车辆耗油最少是什么车(三款低油耗家用轿车)

根据最新的网络消息显示,受到国际油价趋势的影响,最近国内油价是将再次迎来上涨。预计到时油价会上调220元/吨,换算下来每升油价是将上涨0.17-0.19元。结合目前的油价来看,也就意味着国内的油价市场是将再次回到“7元时代”。而针对老百姓用油困扰的问题,笔者今天也是来推荐三款省油家用车,它们虽然价格不太便宜,但是在经济性方面的表现确实很出色,甚至最多一箱油能够跑1245km。

第一款:本田享域

指导价:13.99-16.69万(混动版)

老百姓买车经济省油就行,这三款就是低油耗的代表,国产合资均有

本田享域是东风本田带来的一款特供车,和本田思域、飞度等车型不同,本田享域是一款主打家用的车型,本身是有着大空间高实用性的表现。然后在去年还带来了全新的混动车型,发动机由之前的三缸也是升级为了四缸,当然价格也确实昂贵了不少,但从经济性的角度来说,还是能够值得一试的车型。

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本田享域的长宽高为:4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,基本上是属于A+级轿车的范畴了。所以笔者178cm的身高实际体验下来,后排空间基本上是宽敞的,腿部余量在一拳左右,应对普通家用需求,那基本上是绰绰有余。

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当然最主要还是三大件部分,本田享域是采用了1.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混动系统,能够拥有113kW的综合动力输出,同时匹配E-CVT无级变速箱。虽说性能表现不太出色,在同价位市场中也是有着主流的表现,日常家用基本上足够。同时这套动力总成油耗很低,NEDC油耗最低为4.1L,换算下来一箱油最多能够跑900-1000公里左右。

第二款:秦PLUS

指导价:10.58-14.58万(插混)

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不得不承认,比亚迪现在在新能源市场中确实是有着厚积薄发的表现,不说去年推出的比亚迪汉EV等新晋高端车型,今年带来的超级混动系统,更是在市场中引起了不小的轰动。而比亚迪秦PLUS便是首批搭载这套系统的车型,凭借着还算合适的售价,可是成为了性价比还算很高的一款选择。

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和本田享域一样,秦PLUS的尺寸产生在同级市场中,也算是属于主流偏上的水准了。它的长宽高分别为:4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,实际体验下来空间表现也同样不差。后排地台略有凸起,但基本可以当做纯平来看待,乘坐体感基本上没有压迫的感觉。

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当然最后再来说一说秦PLUS的超级混动系统,目前秦PLUS是分为混动版以及纯电版两种配置。其中混动版车型是搭载了骁云1.5T发动机+电机组成,匹配比亚迪出色的“刀片电池”,最高可拥有145kW的综合功率输出,零百加速最快为7.3S。其中纯电续航最多为120km,而在油电混动的情况下,最低NEDC油耗为3.8L左右,官方给出的数据满油状态下最多可是能跑1245km。

第三款:丰田雷凌

指导价:13.38-15.28万(双擎)

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在混动市场中,丰田绝对算得上是率先插足这一领域的老大哥,所以在民用级市场中,丰田雷凌双擎版也是受到了不少消费者的喜爱。不仅丰田有着众所周知的可靠耐用品质,因为双擎版的动力系统得的经济性确实很出色。

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配置上,丰田雷凌的双擎动力是由一款1.8L自然吸气发动机+电机组成,系统综合功率最大为90kW,传动方面则匹配E-CVT无级变速箱。对于一辆自重1.4吨左右的小车来说,日常使用基本绰绰有余。并且NEDC油耗最低为4.1L,换算下来最多续航也可以达900-1000公里左右。

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同时作为卡罗拉的姐妹车型,丰田雷凌首先外观设计要略微偏向于运动风格,对于年轻人来说应该要更容易接受。当然4640/1780/1455mm,轴距2700mm的尺寸参数,也使得丰田雷凌双擎的空间表现只能算是中规中矩,平常使用感受不到拥挤,但也算不上宽敞。

总结:油价上涨也就意味着消费者的平常花费将会更高,而更低的油耗也就意味着更少的花费。今天介绍的这三款车型,在笔者看来就是低油耗的代表,典型的家用好车选择了。特别是比亚迪秦PLUS,在花费最低的同时,续航反而最多,显然是给自主品牌长脸了。那么你认为这三款车型,谁更适合选择呢?

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