序言

2021年3月，中央电视台播出了新一期的《遇见大咖》节目。这是一系列带有纪实性的人物纪录片，致力于向观众们展现知名企业家们的另一面。李彦宏、柳传志、雷军、董明珠等人都曾经登上过这个节目，与观众朋友们进行亲切交流。

往常，节目的受众都局限在商业界人士以及创业者之中，他们想要从前辈们的经历中吸取经验与教训。但这一期节目却显得有些不同，它一经播出就很快成功“破圈”，引起了广泛的讨论与关注。

节目的主人公不仅与其他人一样，侃侃而谈自己的人生经历与创业历程，勉励大家坚持就是胜利；更为观众们带来了一个意想不到的消息——我们的汽车很快就能飞了！

主人公名叫何小鹏，现任小鹏汽车董事长，移动互联网时代最优秀的产品经理，或许可以不加之一。他是UC优视的创始人之一，现在大家所使用的UC浏览器等等，都是他和他团队的得意之作。

那么这位曾经的UC高管、阿里董事，又为什么会从互联网行业转行，开始从事造车这个他完全不熟悉的新领域呢？

按何小鹏自己的话说，那就是活着腻了，想要找点新的刺激。

内心有火，锐意开拓

那是1977年的11月，恢复高考后第一批大学生正在学校中享受阔别已久的校园生活。而这时，在湖北省黄石市，一个婴儿才刚呱呱坠地。按照当时最流行的方式，这个孩子被起名叫何小鹏。父母希望他能够像大鹏鸟一样一飞冲天，光宗耀祖。

但愿望归愿望，何小鹏的童年和其他工人家的孩子别无二致。父母在他的记忆里并没有占据童年的很多部分，他当时更多还是在和爷爷一起摆摊卖货。站在人潮涌动的街头，那时的何小鹏还没有什么远大的理想，他最大的愿望就是偶尔能改善下生活，吃顿好的。可惜，这愿望在物质条件不太好的上世纪八十、九十年代并不能够经常被满足。

虽然没有什么理想，年轻的何小鹏却经常幻想着富人的生活。在他当时幼小的心灵中，富人的一切都是很考究的，他们能开汽车，能吃洋人的饭菜，能去全国各地旅游，要是自己也能过上这种生活，那该有多好。

幻想着，幻想着，何小鹏和同学们一起走进了高考的考场。虽然直到现在，都一直有人批评高考“一考定终身”有些过于残酷；但任谁也不能反驳，高考是我们现在能想到的，最为公平公正的人才选拔方式。没有门第之分，不看财富多寡，只要高中三年能够沉下心去读书，你就能在高考中获得改变人生的机会。

深谙此理的何小鹏自然不会放过这样的机会，他用优异的成绩考上了华南理工大学。

华南理工大学坐落在广东省广州市，上世纪九十年代的广州，远没有现代那么先进且发达，但这样的广州已经足以让何小鹏惊掉了下巴。他惊叹于大城市的繁华，第一次萌生了不回家乡发展的念头。

在专业选择上，何小鹏显得有些与众不同。父母经常对他说，学好数理化，走遍天下都不怕，老一辈的人们一直都更喜欢理工类学科，这在他们看来可以作为立身之本，能让孩子安然地度过一生。

但是何小鹏有不同的看法。在某种程度上，他认同父母的观点，他当然知道学习理工科可以让自己得到一份不错的工作，以后还可以当工程师，度过一个没什么波澜的人生。不过他并不喜欢这种生活，他越发地厌恶已经享受了十八年的平静。他渴望着改变，想要追求些新的刺激。

