大家好，关于机场飞行程序指什么很多朋友都还不太明白，希望对各位有所帮助！
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飞机起飞详细步骤
第一步就是检查飞机，机长到了之后，要检查地勤提供的检查单，看看该检查的部分是不是都检查过了。然后机长还要自己围着飞机走两圈，自己在检查一下一些重点部位，然后在交接单上签字，飞机就算正式归机长指挥了。
开电源总开关，如果不想在FMC飞行管理计算机里输着输着航线就停电的话，把电源开关转到GND地面或者打开APU辅助动力单元供电好了。
打开飞机的各个航行灯、闪屏灯，不可以打开着陆灯，会烧掉的。
首先开的是惯性导航校准，这东西的开关在脑袋顶上，一共有三个，整个校准过程需要大约15分钟。校准完了之后，FMC上会显示出来目前飞机的位置。
打开无线电，收听天气预报，预报最后是一句信息XX，这个很重要，要记住。
调整频率到放行，做飞行计划报告，基本就是：XX航空XXXX航班，执行XXX到XXX航线，计划高度FLXXX，已收听到信息XX（报你刚才听到的那个号码），请求批准。
放行收到后，会检查自己的清单，看是不是有这么一回事儿，如果是有，那放行会重复一遍机长刚才说的话，机长听到后，再复述一遍，这就算是拿到飞行许可了，注意不是起飞许可。
设置FMC，把起飞机场、目的地机场、所经过的导航点、计划的巡航高度、计划的巡航速度都输进去，然后交叉检查一下，看对不对，因为有些导航点的代号是一样的，但是经纬度就差十万八千里了。有些航空公司会把常飞的航线储存在FMC里，直接调出来就可以了，但是还是要交叉检查。
打开客舱的空调和灯，让可爱的空姐MM们上来准备航班事宜吧。而自己再检查一下各项仪表，比如燃油量，还要打开货舱门，开始装行李了。稍后乘客会开始登记，例行欢迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的机长，欢迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。行李上完，旅客上完，关舱门。检查飞机的重量，调整配平轮。
FMC可以计算出来今天起飞需要的速度是多少，设定AP自动驾驶仪。机组二人交叉检查各项设备设置，这是有个清单的，副驾驶负责念，机长负责查看。检查完毕，联系地面，请求推出，准备起飞。地面会询问拖车是否就位。然后地面会回答，同意推出，机头向X（东西南北）。这个时候大拖车就开始把飞机缓缓推出去了。
推出去，就位之后，开始接通油路，打开引气机，先启动左发动机，然后是右发动机。联系地面，请求开始滑行。地面会告知，经过哪几个滑行道，抵达几号跑道，复述这句话，然后松开刹车， *** 门，开始滑行。地面会观察飞机的滑行，到差不多的时候，会通知机长改成联系塔台。
机长会说：XX航班，请求使用XX跑道起飞。塔台会回答：XX航班，XX跑道外等。机长会把飞机滑行到跑道尽头的滑行道上等着，不可以进入跑道，否则就是特大事故了，最起码都是重大事故征候。这个时候，机组二人再次做起飞前最后一次交叉检查。塔台确认没有飞机在使用跑道起飞或者着陆后，会联系机长：XXX航班，你可以使用XX跑道起飞，风速XX节/风向XX，修正场压XXXX（如果不矫正大气压，那飞机的高度计会不准，比如在 *** 起飞，你明明在地上呢，但是高度计显示你的高度是几千米），使用XXXX离场（这是个离场的标准程序叫做SID）。
机长复述这句话，然后打开着陆灯，襟翼放到五度，缓慢 *** 门，飞机开始加速，根据FMC的设定，副驾驶要提醒机长，V1，V2，Vr……飞机起飞了。离开地面后，收起落架，塔台联系机长，请联系出发，再见。机长复述，然后联系出发，出发会告诉机长继续爬升到多少高度。超过400英尺后，机长接通AP，收起襟翼，飞机开始自动飞行，这时飞机会往下低一下头，恢复正常爬升仰角。这时，机长就和我们没啥区别了，干坐着，看仪表就行了。
什么是进离场程序
进场：主要是指脱离航路飞行机场的过程，通常脱离航路的第一点被称为进场点，一般在进场点后会有多条进场程序可供选择，需要听从进近管制员指挥执行某一进场程序直至飞到起始进近定位点。
离场：主要是指脱离跑道后直至加入航路的过程。通常加入航路的第一个点被称为离场点。
什么是仪表飞行程序
仪表飞行规则（IFR）是指以完全或者部分地按照航行驾驶仪表，判定航空器飞行状态及其位置的飞行。例如低于目视气象条件、在云层中、夜间飞行高度在60米以上、高度在6000米以上飞行时，必须具有姿态指引、高度指示、位置判断和时钟等设备。
图、一架飞机在穿越云层
仪表飞行规则下的核心是飞行仪表。需要依赖的仪表有空速表、姿态仪、高度表、转弯协调表、航向指示表及垂直速率表。早期的飞机仪表多为指针式，随着科技的进步，现在大多装配数字化座舱，也就是将以上仪表所提供的信息集成与一台或两台液晶显示器上。
图、旧式的指针式飞机仪表
中国民航飞行规则也对机场区域内仪表飞行有最低安全高度规定，例如在机场区域内，以机场导航台为中心，半径55千米扇形区域内，距离障碍物的最高点，平原区域不得少于300米，山区和丘陵地区不得少于600米。
图、A380型客机的液晶显示器，集成了所有飞行仪表功能
在仪表飞行状态下，同一航线和同一高度上有多架航空器连续飞行和航空器在上升或下降过程中需要穿越其他航空器的高度层时，又或者在同一高度交叉航线飞行时，航空器之间需要保持一定的间隔时间。航空器在飞行空域内和仪表进近中，必须保持规定的高度，并按照仪表进近程序图规定的路线飞行。进、离场的航空器，必须按照进、离场图的规定，在指定的高度上飞行。在航线上飞行的航空器，必须保持规定的航线、高度层和速度飞行。在山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于10米。
好了，关于机场飞行程序指什么的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
