10亿美元，折合人民币73亿元，这是极石汽车刚刚官宣的最新一笔融资。
来自全球*铝生产企业之一魏桥集团。
这笔投资数额之巨大，挺让人意外：
从极石汽车自身看，不过是今年8月才发布*车型的“跨界创业”造车新势力，发布的还是一款理想细分之下再细分的车型：越野奶爸车。
以及在今时今日的大环境下，新能源投资决策趋于谨慎，今年上半年整个行业超过亿元融资的才60起，10亿元还是美金，更是少之又少，一级市场更是几乎没有。
所以这笔融资具体什么情况？
极石汽车为什么值得下此重注？
1、极石汽车获10亿美元战略投资
极石汽车主体公司洛轲智能宣布获得10亿美元战略投资，投资方为魏桥创业集团，其主营业务为完整铝业生产以及精细化加工产业链。
今年年初，魏桥创业集团刚刚实现控股北京汽车制造厂，后者正是极石汽车的生产制造方。
如此巨额融资，极石汽车要用来做什么？
极石汽车在官方公告中指明了三件事：
全铝车身研发
一体化压铸技术
短流程智造工厂
具体细节没有过多透露，但其实就是极石汽车实现量产更有保障了。
从极石最新的动作也能看出其正积极准备11月交付，就在官宣获得新一笔融资的同一天，极石宣布*门店和交付中心正式开业，“城市基地”位于上海金融街，交付中心则位于上海松江。
△图源：微博@极石汽车
另外，根据极石汽车的计划，年底共将在全国17个城市开设17家体验展厅和11家交付中心。开设地除北上广深外还有：
重庆、苏州、成都、武汉、杭州、南京、天津、宁波、青岛、郑州、无锡、长沙、西安。
这是极石汽车的第六轮融资，此前五轮融资只有两轮披露了数据，合计约3亿美元，投资方包括腾讯和红杉中国等。
极石汽车是谁？有什么优势吸引到如此重金？
2、极石汽车的产品和主体公司
“远看卫士，近看理想，仔细一看，极石。”
这是网友对极石汽车*车型极石01的戏言，依然是家庭定位，但是多了越野属性，一款增程式中大型SUV：
车长5米，轴距3010mm，重量超3吨，WLTC纯电续航为235km，综合续航可达1115km。
起步就是6座售价34.99万元，加一万元可升至7座，车尾可做饭（选装），户外能“自己开”。
具体介绍一下智能化和户外表现。
智能化方面，高通8155芯片提供算力支撑，中控屏15.7英寸，后排还有一块15.6英寸的娱乐屏，可以唱K打游戏，支撑屏幕间互联，后视镜也是一块9英寸的流媒体屏。
智能驾驶方案由小马智行提供，标准版提供L2智能驾驶能力。这也是全球自动驾驶头部独角兽，智能驾驶方案的首次上车。
花3万元可增购高阶版，可以实现城市NOA，还包括智能探测、3D透明底盘、哨兵模式、记忆泊车等功能。
户外表现方面，极石01接近角22.2度，离去角25.1度，纵向通过角19.7度，底盘最小离地间隙205mm，可爬45度坡，通过60cm深度的交叉轴，还有70cm的涉水深度。
可征服沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种特殊路面，官方提供10种驾驶模式。
特殊的是，极石01有一个CCO低速穿越巡航系统。
如果遇到陡坡、崎岖路面等不知道怎么开、不太熟悉的路况，打开CCO系统，握住方向盘，系统可以帮忙开，对越野小白很友好。
最后再介绍一下极石汽车的主体公司和两位创始人。
极石主体公司为洛轲智能，创始人昌敬，其此前创办的石头科技可能更为人熟知，主营业务为扫地机器人。
CEO闫峰此前曾担任上汽高管和威马CTO。
天眼查数据显示，洛轲智能上一轮融资是在今年2月，投资方为腾讯投资和IDG资本，当时其估值已接近30亿美元。
新势力的洗牌仍在继续，现有玩家高度内卷之下，资本疯狂涌入新势力的时代已经过去，各方投资决策偏向谨慎。
就是在这样的背景下，极石汽车获得了10亿美元巨额融资，证明了合作者也是投资方对极石的强大信心，推动极石汽车更稳定发展，量产更有保障。
所以，“越野奶爸车”极石01在量产交付后，会有理想一样的销量表现吗？
