各位网友们好，相信很多人对lm2500燃气轮机都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于lm2500燃气轮机以及lm2500燃气轮机参数的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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G.E.LM2500舰船燃气轮机的油耗是（）。
G.E.LM2500舰船燃气轮机的油耗是（）。
A.170g/HP·h
B.160g/HP·h
C.130g/HP·h
D.120g/HP·h
正确答案：A
船舶发电机电流电压功率的相互关系
、MT30燃气轮机。
MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。
2、LM2500舰用燃气轮机。
美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。
3、GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
4、康明斯船用燃气轮机：康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受世界用户信赖。
5、珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验。
7、韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是 韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。
8、沃尔沃VOLVO-PENTA柴油发动机。重型船只动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。
9、MTU：MTU公司是戴姆勒–奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机
10、道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 。
2. 船舶发电机功率因数在那个位置调整
发电机带容性无功时，容性无功电流对转子磁场起助磁作用，会使发电机定子电压升高。发电机带感性无功时，感性无功电流对转子磁场起去磁作用，会使发电机定子电压降低。也就是你所对应说的功率因数超前时要升压，滞后时要降压（功率因数超前即所带无功为容性，功率因数滞后即所带无功为感性）。调节电压即是调节无功功率输出的大小，通过调节励磁电流的大小来调节。
3. 船舶发电机功率因数后面显示I是什么意思
可能是电动机的负载过高，因为当电动机的负载发生变化的时候，电动机的功率因数就会发生变化。 功率因数（Power Factor）的大小与电路的负荷性质有关， 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大， 从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。
4. 船舶发电机功率因数过高的原因
发电机功率因数超前是指在电网吸收无功功率。当励磁电流较大时，电压较高，定子电流I滞后与端电压，输出滞后的无功功率，这时发电机运行在“过励”状态；逐步减小励磁电流，电压随之减小，定子电流相应减小，cosq=1时，定子电流最小，这一段称之为“正常励磁”；再减小励磁电流，定子电流又开始变大，并超前电压U，发电机开始向电网输出超前的无功功率（即从电网吸收无功功率），这时称之为“欠励”状态。
如继续减小励磁电流，电动势将更小，功率角Q和超前的功率因数角继续增大，定子电流亦更大，当功率角等于90度时，发电机达到稳定极限运行，若再进一步减小励磁电流，电机将失去同步，不能正常运行。
发电机过励时，励磁电流增加，发电机定子与转子磁极间的吸力增加，发电机的静态稳定性更好；发电机过励时，发电机储备了足够的无功功率，减少了各种干扰、波动对发电机的影响，也降低了产生振荡、谐振的可能性，所以过励使同步发电机更稳定。
5. 船舶发电机功率因数过高故障如何查
不知道是什么时候开始的现象，发电机出口电压过高一般与网上电压有直接的关系，调整变压器的分接头也应该进行变比的换算，另通过调整变压器分接头的方法来调整35kv侧电压不是很好的办法。
引起电压过高的主要原因是网上电压过高的缘故，究其原因是网络中的用户用电量变小，主要还是降负荷和调整功率因素来解决。
6. 船舶发电机功率因数
楼上诸位，看清楚了，功率是2000W，不是VA。
那家学校教你们W=V・A的？ 要计算电流，先要知道灯的功率因数，不同种类的照明，功率不同。如果2000W是总容量，可以考虑综合功率因数在0.85-0.9。2000/0.85=2353VA I=2352/24=98A
7. 船舶发电机功率表不显示
发电机的功率因数是代表发电机所产生的有功功率和发电机的视在功率的比值。通常规定是，发电机的功率因数是0.8，最大不得超过迟相的0.95，即无功功率不得少于有功功率的三分之一，这样才能保证了电网系统的功率平衡，保证了系统的用电安全。
8. 船舶发电机功率的选用标准
一、15min功率：即柴油机允许运行15min的最大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
二、1h功率：即玉柴发电机组允许持续运行1h的最大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
三、12h功率：即玉柴发电机组允许持续运转12h的最大有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
四、持续功率：即玉柴发电机组允许长时间持续运行的最大有功率。
9. 船舶发电机功率因数表0.8红线什么意思
3千瓦发电机完全可以带动一匹空调。 1、1匹机的输入功率(内机的铭牌上有)是850瓦 按稳定负荷计算发电机容量： 发电机视在功率，kVA= 1匹空调负荷计算功率/发电机额定功率因数/发电机所带负荷的综合效率 = 0.85/0.85/0.8 = 1.25 kVA 发电机输出功率是空调功率的3.5倍(3kW/0.85kw),无论是正常工作还是空调起动需要的电流,发电机都能满足。 2、在空调行业上，1匹空调的最原始的意思是用735瓦的电功率制出来的冷量的空调。 3、空调的理想能效比一般是3.0-3.6左右，也就是指制冷量与输入功率之比值。因此1匹机的空调的制冷量约在2500W(制冷单位,以下同)左右。
10. 船舶发电机功率因数变化是啥原因引起的
从物理概念上说，电磁力矩 Me= 有功功率Pe/转速w，发电机有功产生电磁力矩。 交轴、直轴电枢反应，分别对应交轴、直轴磁路，因此分别影响交轴同步电枢反应电抗Xaq、直轴同步电枢反应电抗Xad（这些电抗参数不是常数，与磁路饱和程度有关）。注意，不是Xq、Xd，因为漏抗Xs对应的磁路主要是气隙，磁路不饱和，漏抗Xs参数基本不变；但是，严格的说，Xs也会受电枢反应影响，因为受电枢反应影响，磁极间漏磁通会增加，因此《电机学》在谈及零功率因数负载特性时，引出了普梯尔电抗Xp。
11. 船舶发电机功率转移
只保留发电机和短路的节点，用网络法的方法消去其他中间节点，得到一个网络，任意一个发电机节点到短路节点之间的阻抗成为转移阻抗。
将各电源的转移电抗按该发电机的额定功率归算即为各电源的计算电抗。总的来说就是两者计算标幺值所选的基准值不同。仔细看书了解运算曲线的含义就明白为什么要变化基准值了
