各位网友们好，相信很多人对魅族发布会现场都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于魅族发布会现场以及魅族发布会的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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魅族Flyme Auto正式发布！看完感觉领克08更香了
2023年3月30日，魅族 ∞ 领克 生态发布会在上海举行，我有幸在现场观看了这场发布会，很激动，很多朋友不知道，其实孔孔我也是一位数码爱好者，当年大学毕业我投了两份简历，一份投去了新车评，另一份投去了ZEALER，如果不是后者没有收我，也许现在就会以另一种身份跟大家见面了。如果你问我最喜欢的国产手机品牌是哪个，那毫无疑问是魅族，有图为证，我是一名10年的老煤油。
那最喜欢的国产汽车品牌呢？领克！过往的视频中我毫不掩饰对这个品牌的喜爱。在我看来领克与魅族这两个品牌有很多共同点，首先他们都愿意照顾偏少数的群体，前者愿意造已经不太有人气的两厢运动车02Hatchback，后者则一直坚持推出小尺寸手机；其次他们对设计都有自己的坚持，风格独特，不随大流。如今吉利入主魅族，而领克成为了首先跟魅族搭上线的品牌，对我来说这是一种“双厨狂喜”。
老煤油都知道，魅族搞交互很有一套，过往年间Flyme OS里的 artbar，M back，主页侧边字母检索app等方式都是创新之举，如今魅族要搞车机Flyme Auto，领克08将会第一个吃上螃蟹，让我们一起来看看，领克08与魅族Flyme Auto合体之后，能为大家带来怎样的体验吧。
领克与魅族「合体破局」，携手打造「超级智能终端」
造车没有速成班，打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业亟需“破冰”的难题。而领克与魅族的“合体破局”，将实现1+1＞2的规模化效应，为手车互联、 生态化带来新的启示，携手打造超级智能终端。
领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，为双方的 融合提供了强力底层支持。领克08不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。
由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
此外，LYNK Flyme Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态，全面提升用户对领克车机的感知，向全行业彰显领克品牌智能进阶的能力。
除了产品生态的构建，领克还将与魅族在终端渠道上深度融合，携手探索“智能汽车+智能手机”的全场景、体验式线下销售空间。4月2日，魅族首家体验店将在武汉开业，用户可以在魅族体验店近距离品鉴领克08。领克首家品牌用户体验中心将于今年第二季度在杭州西子湖畔正式开业，届时用户也可到店体验魅族20系列手机。双方还将共同组织Co客与魅友的联合活动，实现两大用户社区的深度联动，深化“不止于车”的用户生态体系。
恰如其氛，领克08带来沉浸式智能座舱「越界」体验
作为魅族Flyme Auto的首搭车型，领克08用智能理解全新生态，为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的越界体验，带来“天花板级别”的沉浸式智能座舱「越界」体验。
在领克眼中，座舱不是装饰、配置的简单堆料，而是人文与科技的对立统一。领克设计师充分研究科技、光线，声音和材料质感等每一个细节，用氛围创造体验，让领克08的座舱不仅做到技术的遥遥领先，更通过 生态，为用户及其家人创造一个恰如其氛的智能空间，让氛围感成为场景的灵魂。
领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，整体造型充满科幻色彩，并创新实现了多硬件融合一体化设计，行业首发最高92英寸 AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS辅助信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清中控显示屏，分辨率高达2560*1600，加上窄边框的视觉ID设计，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、 律动等多种效果，让出行更具仪式感。
LYNK Flyme Auto也为领克08带来个性化设计的灵性植入。时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在传统 Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；采用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量「临时性」交互需求；智能Aicy 语音助手可结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说、自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。而“如然空调”从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。
领克08还充分考虑全体家庭成员用车场景，带来隐藏式一体化的音影灵动饰板，实现隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩的集成式设计；隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，让人得以舒适感受自然涌动的气流，极大提升驾乘环境舒适度；留置出妙转杯托安置位的多功能妙趣空间、极简设计的中央扶手区以及闪充中心，不仅让前舱更具未来感，更能有效满足所有人娱乐、储物、体验等各类需求。