1994年一般被认为是中国的互联网元年，在那一年，中国人发出了第一封电子邮件，向世界宣告着这个拥有12亿人口的大国正式走上了信息高速公路。

当时正上高三的何小鹏很敏锐地捕捉到了这一信息，他冥冥中意识到，也许在即将到来的21世纪，依托电脑和网络，自己能做出一些让世人都惊叹的成绩。

于是，他在选专业时，毅然决然地选择了计算机。那时是1995年，北京的中关村，上海的浦东新区，与身在广州的何小鹏同时迅速发展。

就像其他人一样，何小鹏也觉得大学时光过得飞快。他一边上课，一边上网，一边在电脑城打零工，帮人装机来赚取零花钱。那时候他的梦想是吃一顿洋快餐，麦当劳、肯德基都可以，就是为了尝尝这外国烧饼夹里脊的味。

也许是被这些年干的兼职伤透了心，大学毕业的何小鹏定下决心，不当一辈子打工人。他想要自己开创一份事业，他坚信自己有这个能力和水平。

不过他也知道，他还需要更多的经验，也需要创业的第一桶金。于是，在导师的推荐下，何小鹏来到了亚信科技工作。这是一家由中国人创办的互联网基建企业，在中国互联网自由发展的蛮荒年代，亚信创始人们始终牢记责任与担当，与各大运营商合作，承担起了中国网络基础设施建设中的大量任务。

在亚信，何小鹏学到了很多商场上的规则，这对他后来担任产品经理一职大有裨益；更重要的是，他看到了一个几乎全新的创业方向——移动通讯与网络。

2000年，何小鹏在亚信工作的第二年，正是寻呼机在中国最辉煌的一年，哔哔声回荡在中国每个城市的大街小巷。也就是在这一年，中国移动通信集团正式挂牌成立，移动互联网在大部分人都毫无知觉的情况下，开始渗入我们的生活。

何小鹏非常清楚，就像是个人电脑需要配合Windows系统，在移动互联网时代，人们也需要一些新的配套软件，来提升自己的使用体验。

而在当时的中国，并没有几家公司在做这样的配套，有线网络都只是少部分人才能接触到的顶级奢侈品，更遑论移动互联网呢？这时候开始为移动互联网做配套，多多少少有些把钱扔进大海里的感觉。

但显然，大部分人都想错了，何小鹏是对的。

现代互联网企业大部分都很清楚市场的重要性，只要能牢牢地把握住市场，那么不管是拉投资还是推产品，难度都会迅速下降。用户等于一切，这是现在大家公认的准则，而何小鹏在2004年就已经认识到了这一点。

他觉得时机已经成熟，放弃了在亚信科技的岗位，开始自主创业。

他和朋友梁捷在广州创办了UC公司，开始建立自己的浏览器品牌，也就是和公司同名的UC浏览器。他们要做出一个别人想不到，就算想到也不敢去做的东西，然后再用这个东西去抢占市场，吸引最多的客户。

现在的小鹏汽车高管，那时和何小鹏一起管理UC的创业伙伴黄荣海，是这么评价何小鹏的，他说何小鹏心中有一团火，燃烧着旁人看不见的激情和渴望。

创业成功，体验枯燥的富豪人生

很多创业者都喜欢把自己的产品比作孩子，何小鹏也一样。他也和全天下所有望子成龙的父母一样，竭尽全力想让孩子变得更加优秀。他很多时候都吃、睡在公司，和做技术的同事们一起加班，让UC浏览器的版本迅速迭代，来适应用户们不断产生的新需求。

作为孩子的UC浏览器没有辜负父亲的期望。

2008年，中国移动在8个城市开启3g网络试点，此后，3g网络在中国国内迅速推广开来。

同时，随着手机销量的不断增长，移动网络用户也在井喷一样地增长。就像葛优为神州行做广告时所说，全国已经有了超过两亿人，正渴望着优质的手机软件。

也就是此时，UC的先发效应开始体现地淋漓尽致。当其他公司的自研浏览器刚刚立项时，UC就已经通过口耳相传，成为了大部分人手机上网的不二之选。

2010年，何小鹏更换了UC浏览器的图标，这只可爱的小松鼠，随着UC浏览器的不断推广被越来越多人记住。

也是在2010年，UC浏览器正式推出了第一个可供安卓平台使用的版本。

2013年，安卓端的UC浏览器推出新版本，新的UC集成了小说、视频、购物等诸多功能，开始准备抢占更大的市场。

后面的故事大家都很清楚，用户们对UC浏览器的喜爱没有随着4g时代的到来而消退，甚至即将延续到5g时代；UC自己也没有放弃进步，面对着新时代的新挑战，何小鹏和他的团队没有丝毫退缩。

