各位网友们好，相信很多人对马斯克超级高铁都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于马斯克超级高铁以及马斯克的超级高铁现在咋样了的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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马斯克的超级高铁什么时候开始的
马斯克于2013年第一次提出“超级高铁”的高速运输概念，根据一篇长达58页的设想论文显示，这种超高速运输系统可以像地铁一样在地下隧道行驶，不受地表天气影响、不会发生碰撞，且速度还是飞机的2倍和高铁的4倍，更不会产生二氧化碳，非常环保。“超级高铁”并非人们常见的传统火车的形态，而更像是一个铝制的机舱。运行原理是将“铝制机舱”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。
马斯克隧道公司多个项目停滞，超级高铁是否难落地？
超级高铁想要成功落地的确非常困难，因为超级高铁所需要的资金消耗不是一般的高，而且想要落地还要得到当地政府和人民的支持，否则举步维艰。总而言之，要想真正实现“超级高铁”的建设，看来还需要长期的坚持才能实现，至少在现阶段还很难完成。
超级高铁用到的技术怎么样？
在当时马斯克提出超级高铁这个项目时，提到了将会采用铝制胶囊作为运输仓，这个项目中使用的原理涉及到真空环境，可以说应用了这样一个特殊的环境对高铁的运营来说，这也是一项风险较高的技术。以目前的科学技术来说，将这种技术用于交通运输仍然存在相当大的危险。
超级高铁的速度比飞机还要快。
如果采取这样的交通形式，可以使得超级高铁的时速可以达到965公里，这个速度确实是超快了，因为飞机在天上能达到的最高时速只有800公里，所以他说的这个速度如果可以实现的话，确实会大大提高出行的效率，即便如此，高铁的速度在天上比飞机还要快。
超级高铁目前还只是一个概念。
不得不承认，马斯克的超级高铁项目确实为改善交通做出了巨大贡献，但实施起来并不容易。首先，要造超级高铁，就需要一个庞大的真空环境。一开始马斯克想和我国合作，最后还是拒绝了。的确，从目前的情况来看，超级高铁的进一步发展还停留在概念层面。
虽然该项目实现难度大，但该项目所采用的管道输送技术具有很大的科研价值和发展前景。目前，世界范围内对管道运输的研究还处于构想阶段，没有进行实质性的技术试验。但只要有研发价值，就好对付了。尽管目前这是不可能的，但总有一天我们会拥有合适的技术。