此外，领克08整车采用浅拥式座椅，主驾座椅配备加热、通风、按摩功能以及独立式头枕扬声器，副驾更配备腿托；后排座舱不仅留出935mm的宽松腿部空间，座椅可实现28-33°的2档调节，更配备隐藏式手托、杯托及手机放置区。
试想，在领克08所打造的“零压舒享厅”里，打开AR-HUD巨幅投影，沉浸于哈曼卡顿23个扬声器带来的1600W功率的3D立体声场体验中，再配合流光环绕氛围灯的律动效果，感受影院级别的视听效果，无论小憩、娱乐、办公，皆可舒展随心。
看完上述接受之后，你有没有觉得，在有了魅族Flyme Auto加持之后的领克08，变得更香了呢？
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魅族领克重塑手机车机生态，“没有手机赋能的车企都将掉队”
20年的时间，可以沧桑容颜，也足以重塑品牌。
20年前，南开园。初夏的午后，一个毛头小子在宿舍的上铺，饶有兴致地把玩手中的MP3，那是他用 的第一个月工资买给自己的礼物。到现在他还清楚地记得这个牌子——魅族。
那是万物生长的年代，互联网远没有现在发达，网上没有该MP3的评测，更没有对比导购，也许是在电脑城不经意的一瞥，一眼万年。
20年过去了，当年的毛头小子，已经成了小腹隆起，发际线后移的中年大叔。生活和工作的压力，让他没多少时间去回首过往，那个魅族MP3，也随着时间被湮没在回忆的尘埃里。
直到有一天，他尘封的回忆，被唤醒了。
“魅族∞领克 生态发布会”——当收到该发布会邀请函时，他的反应是错愕的，魅族，这个熟悉又陌生的名词，把他拉回了那个万物生长的岁月。
20年的时间，可以沧桑容颜，也足以重塑品牌，而魅族，这个当年陪他走过一段青葱路的品牌，以全新的姿态，出现在世人的面前。
“没有手机赋能的汽车厂商，都将逐渐掉队”
在发布会现场，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜的这句话，引发了满堂彩。作为第一部国产智能手机的生产商，魅族有过辉煌的过往，其第一部国产手机魅族M8，还被微软总部珍藏在自己的展厅。
但是，激烈而多变的市场竞争，让魅族一度沉寂，不过来自汽车业大佬吉利的援手，让魅族品牌浴火重生。而与汽车千丝万缕的联系，让魅族有了其它手机品牌所难以比拟的优势。
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3月30日，在上海梅奔中心举行的，魅族有史以来最大的新品发布会上，魅族不仅仅带来了新的手机，更有手机和车机软件技术的紧密互动。
在魅族的新故事中，手机、车机代表的“万物互联”，正在从构想，变为现实。
尽管汽车业已经在“智能化”赛道上狂奔多年，但是说起车机系统，车市消费者依然“一言难尽”。
最典型的使用场景是，人们上了车，先打开手机映射，投放到车机上再开车。至于车辆自己的车机系统，除了刚买车的新鲜期之外，几乎没有人会在自己车上用车机系统进行娱乐。
以至于，车载充电口和车载无线充电功能，与车机系统相比，是消费者更为看重的配置。
很明显，相比手机的使用场景和用户粘性，车机系统远远无法与之相提并论。
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那么，“天生不足”的车机系统，是不是就永无“出头之日”呢？
魅族给出了否定的答案。
在发布魅族20系列一众重磅新品之后，车载人机交互软软件Flyme Auto，是该发布会的重点，魅族和领克也宣布开启“超级 ”合作计划。
“通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分。让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的‘第六域’，即：‘手机域’。”
这是沈子瑜在发布会上的原话。据他介绍，魅族Flyme Auto让手机和车机同步升级得以实现，解决了车机更新迭代的周期远落后于手机的问题。
其实，魅族Flyme Auto并不仅仅是让手机与车机共同升级这么简单。手机车机同源开发，直接互联，手机上的应用在不被打断的情况下就可以直接投射到车机。
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换句话说，车机系统的使用，将与手机使用场景，无缝连接。
比如，领克08是首款支持魅族Flyme Auto的车型，采用了全新一代电子电气架构的领克08，集成两颗自研7nm“龙鹰一号”芯片，算力相当于两颗高通8155芯片。因此，在魅族Flyme Auto系统的支持下，领克08具备更强的升级扩展性和更好的使用流畅性。
如果你带着魅族Flyme系统的手机靠近车辆，车辆会自动解锁，并有迎宾灯打出欢迎语。当你进入车内，手机导航信息自动流转至中控大屏，你当前所听的 ，或者语音视频通话，也无缝连接到车机上。
至于目前部分车机系统宣传的在车上唱卡拉OK，在车上用手柄打 ，魅族Flyme Auto可以让手机与车机完全连接，而手机就可以“变身”为话筒和 手柄，你无需再购买其它外部设备。
写在最后：
发布会上，沈子瑜提到，未来星际魅族集团将从“手机+XR+前瞻技术”三条主线出发，把重心放在手机、XR拓展现实、以及前瞻技术等领域。
而在吉利生态，卫星、芯片、车机、手机等领域中，星际魅族集团将是其不可或缺的重要一环。
手机车机同源开发，魅族是第一个“打开车门”的手机品牌，而让“手机登车”的吉利，更是打开了手机与车机的壁垒，真正实现车机系统的生态重塑。
20年前摆弄魅族MP3的毛头小子，即便身处汽车业，也在机缘巧合中与魅族宿命轮回。而魅族，或在接下来的20年，成为改变车机与手机业态的“关键钥匙”，这一切，正在发生。
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