2014年，UC的业务被阿里巴巴收购，收购价高达40多亿美元，一举创下了互联网企业收购价格的新纪录。

何小鹏在一夜之间，就完成了从创业公司老板到阿里高管的华丽转身，也在一夜之间就达成了之前想都不敢想的财富自由。

这一年，何小鹏37岁，他开始享受暴富生活的欢愉。

小鹏一日同风起，扶摇直上九万里。新晋亿万富翁何小鹏买了房子，给新房里添置了全套的高端家具和生活用品，还买了很多上年份的白酒。但是住新房的乐趣只持续了不长时间，何小鹏又无聊了。

于是他也学习其他富豪，买了一艘游艇。他当时曾经想过开游艇去澳门消费，但是等游艇买回来，才发现好像乘船出游也不是很快乐。

有钱人的生活，就是这么朴实、无华，且枯燥。学着后来爆火的网红朱一旦的口气，有钱人何小鹏就这样感叹到。他回想着当年创业时，和朋友一起去楼下小饭店吃7块钱的盒饭，想到了拓展业务时为了赶飞机，五分钟吃完一大碗刚出锅的面条。

在何小鹏看来，这样的生活看虽然劳累，但至少很自由。

永远出发，永远在路上

何小鹏终于发现，导致自己不自由的真正元凶，并不是只有那些用不着的钱。这时，他已经当上了阿里游戏的总裁。做游戏固然有很大挑战，但有着阿里集团的雄厚财力支撑，从各大公司手中抢到一块蛋糕似乎只是时间问题。他一下子从一个锐意进取的创业者，变成了不求有功、只求无过的守成者。

何小鹏不希望天天过这种，沿着既定路线向前散步就好的工作。他还是更喜欢将精力投入到未知中去。

于是，具有敏感商业嗅觉的何小鹏，又盯上了电动汽车行业。

说到电动汽车，大部分人第一印象都会是特斯拉。在2014年，已经发布了两款电动汽车的特斯拉，是当之无愧的行业龙头老大。也就是在这一年，马斯克把特斯拉的车钥匙郑重地交给第一位中国客户，他们一起庆祝着，这一汽车行业的革命性进展。

与互联网不同，汽车行业自从上个世纪产生，已经经过了一百多年的蓬勃发展，直到今天，它依然是全球各国最关心的重点行业之一。电动汽车虽然方兴未艾，但它要挤占传统汽车的市场，必然会遭到全行业的反扑。

同时，何小鹏自己也缺乏汽车行业相关的经验。何小鹏是第一代的互联网用户，也是互联网创业圈的元老之一。在网络世界里，他有着呼风唤雨的能力。但在汽车行业，他是一个纯新手，没有上下游配套，没有稳定的客户群体，也没有一个既懂技术又懂管理的中层领导集体，他的造车之路必定充满着艰辛。

但这样的情况不仅没有吓到何小鹏，还让他感受到了许久没体会到的快乐与刺激。移动互联网时代诞生了微信、支付宝、滴滴打车和UC浏览器；那么智能化电动汽车的时代又将诞生什么样的新应用呢？

没人知道确切的答案，何小鹏也不知道。但他就是喜欢这种在迷雾中探索未知的感觉。何小鹏暂时放弃了亿万富翁的身份，开始重新艰苦创业。他将UC赚到的钱投向汽车行业，想要再次引导一个新时代的潮流。

