随着越来越多车主开始将互联网二手车平台作为卖车的选择渠道，对于车主最为关注的卖车价格，不同平台的差别成为了影响车主选择的最关键因素之一。笔者以一台实际成交的本田CR-V为例，测试了目前市面主流互联网二手车平台的售卖价格（见下表）：在诸多二手车平台中，瓜子二手车展现出了强大的价格优势与渠道竞争力，成为二手车售卖的首选渠道。
车型实测：哪家价格最给力？
笔者从瓜子二手车APP的“查成交”功能中，选择了一辆近期成交的本田CR-V，可以看到这辆车在瓜子二手车严选的签约价格为12.45万元，同时在下方可以看到这辆车的详细信息与检测报告。
可以看到这一成交车辆的相关信息：本田CR-V 2013款2.0L 两驱经典版，位于深圳，表显里程5.4万公里，上牌时间为2014年10月，车况方面有水箱框架轻微变形、保险杠更换和两处划痕修复等少量瑕疵，整体车况优良。
基于这部分信息，我们在几家互联网平台评估了这辆车的卖价。在优信二手车的卖车估价功能中，输入这辆车的对应信息后，给出的估价范围为11.44-12.14万元，上限较实际成交价低3000元以上。
在人人车二手车APP的估价功能中，同样车况的二手车估价结果为个人交易价12.12万元，而作为参考的车商收车价仅为11.46万元。在该估价下方，人人车明确说明：“估值结果由车300、及人人车大数据模型，根据车辆信息、近期行情和市场趋势综合计算得出。”
再来看C2B平台的报价。在此前频繁投放广告的二手车C2B平台车置宝上，同样一台车的估价范围，报价基本都低于10万元，即使在“车况极好”的情况下，上限价格也只刚刚超过10万元，距离上述12.45万元的实际成交价格更远。
而同为C2B平台的天天拍车，则压根没有估价功能，仅能通过页面留下联系电话等待销售人员回电。
同时作为参考，我们也在第三方估值平台车300计算了这辆车的报价。在车300上同款车型，个人交易价区间为11.81-12.18万元，而车商收购价为10.85-11.81万元。
解密定价：同为互联网平台，价格差别从何而来？
不同二手车平台的价格差异，实际上与二手车平台自身的商业模式与业务流程密切相关。以瓜子二手车为代表的C2C平台，通过没有中间商的直卖交易模式，能够在符合市场交易趋势的基础上使车主获得更高的收益；同时基于大数据与人工智能完成的定价和推荐能够大幅提升售卖效率，这也是这辆瓜子严选车页面显示“2日售出”的主要原因。
优信二手车是主要基于车商承载线下业务的二手车平台，需要针对后续的车商流转环节留出相应的差价利润空间，平台本身不具备定价权，最终定价取决于车商本身；同时很多车商在评估收车过程中选择以部分瑕疵为借口进行压价，因而最终实际售卖价很可能较估价范围更低。这一点同样适用于车置宝、天天拍车等面向车商的C2B平台。而人人车在经历了一系列事件后，如今转型“合伙人”模式，也是变相成为了与“合伙”车商合作的轻资产平台，难以具备价格竞争力。
综合来看，不同的互联网二手车平台基于不同的商业模式，也带来了各有差异的车辆售卖价格与体验。随着市场管理的持续规范化与用户消费体验的普及，互联网平台的竞争与行业洗牌也将持续深入，让车主获得更高收益的模式与平台最终将成为市场的主流选择。
