效率几乎提升了100%。在财务岗位配置上，原先基础的核算岗位得到优化，节省出来的人力投入到数据分析、数据监测与数据应用，更贴近业务一线，并且岗位成本大概节约了10万到15万。
合思：近些年，全国各地区同步开启了档案管理无纸化试点，无纸化报销、入账、归档政策也如雨后春笋，同时数电票开票和受票试点全国铺开，海量凭证票据都在电子化。新晨汽车接下来如何应对这种无纸化管理的趋势？是否考虑电子会计档案产品？
谢金伟：为确保公司的档案管理政策与法律法规保持一致，新晨汽车根据无纸化管理的要求制定了相应的档案管理制度，明确档案管理流程、责任要求，同时，也升级了档案管理系统，目前系统能够支持无纸化档案管理的要求。
优质的电子会计档案产品不仅能实现企业的电子凭证的高效存储、查询、利用等，同时还注重数据安全、隐私保护和合规要求。在 IPO 过程中，审计部门需要调阅大量的档案数据，纸质档案受制于物理空间的局限性，整体工作进度缓慢。但如果有电子会计档案产品，所有的发票、凭证、回单等都电子化后，数据传输、调阅、利用更实时、更安全、更高效。现阶段，新晨汽车处在财务数字化转型与电子化档案管转型的叠加状态，未来几年可能会完全实现向无纸化转型。
合思：在财务作业自动化、智能化方面，数智化转型离不开新技术应用。您是如何看待新技术在财会领域的应用？未来财务人应当如何平衡技术、证书、能力之间培养?
谢金伟：随着人工智能、大数据、云计算等不断发展，财务领域正经历着前所未有的变革。这些技术应用不仅可以提高财务处理的效率、减少人工错误，还能提供更准确、更全面的数据支持。对于未来财务人，掌握技术与考取证书缺一不可。
新技术、新工具是推动企业财务数字化转型的重要力量，未来财务人员应当不断学习和掌握这些技术应用，以应对和提高财务处理效率和准确性；证书，现阶段还是衡量财务人员专业能力和职业素养的重要标志，例如会计师、税务师等证书能够证明自己具备系统的专业知识和实践经验；此外个人能力的培养不可忽视，未来财务人需具备创新思维、团队合作、善于沟通的能力，以更好地适应数字化时代的需求，为企业创造更大价值。
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