2014年，小鹏汽车在广州成立。

2017年，何小鹏辞去阿里的工作，正式加入小鹏汽车，担任董事长。

同样是2017年，小鹏汽车第一款量产型号走下生产线，交付客户。

时至今日，特斯拉依然独占电动汽车的鳌头，马斯克也依然是那一副有点愣头青的极客形象；但是，当年才刚刚草创的小鹏汽车，已经成为了中国电动汽车行业至关重要的一部分。

2020年，何小鹏正式对特斯拉“宣战”，说国产特斯拉毫无竞争力，让马斯克做好在中国被打得找不着北的准备。

2021年，何小鹏直接改变赛道，他许下豪言壮语，要在今年下半年推出可以飞行的汽车。

在何小鹏眼里，小鹏汽车未来必将立于时代潮头，领全国风气之先。

戎马半生，唯生活不可辜负

用何小鹏身边人的话来说，他就像一台被设定好程序的机器人。在接受记者采访时，何小鹏的助理也表示，一直以来，他都是个没有生活情趣的直男。

事实好像确实如此。何小鹏平常不抽烟，酒仅止于浅尝；他也很少打游戏，电影对他来说就是飞机上催眠的工具。他还很少享受美食，他更喜欢在食堂或快餐店风卷残云地填饱肚子。

或许他唯一的爱好就是豪杜，不是澳门或拉斯维加斯那种娱乐性的**，而是先押上自己的身家与努力，再体验那通往成功的奋斗过程。

一般人很难理解这种奇特的爱好，但何小鹏对此甘之如饴。

当然，何小鹏也并非是刚开始就意识到自己想要的。他曾经以为自己追求的只是财富自由，等他真正做到了财富自由，他才发现失去了奋斗目标的生活有点太无聊了。想象结果，享受过程，这是近些年小鹏一直在追求的全新目标。

不过，虽然被称为机器人，何小鹏在圈子里的朋友却并不少。

小米董事长雷军，阿里文娱掌门人俞永福，甚至是同为电动车行业从业者的蔚来汽车创始人李斌，都是何小鹏的知交好友。据流传出来的图片显示，他们经常在朋友圈互动。而何小鹏就像大多数宅男一样，在朋友圈特别活跃。

不过虽然是活跃，何小鹏在交朋友方面也有自己的坚持。

何小鹏和雷军从很早开始就已经熟识。作为互联网投资领域著名的“天使”，雷军非常看好何小鹏；何小鹏也非常喜欢这位经常笑着的老大哥。二人经常一起出镜，网友们也非常乐于想象这两位湖北老乡之间的友情。

他们两位还热衷于在危急关头给对方投资。最早的一次是UC初创时，雷军给何小鹏带去了400万；而最近的一次是在小米上市时，为了打消投资人们的疑虑，何小鹏带头给小米投资1亿。

然而令大众想象不到的是，即便拥有这样的友情，何小鹏也很少直接叫雷军的名字。在他的眼里，就应当管这位曾经的金山掌门，现在的小米董事长叫雷总。而且据他自己披露，他曾经多次拒绝在小米商城上架自己的电动汽车。

“商业归商业，朋友归朋友”，在接受记者采访时，何小鹏坚定地说到。在他看来，不管是商业还是朋友，都是生活的一部分。而生活，就是不可辜负的。

结语

从平平无奇的大学生，到互联网行业产品经理教父；从不知道怎么花钱的亿万富翁，到撒钱无数的新晋创业者，今年刚刚44岁的何小鹏，已经经历了许多。他曾在街头摆过小摊、卖过豆浆，也曾在阿里的办公室中执掌风云；他曾和朋友一起把七块钱吃饱的快餐店当食堂，也曾在游艇上喝着香槟思考人生。

有过热血，也有过迷茫；有过坚定，也有过彷徨，但无论昨天如何，今天的何小鹏已经再一次站在了时代的风口上，准备和他的电动飞行车一起扶摇直上。

在未来的一天，我们或许都能乘坐着小鹏汽车出产的飞行车，穿梭在城市的楼宇间。到那时，也许我们就会看到这位特立独行的企业家，再次露出发自内心的微笑